日前，中邦消费者协会揭橥了2021年寰宇消协结构受理投诉情形判辨数据。2021年，寰宇消费者协会结构共计受理消费者投诉1,044,861件，商品类投诉为491,040件，占总投诉量的47.00%。此中，汽车及汽车零部件投诉量41,624件，正在商品类投诉中占比8.48%，正在商品类举座投诉量中排名第三，同比扩充19.28%。

　　2021年，我邦汽车财产产销阔别告竣2608.2万辆和2627.5万辆，连结13年连结环球汽车产销量第一。遵循中邦汽车协会统计，2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比延长1.6倍，商场占领率高达13.4%。中邦消费者协会显示，汽车及汽车零部件投诉量大幅晋升，与新能源汽车的慢慢扩充和保有量延续扩充存正在相合，2021年，涉及新能源汽车相干投诉涨幅明明，并外露举证难，维权难的特性。

　　跟着汽车保有量的疾速延长，由购车合同、汽车质地、售后效劳等题目激励的消费缠绕和投诉也成为社会合怀的首要议题。消费者投诉的合键题目网罗：新能源汽车显示太平题目，如行驶终止电、汽车自燃、自愿驾驶体系失灵等；电池质地题目杰出，好比充电障碍等；续航里程缩水，更加是冬季低温下续航折损疾；不兑现许可，好比传播利用高功能芯片，实践情形却非这样等等。

　　涉及新能源汽车延续扩充的投诉量也激励了繁众消费者的操心。据相干投诉平台数据显示，2021年新能源汽车投诉量排名第一的便是长城欧拉好猫，年投诉量达1569起。此前，欧拉好猫被爆车机体系芯片货过错板，与官方传播统统不符。此事宜遭大批车主团结发声维权及央视消息报道。

　　位列投诉榜第二的是长安新能源旗下一款微型电动车奔奔E-Star。客岁，奔奔E-Star因涉嫌“变相加价”及“拒不实行合同”遭3万准车主维权，据邦际金融报报道，有车主显示：“加装5000元的效劳包，或者加10000元升级成新上市的众彩款就可能提条件车，不然就接连等候，（长安此举）实在是‘变相加价’”。众位准车主正在等候3-5个月后，他们却同一正在11月上旬及中旬被经销商出售职员通告或者车到不了。长安官方客服显示，预订但未交付的车主可能接连等候，等候时刻遵循各地4S店情形而有所区别，如无法等候，也可能举行退单治理。同时车主也可能探求各4S店给出的其他计划，网罗加5000元购置效劳包，加10000元换购众彩款等。上海市海华永泰状师工作所联合人陈元熹显示：若是4S店鲜明见知消费者可能加价先提车，便是属于变相加价的一种。

　　进入2022年之后，驰骋EQC的电机障碍成为合怀中心，近期有媒体报道称，众位驰骋EQC车主因所购置车辆电机显示障碍而倡始维权的事宜。据车主显示，驰骋EQC的障碍，是由于驱动电机内部冷却液密封失效宣泄，导致电机直接毁灭，有换过电机的车主，再次爆发类似的情形。2022年2月，百余名EQC车主揭橥团结声明。驰骋官方目前尚未提出有用的处置计划。

　　中消协以为，处置新能源汽车维权难，筹备者负相合键仔肩。此中，用车太平是首要条件，网罗车辆的主被动太平及音讯太平等。其次要保证消费者知情权，的确统统地公然相干数据及参数。还应贯注负担合同仔肩并实行许可，同时贯注售后效劳保证和实时处置用户的用车相干题目。

　　汽车行业判辨师张翔以为，新能源汽车的投诉量增加合键是由三方面酿成的。第一，新能源工夫生长到现正在还不敷10年时刻，新能源零部件财产链没有古板燃油车那么成熟。第二，新能源汽车的能源体例也没有古板燃油车那么成熟，充电桩的邦度规范是近来几年才设立筑设的，充电桩规范和质地目前还没有中石油、中石化等加油站那么牢靠，那么充电桩也是触发新能源汽车障碍的身分之一。第三，目前许众车主对新能源汽车的驾驶特色还尚未熟习，新能源汽车是电机驱动，和古板带动机区别，若是操作不妥也容易导致障碍或事情爆发，那么酿成车主耗费或者体验不佳，自然会爆发投诉。

　　其余，从相干投诉平台发明，古板燃油车也爆发众起投诉。比如一汽-大家探岳颗粒搜捕器梗塞油耗高启停失效、奥迪Q5L车身走电、传祺GS4机油增加、北京今世领动倾向盘异响卡顿转向艰巨等。

　　无论是新能源汽车照旧古板燃油车，惟有保证了渊博消费者的优点，企业才调获得长远且良性的轮回生长k8凯发官方网站，面临新能源汽车商场，消费者的投诉更应惹起企业珍惜。