2023年，跟着新车市集整个的延长，带动机、轮胎等守旧汽车零部件企业得回了功绩延长，但更众的守旧零部件企业则功绩不佳。

　　汽车行业向电动化与智能化转型，导致了守旧汽车零部件与新增零部件企业差异的运道。与守旧零部件企业比拟，域掌管器、激光雷达等增量零部件行业普通完毕了更疾的增速以及更高的利润程度。

　　从功绩结果看，陪伴汽车行业的转型深远，汽车零部件行业正在营业层面结束了一轮“换血”。目前，零部件企业普通踏入智能电动赛道，以寻找新的营收延长点，海外发扬成为一个全新的宗旨，越来越众零部件企业尾随主机厂客户的出海步调，起先踊跃正在海外筑厂配套。

　　2023年,正在新车市集明显延长的状况下，带动机行业完毕了小幅延长。智研商榷数据显示，2023年1—11月，带动机行业累计产量抵达2041.20万台，同比延长5.75%，但增速清楚低于新车市集的增速。

　　目前，汽车带动机绝大家半由整车企业临蓐。以2023年11月为例，产量排名前二十的邦内带动机临蓐企业均是整车企业或者整车企业手下子公司。个中，奇瑞汽车带动机产量19.1万台，位列第一，除了奇瑞汽车，当月带动机产量赶上10万台的还包罗一汽-大家、吉祥汽车、比亚迪、长城汽车、长安汽车。

　　正在需求延长,原原料、海运费等本钱回落的大靠山下,轮胎行业2023年外露产销两旺。闭连行业数据显示，2023年k8凯发官方网站，中邦全钢轮胎累计产量1.39亿条，同比填补14%；中邦半钢轮胎累计产量5.91亿条，同比填补22%。

　　罗兰贝格正在《2023年环球汽车零部件供应商磋议》中称，轮胎或是独一回报率坚持安定的守旧汽车零部件规模，也厉重归功于其正在后市集营业中据有较大份额。

　　正在上市公司中，玲珑轮胎估计2023年归母净利润13.5亿—16.1亿元，同比填补362%—451%；贵州轮胎估计2023年归母净利润7.9亿—8.5亿元，同比填补84.24%—98.23%；通用股份估计2023年归母净利润2亿—2.7亿元，同比填补1079%到1492%。

　　跟着燃油车市集渐渐触顶，不少守旧汽车零部件企业转型期的功绩压力较大。泉峰汽车估计2023年完毕归母净亏折4.9亿—5.9亿元。据会意，泉峰汽车厉重从事铝合金及玄色金属类汽车零部件的研发、临蓐、出售，产物厉重使用于汽车传动编制、引擎编制、转向与刹车编制等。

　　“2023年公司仍处于从守旧汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期”，泉峰汽车正在注脚2023年的亏折时提到，公司较众新项目正在初期临蓐恶果与直通率均处于爬坡进程，于是导致单元更动本钱较高。

　　与守旧零部件比拟，智能电动汽车增量零部件产销延长更赶疾。高工智能汽车数据显示，2023年上半年中邦市集（不含进出口）乘用车前装标配座舱域掌管器交付117.67万辆，同比延长67.98%，分泌率达12.7%，较2022年终年晋升4个百分点。

　　除了域掌管器，智能电动汽车其他增量零部件2023年普通都完毕了产销敏捷延长。个中，激光雷达固然尚无行业整个数据，但众家头部企业正在2023年都轻松完毕了远超2022年的交付量，比如，禾赛科技二季度交付量4.56万台，同比翻了27倍。

　　不仅是产销量，大家半增量零部件企业的利润程度也远超守旧零部件企业。按照罗兰贝格《2023年环球汽车零部件供应商磋议》，电池供应商的均匀利润率是守旧零部件供应商的2倍，而来自汽车规模外的半导体和软件供应商的利润率则是守旧零部件供应商的4倍众。

　　正在仍旧颁布2023年功绩预告的A股汽车零部件上市公司中，主营汽车电子、电驱电机、轻量化及布局件、充换电等智能电动汽车零部件营业的企业普通完毕利润延长。

　　均胜电子估计2023年归母净利润同比延长约176%。据会意，均胜电子具有汽车平和、汽车电子（智能座舱/网联编制、智能驾驶、新能源解决等）两大营业板块。均胜电子曾披露，2023年上半年，新获客户订单（全性命周期）超420亿元，个中新能源汽车闭连的新订单金额超 300 亿元，占比超70%。

　　拓普集团估计2023年净利润同比延长20.58%—32.34%。看待功绩延长的因为，拓普集团展现，系轻量化底盘、热解决等营业的出售额延长赶疾，汽车电子类营业迎来成果期，聪敏电动门编制等众个项目慢慢量产落地，邦际营业占比一连晋升，针对头部智能电动车企的单车配套价格延续晋升。

　　值得注视的是，部门守旧零部件企业通过加疾结构新能源汽车市集，也完毕了功绩延长。个中，汽车水泵与机油泵创设商飞龙股份估计2023年归母净利润2.5亿—2.8亿元，同比延长197.15%—232.81%。

　　看待2023年功绩的延长，飞龙股份以为与本身捉住了混动汽车市集延长的机缘相闭系：“涡轮增压器分泌率提升，混动汽车敏捷上量，涡轮增压器壳体产物坚持肯定增速；新能源行业敏捷发扬，混动、纯电动汽车占比提升，液冷办事器、储能等民用规模的延续拓展，新能源热解决产物有所延长。”

　　从出口额看，汽车零部件与整车比拟，并不失色。据海闭总署数据，2023年1至11月，汽车零部件出口金额905.4亿美元，同比延长7.6%，占汽车商品出口总额的比重高达47.3%。

　　据会意，海外部门邦度对整车进口闭税较高，但对汽车零部件进口闭税较低。2023年3月，巴西政府官方公报称，凭据外贸委员会解决履行委员会466号决议，对本邦不临蓐的部门汽车零部件进口闭税降为零。

　　中金公司数据显示，中邦汽车零部件出口金额正在过去近30年一连延长，近三年尤为敏捷。同时，中邦汽车零部件公司对海外市集开采一连深远。2010年至2022年，A股汽车零部件板块均匀海外收入占比从7%敏捷晋升至25%。

　　2023年，尾随下逛整车厂客户结构海外市集的步调，不少中邦汽车零部件企业也起先踊跃促进海外筑厂事项。

　　原料显示，墨西哥是美邦最大的汽车零部件供应邦，通用、福特、日产、大家等车企正在墨西哥均设有临蓐基地。2023年，特斯拉也宣告将正在墨西哥维持新工场。为捉住特斯拉新工场的机缘，特斯拉的中邦零部件供应商旭升集团、爱柯迪等纷纷启动墨西哥筑厂筹划。

　　2023年3月，轻量化处置计划供应商旭升集团通告称，公司除了正在中邦香港设立全资子公司和孙公司外，还将正在美邦、墨西哥作战临蓐基地。主意是为餍足海外营业发扬的必要，进一步拓展北美市集，敏捷反应该地客户本领办事及售后办事需求，完毕产物的敏捷交付。

　　2023年7月，铝合金精细压铸件供应商爱柯迪也宣告，拟定增12亿元，厉重用于正在墨西哥临蓐新能源汽车布局件及三电编制零部件，将助助公司扩张北美市集份额、美满海外新能源汽车财产供应系统。