按照中邦汽车工业协会统计数据显示，2012-2018年我邦汽车零部件行业商场范畴呈延长趋向，年均复合延长率抵达7.17%。2018年，我邦汽车零部件行业仍呈优异延长趋向。按照对范畴以上13019家汽车零部件企业统计，整年累计主开业务收入3.37万亿元，同比延长4.20%，2019年商场范畴抵达约36160亿元。

　　近年来，我邦汽车零部件行业利润总额呈低落趋向，2018年为2506亿元，同比低落2.30%。正在汽车行业下行压力接续加大的情形下，汽车零部件企业面对的压力进一步加大，加之受到上逛原质料代价上涨，以及物流、汇率等众方要素的影响，我邦汽车零部件商场的红利程度禁止乐观，2019年或降至2456亿元。

　　而从利润率看，2015-2018年，我邦汽车零部件行业出卖利润率呈震荡改变趋向，2018年为7.43%，2019年抵达7.65%独揽的程度。故具体看，行业的范畴岁有所下滑，但行业的红利才能却较为安宁。

　　通过上文可知，近年来汽车零部件企业收入及利润双降，这与车市的近年负延长有极大干系，为使得行业渡过寒冬，邦度也主动促进计谋实行，对汽车零部件行业实践吞并重组改制——《汽车工业中永远发扬筹划》清楚提出到2020年，造成若干家超出1000亿范畴的汽车零部件企业集团，到2025年，造成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。且汽车零部件行业具有彰彰的范畴效应，范畴较大的企业正在研发加入、商场拓展、客户办事才能等方面均有较彰彰的上风。

　　2018年，车市映现众年来的初度负延长，零部件商场也不成避免被波及。据相识k8凯发官方网站，2018年大个人零部件企业的利润都映现了50%以上的下滑幅度。正在此大处境下，零部件企业正在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也发轫主动寻求更众的彼此合营，以竣工企业正在新的竞赛处境下的转型与发扬。

　　我邦汽车零部件企业近几年发扬神速，范畴小、聚会度差的事势已有了肯定的转移，但正在海外双重压力下，我邦本土零部件企业还缺少肯定的势力与外资汽车零部件企业竞赛，近两年我邦汽配业的并购重组也正在接续发作，汽车零部件企业的并重组可能是个很好的出途。理解以为，我邦汽车零部件行业吞并重组的动因首要分为二点：

　　第一，下滑的利润来自于激烈的竞赛，若思改良利润下滑的困局，则需进一步减缓竞赛态势，即加大吞并重组的趋向;

　　第二是外资的赛马圈地导致本土企业受到胁迫，故需通过吞并重组加紧自我势力。

　　以上数据及理解请参考于前瞻工业考虑院《中邦汽车零部件缔制行业深度商场调研与投资前景预测理解告诉》。