经济侦察报 记者 濮振宇 2023年，跟着新车市集合座的拉长，启发机、轮胎等古板汽车零部件企业取得了事迹拉长，但更众的古板零部件企业则事迹不佳。

　　汽车行业向电动化与智能化转型k8凯发官网，导致了古板汽车零部件与新增零部件企业分歧的运气。与古板零部件企业比拟，域职掌器、激光雷达等增量零部件行业广泛告终了更速的增速以及更高的利润秤谌。

　　从事迹结果看，陪同汽车行业的转型深切，汽车零部件行业正在营业层面告终了一轮“换血”。目前，零部件企业广泛踏入智能电动赛道，以寻找新的营收拉长点，海外进展成为一个全新的偏向，越来越众零部件企业扈从主机厂客户的出海程序，发轫踊跃正在海外修厂配套。

　　2023年,正在新车市集明显拉长的环境下，启发机行业告终了小幅拉长。智研讨论数据显示，2023年1—11月，启发机行业累计产量到达2041.20万台，同比拉长5.75%，但增速彰彰低于新车市集的增速。

　　目前，汽车启发机绝大大批由整车企业临蓐。以2023年11月为例，产量排名前二十的邦内启发机临蓐企业均是整车企业或者整车企业部属子公司。个中，奇瑞汽车启发机产量19.1万台，位列第一，除了奇瑞汽车，当月启发机产量跨越10万台的还搜罗一汽-公众、吉祥汽车、比亚迪、长城汽车、长安汽车。

　　正在需求拉长,原质料、海运费等本钱回落的大靠山下,轮胎行业2023年外露产销两旺。闭连行业数据显示，2023年，中邦全钢轮胎累计产量1.39亿条，同比增补14%；中邦半钢轮胎累计产量5.91亿条，同比增补22%。

　　罗兰贝格正在《2023年环球汽车零部件供应商钻探》中称，轮胎或是独一回报率连结不变的古板汽车零部件界限，也首要归功于其正在后市集营业中据有较大份额。

　　正在上市公司中，玲珑轮胎估计2023年归母净利润13.5亿—16.1亿元，同比增补362%—451%；贵州轮胎估计2023年归母净利润7.9亿—8.5亿元，同比增补84.24%—98.23%；通用股份估计2023年归母净利润2亿—2.7亿元，同比增补1079%到1492%。

　　跟着燃油车市集慢慢触顶，不少古板汽车零部件企业转型期的事迹压力较大。泉峰汽车估计2023年告终归母净耗损4.9亿—5.9亿元。据知道，泉峰汽车首要从事铝合金及玄色金属类汽车零部件的研发、临蓐、出售，产物首要使用于汽车传动编制、引擎编制、转向与刹车编制等。

　　“2023年公司仍处于从古板汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期”，泉峰汽车正在证明2023年的耗损时提到，公司较众新项目正在初期临蓐成果与直通率均处于爬坡历程，是以导致单元转化本钱较高。

　　与古板零部件比拟，智能电动汽车增量零部件产销拉长更敏捷。高工智能汽车数据显示，2023年上半年中邦市集（不含进出口）乘用车前装标配座舱域职掌器交付117.67万辆，同比拉长67.98%，渗入率达12.7%，较2022年终年晋升4个百分点。

　　除了域职掌器，智能电动汽车其他增量零部件2023年广泛都告终了产销疾速拉长。个中，激光雷达固然尚无行业合座数据，但众家头部企业正在2023年都轻松告终了远超2022年的交付量，比如，禾赛科技二季度交付量4.56万台，同比翻了27倍。

　　不但是产销量，大大批增量零部件企业的利润秤谌也远超古板零部件企业。依据罗兰贝格《2023年环球汽车零部件供应商钻探》，电池供应商的均匀利润率是古板零部件供应商的2倍，而来自汽车界限外的半导体和软件供应商的利润率则是古板零部件供应商的4倍众。

　　正在一经宣布2023年事迹预告的A股汽车零部件上市公司中，主营汽车电子、电驱电机、轻量化及构造件、充换电等智能电动汽车零部件营业的企业广泛告终利润拉长。

　　均胜电子估计2023年归母净利润同比拉长约176%。据知道，均胜电子具有汽车平安、汽车电子（智能座舱/网联编制、智能驾驶、新能源统制等）两大营业板块。均胜电子曾披露，2023年上半年，新获客户订单（全性命周期）超420亿元，个中新能源汽车闭连的新订单金额超 300 亿元，占比超70%。

　　拓普集团估计2023年净利润同比拉长20.58%—32.34%。看待事迹拉长的道理，拓普集团默示，系轻量化底盘、热统制等营业的出售额拉长敏捷，汽车电子类营业迎来收成期，聪敏电动门编制等众个项目渐渐量产落地，邦际营业占比连接晋升，针对头部智能电动车企的单车配套代价不时晋升。

　　值得注意的是，片面古板零部件企业通过加快结构新能源汽车市集，也告终了事迹拉长。个中，汽车水泵与机油泵创制商飞龙股份估计2023年归母净利润2.5亿—2.8亿元，同比拉长197.15%—232.81%。

　　看待2023年事迹的拉长，飞龙股份以为与本身捉住了混动汽车市集拉长的机会相闭系：“涡轮增压器渗入率提升，混动汽车疾速上量，涡轮增压器壳体产物连结肯定增速；新能源行业疾速进展，混动、纯电动汽车占比提升，液冷任职器、储能等民用界限的不时拓展，新能源热统制产物有所拉长。”

　　从出口额看，汽车零部件与整车比拟，并不失容。据海闭总署数据，2023年1至11月，汽车零部件出口金额905.4亿美元，同比拉长7.6%，占汽车商品出口总额的比重高达47.3%。

　　据知道，海外片面邦度对整车进口闭税较高，但对汽车零部件进口闭税较低。2023年3月，巴西政府官方公报称，按照外贸委员会统制施行委员会466号决议，对本邦不临蓐的片面汽车零部件进口闭税降为零。

　　中金公司数据显示，中邦汽车零部件出口金额正在过去近30年连接拉长，近三年尤为疾速。同时，中邦汽车零部件公司对海外市集斥地连接深切。2010年至2022年，A股汽车零部件板块均匀海外收入占比从7%疾速晋升至25%。

　　2023年，扈从下逛整车厂客户结构海外市集的程序，不少中邦汽车零部件企业也发轫踊跃促进海外修厂事项。

　　原料显示，墨西哥是美邦最大的汽车零部件供应邦，通用、福特、日产、公众等车企正在墨西哥均设有临蓐基地。2023年，特斯拉也发外将正在墨西哥兴办新工场。为捉住特斯拉新工场的机会，特斯拉的中邦零部件供应商旭升集团、爱柯迪等纷纷启动墨西哥修厂安放。

　　2023年3月，轻量化处置计划供应商旭升集团告示称，公司除了正在中邦香港设立全资子公司和孙公司外，还将正在美邦、墨西哥成立临蓐基地。主意是为餍足海外营业进展的须要，进一步拓展北美市集，疾速响该当地客户时间任职及售后任职需求，告终产物的疾速交付。

　　2023年7月，铝合金严密压铸件供应商爱柯迪也发外，拟定增12亿元，首要用于正在墨西哥临蓐新能源汽车构造件及三电编制零部件，将助助公司扩张北美市集份额、完好海外新能源汽车财富供应编制。