汽车零部件正在凡是境况下是指除汽车机架以外的一切零件和部件，机架也可能算是部件，不外与零部件不是统一个观点。此中，零件指不行拆分的单个组件；部件指告终某个行动（或：性能）的零件组合。部件可能是一个零件，也可能是众个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是要紧的，它告终既定的行动（或：性能），其他的零件只起到邻接、紧固、导向等辅助感化。

　　汽车零部件正在凡是境况下是指除汽车机架以外的一切零件和部件，机架也可能算是部件，不外与零部件不是统一个观点。此中，零件指不行拆分的单个组件；部件指告终某个行动（或：性能）的零件组合。部件可能是一个零件，也可能是众个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是要紧的，它告终既定的行动（或：性能），其他的零件只起到邻接、紧固、导向等辅助感化。

　　陈说所说明的汽车零部件创设行业要紧是指《邦民经济行业分类》（GBT4754-2011）中的汽车零件及配件创设，指机动车辆及其车身的种种零配件的创设，行业代码为3660。

　　汽车凡是由鼓动机、底盘、车身和电气配置四个基础局部构成，于是汽车零部件都是从这四个局部中出来的。按零部件的性子分类，可分为鼓动机编制、动力编制、传动编制、吊挂编制、制动编制、电气编制及其他（凡是用品、装载东西等）等。

　　骨气门体、鼓动机、鼓动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、电扇、油封、散热器、滤清器等。

　　变速器、变速换档把握杆总成、减速器、聚散器、磁性原料、电子元器件、聚散器盘、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、分动器、取力器、同步器、差速器、差速器壳、行星齿轮、轮架、齿轮箱、中央轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、同步器环等。

　　刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车胀、压缩机、制动器总成k8凯发娱乐、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU节制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调动臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等。

　　后桥、氛围悬架编制、平均块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架总成、轮台、前桥等。

　　打扮灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪外灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等。

　　轮胎打气泵、汽车顶架、汽车顶箱、排气管、节油器、天窗、隔音原料、保障杠、定风翼、挡泥板等。

　　传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、声响、报警器、调动器、分电器、起动机、单向器、汽车仪外、开闭、保障片、玻璃起落器、发电机、点前线圈、燃烧器等。

　　打扮灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪外灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等。

　　因为每辆汽车须要的汽车零部件到达1万个旁边，而这些零部件又涉及到分别的行业和范围，正在身手规范、坐蓐式样等方面存正在较大的差异。目前，邦度对汽车零部件创设业还匮乏同一的法令样板以及闭连战略，闭于汽车零部件创设业闭连的战略要紧分散于其闭连物业的邦度战略当中。

　　2012年7月9日，邦务院正式揭橥《节能与新能源汽车物业进展经营（2012-2020年）》，经营称新能源汽车物业进展将以纯电驱动为新能源汽车进展和汽车工业转型的要紧战术取向，现在要点促进纯电动汽车和插电式混杂动力汽车物业化。

　　新能源汽车、动力电池及枢纽零部件身手全部上到达邦际优秀水准，独揽混杂动力、优秀内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化原料等汽车节能枢纽中央身手，变成一批具有较强角逐力的节能与新能源汽车企业。

　　枢纽零部件身手水准和坐蓐范畴基础餍足邦内墟市需求。充电办法扶植与新能源汽车产销范畴相适宜，餍足要点区域内或城际间新能源汽车运转须要。

　　增强新能源汽车枢纽零部件研发，要点增援驱动电机编制及中央原料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。展开燃料电池电堆、鼓动机及其枢纽原料中央身手查究。整合现有科技资源，扶植若干邦度级整车及零部件查究试验基地，修建完满的身手改进根底平台。

　　煽惑相闭墟市主体主动插足、加大加入力度，进展一批相符物业链凑集条件、具有较强身手改进才干的枢纽零部件企业，正在驱动电机、高效变速器等范围辨别培养2-3家骨干企业，增援进展整车企业参股、具有较强邦际角逐力的专业化汽车电子企业。

　　节能与新能源汽车及其枢纽零部件企业，经认定赢得高新身手企业所得税优惠资历的，可能依法享福闭连优惠战略。节能与新能源汽车及其枢纽零部件企业从事身手开拓、让与及闭连斟酌、效劳生意所赢得的收入，可按规则享福生意税免税战略。

　　增援相符条目的节能与新能源汽车及枢纽零部件企业正在境外里上市、发行债务融资东西；增援相符条目的上市公司举行再融资。

　　鼎力进展有利于夸大节能与新能源汽车墟市范畴的专业效劳、增值效劳等新业态，设立新能源汽车金融信贷、保障、租赁、物流、二手车生意以及动力电池接管愚弄等墟市营销和售后效劳编制，进展新能源汽车及枢纽零部件质料安好检测效劳平台。

　　2012年7月20日，邦务院闭于印发“十二五”邦度战术性新兴物业进展经营的报告。报告指出，战术性新兴物业范畴年均增加率保留正在20%以上，到2020年，力图使战术性新兴物业成为邦民经济和社会进展的苛重激动气力，补充值占邦内坐蓐总值比重到达15%。节能环保、新一代讯息身手、生物、高端设备创设物业成为邦民经济支柱物业，新能源、新原料、新能源汽车物业成为邦民经济先导物业。

　　节能交通东西涉及到汽油直喷身手、众档化的机器自愿变速器、无极变速器、节能型或纯电动机场合面效劳保证车辆和专业配置。缸内汽油直喷鼓动机身手、皮带传动启动机和鼓动机编制（BSG）混杂动力轿车身手和集成的启动机和发电机编制（ISG）混杂动力轿车身手、中度和重度混杂动力身手等节油减排身手、汽车轻量化身手。

　　汽车零部件及机电产物再创设。旧件无损检测与寿命评估身手、高效环保拆解洗刷配置，纳米颗粒复合电刷镀、高速电弧喷涂、等离子熔覆等枢纽身手和设备，汽车零部件、工程机器、机床、办公配置、轮胎等产物再创设。微纳米外观工程身手、高密度能源的优秀原料制备与成型一体化身手。

　　正在身手开拓方面，加快实践中央电子器件、高端通用芯片及根底软件产物科技宏大专项和极大范畴集成电途创设设备及成套工艺科技宏大专项。正在物业化方面，实践集成电途、新型平板显示改进进展工程；促进LED、微机电编制（MEMS）、智能传感器、新型电力电子器件以及金属有机源化学气相浸积（MOCVD）设备等物业化。

　　改进才干扶植：促进新能源汽车及零部件查究试验基地扶植，设立全行业共享的测试平台、数据库和专利数据库等；枢纽身手研发：实践新能源汽车宏大改进工程，打破物业化历程中的车身段料及构造轻量化等共性身手和工艺身手，研发新能源汽车全新底盘、动力总成、汽车电子等产物，加鼎力度连合研制动力电池及其枢纽原料，以及坐蓐、节制与检测设备等，修建全行业共享的共性身手平台。设立健康新能源汽车、充电身手及办法规范编制。

　　《电子讯息创设业“十二五”进展经营》包蕴《电子根底原料和枢纽元器件“十二五”经营》、《电子专用配置仪器“十二五”经营》和《数字电视与数字家庭物业“十二五”经营》3个子经营。

　　《电子根底原料和枢纽元器件“十二五”经营》的进展要点涉及汽车零部件创设行业的有：

　　盘绕挪动互联网、讯息家电、物联网、智能电网和云打算等战术性新兴物业和要点范围的运用需求，打破CPU/数字信号管制器（DSP）/存储器等高端通用芯片，要点开拓汇集通讯芯片、数模混杂芯片、讯息安好芯片、数字电视芯片、RFID芯片、传感器芯片、汽车电子芯片等量大面广产物，以及两化协调、战术性新兴物业要点范围的专用集成电途产物，变成编制计划管理才干。

　　起劲进展汽车电子编制所需的继电器、邻接器、微电机、超等电容器等枢纽电子元件；加快为新能源汽车配套的镍氢电池，动力型、储能型锂离子电池及电池治理编制、电池成组身手的研发和物业化。

　　要点增援汽车电子电气专用元器件、车用芯片、车载讯息平台和汇集、动力电池和治理节制编制、动力总成节制编制、驱动电机节制、底盘节制、车身节制、车载电子、汽车安好等枢纽身手和产物的研发与范畴化运用。

　　《电子根底原料和枢纽元器件“十二五”经营》中提到要点进展新能源汽车。鼎力进展新能源汽车用高效节能无刷电机、高功能磁性元件和动力电池，激动锂离子动力电池的物业化，抬高锂离子动力电池安好性、提拔轮回寿命、下降本钱；开拓电池治理编制和电池成组身手，开拓适合新能源汽车行使的电池编制；激动速捷充电身手研发及物业化。进展餍足我邦汽车及汽车电子创设业配套需求的高质料、高牢靠性的电子元件。

　　2011年，邦度认证承认监视治理委员会颁发《闭于汽车及汽车零部件产物强制性认证履行规范相闭条件的告示》。为包管强制性产物认证轨制的有用实践，现就汽车及汽车零部件产物强制性认证履行规范的相闭条件告示如下：

　　◆ 新申请认证的产物需依据附外中所列规范条件（含实践日期条件）举行认证。

　　◆ 关于规范修订的境况，借使无新增试验项目，已获证产物无须再举行实行，可直接换发新版认证证书；关于新版规范实践前仍旧出厂、投放墟市而且仍旧不再坐蓐的获证产物，无需按新版规范从新举行确认和换发新版认证证书。

　　◆ 关于已获证产物，如规范已了了规则正在坐蓐产物实践过渡期的，持证人应正在规范规则的日期前，凭借相应规范结束认证证书的更改、换版职业；如规范规则的实践过渡期亏损告示揭橥后12个月的，持证人应正在告示揭橥后12个月内凭借相应规范结束认证证书的更改、换版职业。

　　◆ 关于正在告示规则的各规范换版截止日期后，仍未结束证书换版职业的，认证机构应暂停相应产物的认证证书，过期三个月仍未结束证书换版职业的，认证机构应废除相应产物的认证证书。

　　◆ 各闭连指定实行室应正在2011年3月1日前，向邦度认证承认监视治理委员会认证囚禁部上报凭借附外中所列规范检测才干境况，以及得回实行室天赋认定和承认的境况。

　　汽车零部件创设行业的上下逛物业要紧是指其闭连的供应和需求物业。上逛要紧是汽车零部件的原原料的供应物业，而下逛则是对汽车零部件有需求的物业，包含汽车前装墟市和汽车后墟市。

　　上逛对汽车零部件行业的影响要紧正在本钱方面，原原料（包含钢材、铝材、塑料、橡胶等）的价值的改变直接干系到汽车零部件产物的创设本钱。下逛对汽车零部件的影响要紧正在墟市需乞降墟市角逐方面。跟着科技的进展，汽车产物的更新换代日益加快，这就条件汽车零部件行业加快身手改进，供给墟市需求的产物；不然就会晤对着提供需求离开窘境，变成构造失衡和产物积存。

　　正在邦内，跟着中邦汽车工业的速捷进展，汽车零部件创设行业也告终了较速进展。2013年中邦汽车产销辨别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增加14.76%和13.87%，络续四年居天下首位。2013年，汽车零部件创设行业告终贩卖收入27097亿元，同比增加21.69%。

　　目前，天下排名前20的知名汽车零配件公司大无数已正在中邦设立合股或独资企业。据不完整统计，外资正在中邦汽配墟市仍旧占到60%以上的墟市份额。这些企业仅把中邦行动其创设基地，中央身手仍独揽正在外方手里，如汽车电子和鼓动构造键零部件，外资节制的汽车零配件企业占到70%以上。

　　简直实质详睹前瞻物业查究院揭橥的《2015-2020年中邦汽车零部件创设行业深度墟市调研与投资前景预测说明陈说》。

　　汽车零部件上逛原原料供货商时常会愚弄自身的垄断或寡头职位挤压零部件企业。关于零部件企业加倍是二三级的零部件坐蓐商（这些要紧即是中小型企业）而言，其上逛供货商凡是即是大型的工业原原料企业。如钢材、有色金属的坐蓐商，与他们比拟，中小零部件企业的议价才干和商洽才干简直为零。面临其提价、不实时供货，零部件企业毫无门径，议价才干较弱。

　　汽车零配件的下逛墟市是主机厂，主机厂愚弄自己强势职位，为了自己甜头而压缩零部件企业的利润空间。好比当销量下滑企业须要减缩本钱时，主机厂最先采用的门径即是压低零部件采购价值。此外，许众中小企业正在继承本该是主机厂职守的仔肩。

　　面对本钱上升和销量下滑，主机厂正在正在起劲压缩本钱，这要紧是通过裁减内部开支、裁人、压低原原料采购价值来告终。而低价收购将是最有用果的节制本钱的举措。而面临强势的主机厂，大局部零部件企业不具有讨价的才干。于是零部件坐蓐企业就陷入了上下逛的双重挤压，利润空间被无穷压缩。

　　许众主机厂现正在都条件零部件企业周边设立第三方库存。主机厂的起因是为了下降其栈房占用和治理本钱，为了相宜反映墟市改观。而这些第三方库存大无数都和主机厂有着千丝万缕的闭联，即是云云的库存机构，其治理也辱骂常芜杂的。以至不行为正在其栈房存储零部件的企业供给库存清单.主机厂的不负仔肩还阐扬正在订单的一再更改。主机厂可能由于自己坐蓐谋划、墟市境况的改变而更改本已下达的坐蓐订单，以至少少零部件企业反映其一个月接到的订单更改单达30众张，且每张有众达几十个产物，更改实质含交付工夫、交付数目、产物种类等种种项目。这无疑加重了零部件企业的坐蓐本钱，影响其交货速率与质料。一再的更改订单败露的是主机厂坐蓐治理上的不到位，可是这个仔肩却平昔正在由零部件企业继承。

　　正在中邦汽车零配件物业大进展的同时，正在少少高等零配件产物上还处于墟市空缺的状况。因为长远处于滞后状况，零配件物业的根底照旧较差，此中80%的汽车零配件身手还独揽正在外资品牌手中，尤其是正在高端鼓动机、电子身手等中央身手范围几近空缺，餍足汽车坐蓐高速进展的须要严重。汽车零配件的闭税将逐年降落，海外身手含量高、质优价廉的配件有大概成为邦内厂家的首选主意，进口产物时邦内物业组成的潜正在吓唬。

　　正在邦际汽车情势全部萎靡的境况下，邦际汽车和汽车零部件坐蓐巨头纷纷对准中邦墟市，来分中邦汽车零部件墟市一杯羹。中邦汽车邦内零部件行业总体身手水准低，产物附加值低，挡御外来危害才干弱。于是汽车零配件行业新进入者的吓唬较高。

　　中邦汽车零部件物业内部角逐绝顶激烈，要紧是受到外资企业的吓唬，中邦邦内企业身手水准低，配套才干弱，正在近年来，邦内少少苛重零部件龙头企业赓续被外资收购，外资本钱浸透仍旧从大型企业转向少少中小零部件企业，外资多量入侵正正在吓唬自决品牌进展，自决汽车零部件企业际遇苛复活存吓唬。

　　据统计，外资正在中邦汽车零部件墟市已占60%的份额。此中正在轿车零部件行业的专家推测到达80%，而正在汽车电子等高新身手产物以及鼓动机、变速器等中央零部件范围，外资节制的墟市份额则高达90%。现正在跨邦公司不只仅餍足于正在高端墟市的呼风唤雨，更是将触角延迟至低端墟市，使得自决零部件企业失落最终赖以存在的领地，进而结束对零部件行业的周全攻克。