6月9-10日，中物联汽车物流分会与AIAG（美邦汽车工业运动集团）团结主办的“2021世界汽车零部件物流大会”正在上海召开。集会由来自中邦物流与采购团结会、邦度新闻核心、中邦汽车畅通协会等相闭机构的指挥，和来自世界着名的汽车主机、汽车零部件、汽车物流企业及物流本领设备供应商等近300家企业的650余名代外协同列入，集会以“汇智聚力 链上他日”为中心，缠绕汽车零部件供应商物流、汽车零部件入厂物流与汽车售后备件物流等实质实行了深远的互换。

　　郑霄显示，从物流终端用户的需求转化以及本领处境的迭代更新，带来了物流新态势CID（Consolidation集约化、Intelligence智能化以及Digitalization数字化）之间的互相效力和激动，可能助助客户提质降本增效。互相勾结为企业带来直接增值，从而将古代的供应链升华为价格链。

　　高端互动沙龙闭键由中邦物流与采购团结会会长助理、分会奉行副会长马增荣主理，邀请了上汽安吉物流副总司理、安吉智行总司理沈飞，中都物流董事长朱励光，中世邦际物流总裁张伟松，舍弗勒中邦大中华区供应链及物流副总裁朱瑞，法雷奥中邦区供应链&物流总监章增乐，五菱工业采购总监郭亮，大陆汽车亚太区汽车编制供应链总监张怡，伟巴斯特中邦区供应链总监王琛，敏实集团物流核心总司理马英姿，捷太格特部长崔恒伟上台，以“十四五功夫，汽车供应链发扬新阶段、新理念、新体例”为中心，缠绕零部件供应链的数字化和绿色化发扬、双碳主意下的机会与离间、邦际供应链的安乐与牢固、主机厂与零部件供应商协同发扬、零部件物流提质降本增效等热门话题实行了深远的互换与磋议。

　　王骞先容了蔚来汽车正在三年独揽工夫达成了第10万台车辆下线，并下手拓展邦际化营业，蔚来将从出口挪威营业开首，向欧洲市集迈进，并从本年4月份的纯电动SUV数据明白市集比赛情状。他着重先容了VUCA期间的道理，以及现阶段面对的离间，并提出了全程拓荒协同、全程本钱优化、全程创制提效、全程质料提拔、全程数字化统一的五大协同办法。

　　陈琳正在演讲中显示，1.0到4.0无论何如演变，独一稳定的是供应链物流对主意的寻求，便是继续消重本钱、降低作用。而正在当下配景下，供应链的协同性的首要条件便是链接k8凯发官方网站，要把供应链上下逛从实物上的链接转化为数字上的链接，从而出现全体的独揽、预测、经营和管制。中都物流正在曾经实行上下逛周密实物链接的底子上要继续加紧数字化征战，将更众的数字场景使用起来，使供应链的本钱更低、作用更高。

　　夏金总监从短期、中期、永远三个阶段明白了物风行业的大趋向，并先容了物流4.0期间博世的环球视野和贸易明白。夏金以案例的形式，分享了博世从仓储到智能化、可视化仓储的发扬；E2E可视化实验，可及时数据分享和主动化发扬；后端数据流可能协助提拔管事作用。结果，夏总监明白了行业面对的离间和应对办法。

　　周健最先先容了MMPG/LE转化和革新，可能利用MMOG.np新评估软件平台来代替原有的excel用具包，并诠释了MMOG/LE v5有何新的转化。他从本钱影响、企业特色对照、企业数字化评估构架、数字化转型的方式论以及科技趋向和实践次序等角度中心明白了数字化转型对付供应链统制的机会和离间。

　　姜智昂以“数字统一”为中心，从创制业发扬趋向、当下物风行业智能化水平和他日智能物流本领使用前景入手，先容了通过智能物流和智能创制更好地实行财产交互，可能实行物流与创制行业进一步智能化发扬；通过应用AIoT等本领粉碎数据孤岛，助推企业数智化改革，并打制物流供应链重生态，最终实行助助企业降本增效。

　　王凡深远明白了汽车行业规范的物流运营难点，包含资源进入灵便性差、职员紧密统制难度大、车辆形态不透后等，进而提出了物流资源及时精益统制的“数字化运营”理念，通过工业物联网、数字孪生、AI仿真预测等前沿科技，打制物流数字化平台，助助企业优化资源，消重了运营本钱，并分享了该平台正在汽车厂的实质使用案例。

　　邢胜男先容了中包物联货安达智能轮回包装处置计划，独家4GCat1超低功耗物联本领，通过物流轮回包装全人命周期高频自决采撷数据，助力主机厂，零部件供应商，三方物流企业实行小时级安乐库存可视化统制，裁汰了物流资产进入，处置冗余占用，清除供应链上下逛新闻错误称，提拔挑唆作用，将安乐库存前置到供应商线库边

　　本次集会取得了上汽安吉物流股份有限公司和安吉智行物流有限公司的奇特救援，以及中都物流、华通物流、中世邦际、姑苏优乐赛、华清科盛、杭州立时、中包物联、上海能运、喜悦包装、驭势科技、兆驰供应链、裕络物流、铠特保包装、伍兹物料周转箱、箱箱共用、瑞赛科、富士达塑业、准时达、惠骏物流、博容包装、佳顺智能呆板人、科纬迅等企业的救援。

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