本公司及齐备董事、监事、高级统治职员应允本召募仿单实质确切、无误、无缺，不存正在失实记录、误导性陈述或强大漏掉，服从诚信规则实践应允，并担当相应的执法职守。

　　发行人控股股东、实质限定人应允本召募仿单实质确切、无误、无缺，不存正在失实记录、误导性陈述或强大漏掉，服从诚信规则实践应允，并担当相应的执法职守。

　　中邦证监会、买卖所对本次发行所做的任何裁夺或成睹，均不剖明其对申请文献及所披露音讯简直切性、无误性、无缺性做出保障，也不剖明其对发行人的节余才气、投资价钱或者对投资者的收益做出骨子性判别或保障。任何与之相反的声明均属失实不实陈述。

　　遵循《证券法》的规章，证券依法发行后，发行人筹备与收益的变动，由发行人自行控制。投资者自助判别发行人的投资价钱，自助作出投资决定，自行担当证券依法发行后因发行人筹备与收益变动或者证券代价改观引致的投资危机。

　　本公司提请投资者详明阅读本召募仿单“危机成分”全文，并极端注意以下危机：

　　公司对召募资金投资项宗旨可行性举办了富裕论证，但联系结论是基于现行邦度家产战略、邦外里墟市情况及公司繁荣战术等根柢上作出。公司目前铝合金固定卡钳产物年产能25万只，本次募投项目“新增年产50万套铝合金固定卡钳项目”新增年产能50万套（100万只），相较公司目前已有铝合金固定卡钳产能扩张幅度400%；公司目前铝合金副车架产物年产能40万只，本次募投项目“新能源汽车底盘铝合金轻量化维护项目”新增年产能80万只，相较公司目前已有铝合金副车架产能扩张幅度200%，募投项目产能全部扩张幅度较大，若来日公司产能消化举措奉行不力，则能够存正在募投项目产能闲置的危机。同时，跟着功夫的推移，正在项目奉行流程中，若是崭露来日墟市领域增加不足预期、行业逐鹿格式产生强大晦气变动、现有客户策划的新车型无法按时投产或发卖增加乏力、公司产物的手艺上风和主题逐鹿力削弱、公司份额被逐鹿敌手替换等晦气成分，亦能够导致公司新增产能无法富裕消化，进而对公司的经交易绩发生晦气影响。其它，因为其他各类弗成料念的成分或弗成抗力成分，也能够导致募投项目不行服从估计的进度奉行，或者项目投产后不行抵达预期的效益。

　　针对募投项目来日产能的消化情状，公司遵循现在客户定点情状、客户对自己销量的预测、估计能够得到的定点及份额情状、墟市需求增加情状等举办了测算，预测的销量可能掩盖新增的募投项目产能。个中，公司对铝合金副车架的估计销量全面原因于目前依然获取定点知照书的客户；因为铝合金固定卡钳项目达产距今仍尚有肯定年限，于是公司对铝合金固定卡钳2025年及从此年度的估计销量中除蕴涵已获取定点知照书的客户外，亦蕴涵个人暂未得到但获取能够性较大的客户，该个人占总估计销量的比例约35%。于是，若来日崭露公司开荒客户情状不足预期、客户新车型无法按时投产或发卖增加乏力、公司供应份额被逐鹿敌手替换等情状，公司能够将面对来日产物的实质销量与现有测算结果存正在肯定差错的危机。

　　2020年、2021年、2022年及2023年 1-9月，公司竣工交易收入辞别为252,204.70万元、271,311.66万元、336,406.01万元和274,922.66万元，净利润辞别为6,547.17万元、1,002.02万元、6,679.06万元和20,187.91万元，扣非归母净利润辞别为2,860.76万元、-2,399.38万元、822.12万元和3,711.78万元。申诉期内，公司绝顶常性损益相对较高，其重要蕴涵非滚动资产管理损益和计入当期损益的政府补助等，公司2022年及2023年1-9月的扣非后归母净利润相对较低且与扣非前归母净利润相差较大重要系公司于2022年及2023年辞别让与上海同驭、上海万暨的个人股权，辞别造成4,249.22万元和15,048.95万元的投资收益所致。公司2021年交易收入较上年度增加7.58%，但受商用车墟市销量低重及铝、钢板、生铁和芯片等重要原质料代价上涨等成分影响，公司2021年交易毛利有所低重；同时，受新能源汽车墟市发卖迅疾增加的影响，公司增添了新能源汽车联系产物研发、坐褥及发卖领域，2021年统治用度和研发用度较上年度增幅较大，导致2021年公司净利润较上年有显明低重且当期扣非归母净利润为负。虽然公司自2022年此后事迹有所回暖，但若来日影响公司利润情状的晦气成分不行减轻或解除，如公司重要产物的原质料采购代价崭露上涨或公司下逛墟市对公司产物需求削弱等，则公司仍能够面对扣非后归母净利润较低以及经交易绩震撼的危机。

　　本次募投项目筑成后，公司固定资产及无形资产领域将崭露肯定幅度的加众，使得固定资产折旧及无形资产摊销也将相应加众，从而使公司面对节余才气低重、摊薄每股收益的危机。若本次募投项目顺手奉行，则本次募投项目新增的联系折旧及摊销对公司来日经交易绩的全部影响如下：

　　注1：折旧按均匀年限折旧法策画，残值为5%，摆设折旧年限为10年，修筑折旧年限20年。维护完工后，新增年产50万套铝合金固定卡钳项目估计单年新增折旧与摊销约977.89万元，新能源汽车底盘铝合金轻量化维护项目估计单年新增折旧与摊销约6,343.78万元；

　　注2：现有交易收入（B）=（2021年度交易收入+2022年度交易收入+2023年度前三季度交易收入并作年化管束）/3，并假设来日仍旧褂讪；

　　注3：现有交易净利润（E）=（2021年度归属于上市公司股东的净利润+2022年度归属于上市公司股东的净利润+2023年度前三季度归属于上市公司股东的净利润并作年化管束）/3，并假设来日仍旧褂讪；

　　注4：现有交易扣非后净利润（F）=（2021年度归属于上市公司股东的扣除绝顶常性损益的净利润+2022年度归属于上市公司股东的扣除绝顶常性损益的净利润+2023年度前三季度归属于上市公司股东的扣除绝顶常性损益的净利润并作年化管束）/3，并假设来日仍旧褂讪；

　　注5：上述假设仅为测算本次募投项目联系折旧或摊销对公司来日经交易绩的影响，不代外公司对2023年度及以后年度节余情状的应允，也不代外公司对2023年度及从此年度筹备情状及趋向的判别。

　　经测算，募投项目全部达产后，估计单年新增折旧摊销用度约7,321.67万元，占公司募投项目估计交易收入的5.12%，占公司估计交易收入的1.57%，占较量低；跟着本次募投项目产能慢慢开释，新增折旧摊销占公司估计净利润和估计扣非后净利润的比重辞别为34.74%和72.95%。公司募投项目抵达坐褥效益需求肯定周期，若募投项目奉行后，墟市情况、客户需求产生强大晦气变动，公司预期经交易绩、募投项目预期收益未能竣工，公司则存正在因新增固定资产折旧及无形资产摊销对公司节余情状发生晦气影响的危机。

　　除增加滚动资金外，公司本次向特定对象发行召募资金拟投资于新增年产50万套铝合金固定卡钳项目及新能源汽车底盘铝合金轻量化维护项目。公司对募投项宗旨经济效益举办了测算，联系经济效益是否或许依期竣工具有不确定性。遵循测算，新增年产50万套铝合金固定卡钳项目和新能源汽车底盘铝合金轻量化维护项目，若原质料代价上涨1%，毛利率将辞别低重0.75%和0.69%；产物售价低重1%，毛利率将辞别低重0.83%和0.82%。若是来日邦内经济情况产生晦气变动、原质料代价产生大幅震撼、公司开荒客户墟市情状不足预期、不行获取宽裕的订单、逐鹿敌手的产物具有更高的逐鹿力迫使公司产物贬价等晦气成分产生，能够对发行人的产能消化和估计效益实现发生晦气影响。同时，假若来日下逛汽车墟市逐鹿加剧或者需求不振，公司存正在无法竣工召募资金投资项目预期经济效益的危机。

　　申诉期内，公司采购的重要原质料蕴涵铝、钢板、生铁、外购铸铁件、芯片和零配件等，产物的毛利率受原质料代价的影响较大，原质料代价的震撼将会直接影响公司的坐褥本钱、节余程度和经交易绩。申诉期内，重要原质料代价存正在肯定的震撼，2021年铝、钢板、生铁和芯片等重要原质料代价的上涨幅度较大，对公司经交易绩发生了肯定晦气影响。遵循测算，若原质料代价上涨1%，公司归纳毛利率将辞别低重0.71个百分点，于是，若来日原质料代价一连上升，公司无法正在短功夫内将原质料上升的本钱传导至下乘客户，将会导致公司产物毛利率的进一步下降，对公司节余才气发生晦气影响。

　　公司已于2023年10月25日正在深圳证券买卖所网站披露了2023年三季度财政申诉，公司2023年1-9月重要筹备数据如下：

　　2023年9月末，公司资产总额较2022年终增加3.75%，欠债总额较2022年终加众0.51%，根本仍旧安谧；归属于上市公司股东的一共者权柄较2022年终增加8.00%，重要系公司2023年1-9月竣工净利润导致一共者权柄加众所致。

　　2023年1-9月，公司交易收入、归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除绝顶常性损益的净利润辞别较上年同期增加24.28%、285.18%和1,207.03%，公司经交易绩较上年同期显明好转，重要系当期商用车墟市的回暖以及新能源车墟市对公司产物需求的一连增加所致；其它，公司当期出售上海万暨、万安汇智的个人股权，惹起公司投资收益同比增加373.16%，亦对公司经交易绩有所孝敬。

　　公司2023年1-9月财政数据与前一申诉期比拟无强大晦气变动和其他独特情景，相符深交所闭于财政申诉与更新数据扼要披露或索引式披露的联系规章。公司2023年三季度财政报可于巨潮资讯网（）举办查阅。

　　万安制动 指 浙江万安实业集团诸暨汽车制动体系有限公司、万安集团诸暨汽车制动体系有限公司——公司前身

　　浙江万宝、万安智驭 指 浙江万安智驭汽车限定体系有限公司，原名浙江诸暨万宝死板有限公司——公司全资子公司

　　浙江博胜 指 浙江博胜供应链统治有限公司，曾用名浙江博胜汽车部件有限公司——公司全资子公司

　　万安智驱 指 浙江万安智驱科技有限公司——原公司全资子公司，已于2023年12月刊出

　　亿创智联、上海万暨 指 亿创智联（浙江）电子科技有限公司，曾用名上海万暨电子科技有限公司——公司原控股子公司，现为公司联营企业

　　万安汇智 指 诸暨万安汇智企业统治磋商联合企业（有限联合）——公司联营企业

　　恒创智行、上海瀚德万安 指 恒创智行(浙江)电限定动体系有限公司，曾用名瀚德万安（上海）电限定动体系有限公司——公司合营企业

　　姑苏瀚德万安 指 姑苏瀚德万安电限定动体系有限公司——公司合营企业，已于2023年3月刊出

　　维埃易营业 指 诸暨维埃易营业有限公司（曾用名：浙江维埃易营业有限公司）——万安集团全资子公司

　　江西万安顿业 指 江西万安三峰置业有限公司——万安顿业曾控股的子公司，已于2022年11月刊出

　　诸暨万安投资 指 浙江诸暨万安实业投资联合企业（有限联合）——万安集团参股公司

　　普拉恩管业 指 四川普拉恩管业有限公司——公司实质限定人之一陈黎慕闭联亲切家庭成员限定之企业

　　华纬科技 指 华纬科技股份有限公司——万安集团限定的浙江诸暨万泽股权投资基金联合企业（有限联合）参股9.99%的其他企业

　　《适有心睹第18号》 指 《上市公司证券发行注册统治宗旨》第九条、第十条、第十一条、第十三条、第四十条、第五十七条、第六十条相闭规章的适有心睹—证券期货执法适有心睹第18号

　　乘用车 指 其计划和手艺特点上重要用于载运旅客及其随身行李和（或）暂时物品的汽车，蕴涵轿车、微型客车和不抢先9座的轻型客车

　　商用车 指 其计划和手艺特点上用于运送职员和货色的汽车，而且可能牵引挂车，蕴涵载货汽车（卡车）和9座以上客车

　　新能源车 指 采用绝顶规的车用燃料行动动力原因（或行使惯例的车用燃料、采用新型车载动力装备），归纳车辆的动力限定和驱动方面的前辈手艺，造成的手艺道理前辈、具有新手艺、新机闭的汽车

　　IATF 16949 指 全称为“质地统治系统—汽车行业坐褥件与联系办事件的结构奉行ISO9001的独特哀求”，环球通用的汽车行业质地统治模范，由邦际汽车管事组（IATF）颁发

　　车轮抱死 指 制动流程中，车轮因为制动力矩的用意，逗留转动而正在道面上拖滑的形势

　　制动出力 指 汽车连忙减速直至泊车的才气，常用制动流程中的制动功夫、制动减速率和制动隔绝来评议

　　盘式制动器 指 愚弄压力使钳体活塞激动制动衬块夹紧盘旋的制动盘而发生制动用意的摩擦式制动器，也称盘式制动器总成，分为气压与液压两种

　　液压制动总泵 指 制动体系中发生液压能量并促动轮边制动器管事的传能装备，也称制动主缸

　　聚散器总泵 指 传动体系中发生和转达液压能量驱动聚散器管事缸作为的装备，也称聚散器主缸

　　聚散器分泵 指 传动体系中愚弄液压能量通过管事缸活塞挪动并促动聚散器管事的传能装备，也称聚散器管事缸

　　制动比例阀 指 调理汽车前后轮负荷比例，抗御汽车垂危制动后轮抱死的液压死板装备

　　气制动阀 指 气制动体系中维系传动管道、调理压力传导效益以抵达制动宗旨的各类阀类部件

　　ABS 指 汽车防抱死制动体系，是汽车制动时抗御车轮抱死的装备，是Anti-lock Braking System的英文缩写

　　悬架 指 悬架是一种减震机闭，蕴涵弹簧、减震器和导向机构，维系车轮或车轴和车身

　　气氛悬架 指 一种或许遵循道况的区别以及隔绝传感器的信号判别出车身高度变动，再限定气氛压缩机和排气阀门，使弹簧自愿压缩或伸长，从而下降或升高底盘离地间隙，以加众高速车身安谧性或丰富道况的通过性的悬架

　　轮毂电机 指 将车子的“动力体系、传动体系、刹车体系集成到沿道而计划出来的电机，具备单个车轮独立驱动的性子

　　正在本召募仿单中，除非上下文另有所指，下列简称具有如下寓意：本召募仿单中个人合计数与各加数直接相加之和正在尾数上有差别，这些差别是由四舍五入酿成的。

　　筹备局限 汽车（摩托车）零部件、轨道车辆制动体系部件、农机配件、塑料成品、锻制及压铸产物的研发、计划、筑筑、发卖及办事，筹备进出口交易，道道货色运输（凭许可证筹备）。（依法须经准许的项目，经联系部分准许后方可发展筹备运动）

　　注：万安集团股东陈利祥、陈江、陈锋和陈亚萍签定《一律活动人制定》，商定陈锋、陈江和陈亚萍能手动万安集团的股东功夫，订交弗成捣毁地将其股东会的投票外决权、股东的提案权与暂时股东齐集合权、董事和监事候选人的提名权均全权委托给陈利祥行使，陈利祥限定万安集团37.9514%的股权。

　　注1：截至2023年9月30日，万安集团所持股份中有32,000,000股处于质押形态。

　　公司控股股东为万安集团，截至2023年9月30日，万安集团持有公司45.86%的股份。

　　万安集团于1997年7月21日正在诸暨市工商行政统治局注册创建，注册号为；注册资金及实收资金均为7,008万元；法定代外人陈利祥；室第为诸暨市店口镇工业区；筹备局限：实业投资；筑筑：切削器械、机床附件、空调及其配件、工程塑料、打扮；批发零售：金属质料（除贵稀金属）、塑料原料及成品、修筑质料（除竹木）、五金器械、机电摆设（除汽车）、家用电器。筹备进出口交易。

　　注：万安集团股东陈利祥、陈江、陈锋和陈亚萍签定《一律活动人制定》，商定陈锋、陈江和陈亚萍能手动万安集团的股东功夫，订交弗成捣毁地将其股东会的投票外决权、股东的提案权与暂时股东齐集合权、董事和监事候选人的提名权均全权委托给陈利祥行使，陈利祥限定万安集团37.9514%的股权。

　　公司实质限定人工陈利祥、陈永汉、陈黎慕、俞迪辉、陈锋、陈凌晨等六人。截至2023年9月30日，陈利祥持有万安集团6.0000%的股权，通过陈江、陈锋、陈亚萍限定万安集团31.9514%的股权，陈永汉持有万安集团8.2853%的股权，陈黎慕持有万安集团8.2853%的股权，俞迪辉持有万安集团8.2853%的股权，陈凌晨持有万安集团5.1783%的股权，五人合计限定万安集团67.9856%的股权，通过万安集团间接限定公司45.86%的股份；陈利祥持有公司 1.52%的股份，陈永汉持有公司0.96%的股份，陈黎慕持有公司0.82%的股份，俞迪辉持有公司0.89%的股份，陈锋持有公司4.99%的股份，陈凌晨持有公司0.67%的股权，六人合计直接持有公司 9.86%的股份。即公司实质限定人直接和间接限定公司55.72%的股份。

　　陈利祥：中邦邦籍，男，1952年1月生，工程师，党员。复旦大学总裁研修班毕业；上海大学查究生部邦际工商与统治学院结业。历任诸暨市店口农机厂副厂长；诸暨市第一汽配厂副厂长；诸暨市汽车制动器厂厂长、党支部书记；万安科技董事长。现任万安集团董事长、四川万安顿业董事长、万安顿业推行董事，目前未正在公司任职。

　　陈永汉：中邦邦籍，男，1951年11月生，助理工程师，党员。历任诸暨市店口农机厂车间副主任；诸暨市第一汽配厂厂长助理；诸暨市汽车制动器厂厂长助理；万安集团有限公司总司理助理；万安科技董事。现任安徽万安董事、四川万安顿业董事、万安顿业监事、维埃易营业监事。

　　陈黎慕：中邦邦籍，男，1962年出生，大专学历，经济师，党员。历任诸暨市汽车制动器厂供销科科长；万安集团有限公司发卖部长、总司理助理、董事。现任公司董事、安徽万安董事。

　　俞迪辉：中邦邦籍，男，1967年出生，大专学历，工程师。曾任诸暨市汽车制动器厂科长、浙江万安实业公司科长、浙江万安实业有限公司部长、浙江万安实业集团有限公司、万安集团诸暨汽车制动体系有限公司董事。现任公司董事、副总司理，安徽盛隆董事，安徽万安董事，万安智晟董事，浙江智轩兴董事，万安智驭监事，陕西万安监事，浙江博胜监事，万安泵业监事。

　　陈锋：中邦邦籍，男，1978年出生，硕士查究生学历，党员。历任上海万安邦际营业有限公司、万安集团诸暨汽车制动体系有限公司副总司理。现任公司董事长、总司理，万安泵业推行董事，安徽万安董事，安徽盛隆董事，上海万捷推行董事，陕西万安董事，北京金万安推行董事，浙江博胜推行董事，富奥万安董事，浙江智轩兴董事，青岛海通万安董事。

　　陈凌晨：中邦邦籍，男，1964年5月出生，初中学历，助理经济师，党员。历任诸暨市汽车制动器厂司帐，万安集团采购部部长、企管核心副司理，万安科技审核员。现任万安科技审核员。

　　截至 2023年 9月 30日，万安集团持有的 219,980,700股公司股份中，32,000,000股公司股份已质押。除此除外，公司控股股东和其他实质限定人所持有的公司股份不存正在被质押、冻结、查封或其他有强大权属争议的情景。

　　遵循《邦民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车筑筑业”（C36）中的“汽车零部件及配件筑筑”（C3670）。

　　我邦汽车制动体系行业采用恪守墟市化繁荣形式的墟市调理统治体例，采用政府宏观调控和行业自律统治相集合的囚禁体例。目前由邦度发改委担当行业宏观统治机能，重要控制同意家产战略，向导手艺改制，以及审批和统治投资项目。

　　近年来，邦度发改委对汽车家产投资统治战略举办了安排完满，大幅度下放投资批准权限。遵循邦度发改委2018年第22夂箢，《汽车家产投资统治规章》于2019年1月10日起实践。遵循《汽车家产投资统治规章》，我邦对汽车整车和其他投资项目奉行挂号制，个中汽车零部件项目由地方繁荣改进部分奉行挂号统治。

　　行业的自律统治机构为中邦汽车工业协会，其重要义务为贯彻推行邦度主意战略、庇护行业全部优点、强盛中邦汽车工业，响应行业梦念与哀求、为政府和行业供给双向办事，落实战略查究、音讯办事、模范同意、营业调和、行业自律、会展办事、邦际调换、行业培训等机能，富裕外现供给办事、响应诉求、样板动作、搭筑平台等方面的用意，以鼓动中邦汽车行业强健迅疾繁荣。

　　汽车行业是邦民经济的紧张支柱家产，其家产链长、闭系度高、就业面广、消费拉动大，正在邦民经济和社会繁荣中外现着紧张用意。近年来，邦度不断注重汽车及零部件行业的繁荣，接连出台了联系行业战略。

　　2023年6月 闭于延续和优化新能源汽车车辆购买税减免战略的布告 财务部、税务总局、工业和音讯化部 对购买日期正在2024年1月1日至2025年12月31日功夫的新能源汽车免征车辆购买税，个中，每辆新能源乘用车免税额不抢先3万元；对购买日期正在2026年1月1日至2027年12月31日功夫的新能源汽车减半征收车辆购买税，个中，每辆新能源乘用车减税额不抢先1.5万元。

　　2022年11月 闭于安稳回升向好趋向加力感奋工业经济的知照 工业和音讯化部、邦度繁荣改进委、邦务院邦资委 进一步增添汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购买税、新能源汽车免征购买税延续等优惠战略，启动民众规模车辆周详电动化都会试点。

　　2022年10月 胀舞外商投资家产目次（2022年版） 邦度繁荣改进委、商务部 将汽车闭头零部件筑筑及闭头手艺研发，汽车电子装备研发、筑筑，新能源汽车闭头零部件研发、筑筑，智能汽车闭头零部件研发、筑筑等列入胀舞外商投资家产目次。

　　2022年9月 闭于延续新能源汽车免征车辆购买税战略的布告 财务部、税务总局、工业和音讯化部 为赞成新能源汽车家产繁荣，鼓动汽车消费，对购买日期正在2023年1月1日至2023年12月31日功夫内的新能源汽车，连续免征车辆购买税。

　　2022年7月 闭于搞活汽车畅通 增添汽车消费若干举措的知照 商务部等17部分 赞成新能源汽车购置行使；加疾活泼二手车墟市；鼓动汽车更新消费；激动汽车平行进口一连强健繁荣；优化汽车行使情况；丰厚汽车金融办事。

　　2022年1月 “十四五”新颖能源系统策划 邦度繁荣改进委、邦度能源局 主动激动新能源汽车正在都会公交等规模操纵，到2025年，新能源汽车新车销量占比抵达20%支配。优化充电根柢措施构造，周详激动车桩协同繁荣。

　　2021年3月 中华群众共和邦邦民经济和社会繁荣第十四个五年策划和2035年前景对象大纲 天下人大 聚焦新一代音讯手艺、生物手艺、新能源、新质料、高端装置、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海西服置等战术性新兴家产，加疾闭头主题手艺立异操纵，巩固因素保护才气，培养巨大家产繁荣新动能。

　　2021年2月 闭于印发商务规模鼓动汽车消费管事指引和个人地方体验做法的知照 商务部 汽车是消费墟市的“顶梁柱”；安谧和增添汽车消费是周详鼓动消费的紧张实质；从汽车全性命周期着眼，将增添汽车消费和鼓动家产悠远繁荣相集合，不绝完满汽车消费战略，有序废除行政性限度消费购置规章，激动汽车由购置统治向行使统治调动，加疾维护新颖汽车畅通系统，助力造成壮大邦内墟市，鼓动汽车墟市高质地繁荣。

　　2020年10月 新能源汽车家产繁荣策划（2021-2035年） 邦务院办公厅 修建闭头零部件手艺需要系统，强化智能网联汽车闭头零部件及体系斥地，打破主题零部件的研发才气，胀舞整车及零部件、互联网、电子音讯、通讯等规模企业构成同盟。

　　2020年4月 闭于兼顾推动商务体系消费鼓动要点管事的向导成睹 商务部 肆意鼓动汽车消费。攥紧落实延伸新能源车购买补贴和税收优惠、减征二手车发卖增值税、赞成老旧柴油货车镌汰等举措；配合完满机动车报废、二手车畅通战略规章，强化规则模范贯彻奉行；立异模仿各地优化汽车限购、鼓动新车消费、加疾老旧镌汰、废除皮卡进城限度、完满汽车消费情况等做法，主动推动汽车限购向领导行使战略调动，进一步开释汽车消费空间。

　　2020年2月 智能汽车立异繁荣战术 邦度繁荣改进委等11部分 胀舞整车企业慢慢成为智能汽车产物供给商，胀舞零部件企业慢慢成为智能汽车闭头体系集成供应商。

　　上述一系列行业战略对邦内汽车零部件行业的繁荣起到了肯定的主动效益，有助于晋升邦内汽车零部件企业配套程度，胀舞汽车行业智能筑筑，增添汽车消费，对公司筹备繁荣具有肯定的主动影响和用意。

　　目前联系的执法规则重要是制动及联系部件产物的邦度模范及联系的规则。重要邦度模范如下外所示：

　　GB/T 5921-2015 汽车和挂车 气压制动系 部件上接口的识别象征

　　GB/T 5922-2008 汽车和挂车气压制动装备压力测试维系器手艺哀求

　　GB/T 13881-2019 道道车辆 牵引车与挂车之间气制动管维系器

　　GB/T 5345-2019 道道车辆 石油基或非石油基制动液容器的标识

　　宇宙汽车工业开始于19世纪末20 世纪初，因其对工业机闭升级和联系家产繁荣有很强的动员用意，各邦对其繁荣都万分注重，目前已成为美、日、德、法等工业昌隆邦度邦民经济的支柱家产，是宇宙上领域最大和最紧张的家产之一，正在筑筑业中据有很大比重。

　　相较于欧美等昌隆邦度，我邦的汽车家产起步较晚，但跟着环球经济一体化分工系统简直立和汽车筑筑家产的转化，我邦汽车家产迅疾繁荣，并造成了品种周备、配套无缺的汽车家产系统，已成为环球汽车系统的紧张构成个人。2012年至2022年，我邦汽车产销量持续位居环球第一。2012年至2022年，我邦汽车产量从1,927.10万辆增加至2,702.10万辆，年复合增加率为3.44%；汽车销量从1,930.34万辆增加至2,686.40万辆，年复合增加率为3.36%。近年来我邦汽车产量、销量如下图所示：

　　自2021年此后，我邦汽车产销量慢慢回升，完成了自2018年此后持续三年下滑的态势。2022年，虽然受到外部成分打击、芯片机闭性缺乏、动力电池原质料代价高位运转、限制地缘政事冲突等晦气成分影响，但正在购买税减半等一系列稳增加、促消费战略的有用拉动下，中邦汽车墟市正在窘境中全部苏醒向好，汽车产销量辞别为2,702.10万辆和2,686.40万辆，较上年增加3.60%和2.24%。正在邦内壮大的消费墟市鼓动下，我邦乘用车墟市连续仍旧2,000万辆以上领域。2023年1-9月，我邦汽车产销辞别完工2,107.5万辆和2,106.9万辆，同比辞别

　　2022年，商用车受前期环保和超载料理战略下的需求透支，叠加坐褥存在受限、油价高位运转等成分影响，商用车全部需求放缓。2022年，商用车产销辞别完工318.5万辆和330万辆，同比辞别低重31.9%和31.2%。然而，自进入2023年此后，商用车墟市有所苏醒。2023年1-9月，商用车产销均呈迅疾增加，产销辞别完工290.7万辆和293.9万辆，同比辞别增加19.8%和18.3%。虽然2022年商用车墟市有所低重，然而气压制动体系存正在机闭性需求。正在手艺层面，颠末众年蕴蓄堆积，我邦个人企业的气压盘式制动体系已或许和邦际程度对标；正在邦度模范层面，2020年1月1日起，强制性邦度模范《机动车运转安乐手艺条目GB7258-2017》推行“三轴栏板式、仓栅式半挂车（均属商用车界限）的一共车轮应装置盘式制动器”等C阶段模范，进一步增添了商用车强制装置气压盘式制动器的安装局限。来日，跟着我邦对商用车安乐本能哀求的慢慢普及，商用车对气压盘式制动器的需求也将慢慢加众。

　　正在邦内壮大的消费墟市鼓动下，我邦乘用车墟市依然持续八年抢先2,000万辆，且近年来外示“古代燃油车高端化、新能源车周详化”的繁荣特点。2022年，受到芯片缺乏和外部成分影响，但得益于购买税优惠和新能源迅疾增加，整年邦内乘用车墟市外示“U型反转、涨幅显明”的特色。2022年，我邦乘用车产销辞别完工2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比辞别增加11.2%和9.5%。2023年1-9月，乘用车产销辞别完工1,816.8万辆和1,813.0万辆，同比辞别增加5.6%和6.7%。

　　受益于邦度对新能源汽车家产的战略赞成，我邦新能源汽车家产繁荣较为连忙。现在，新能源汽车墟市繁荣依然从战略驱动转向墟市拉动新繁荣阶段，外示出墟市领域、繁荣质地双晋升的优异繁荣步地。2022年，新能源汽车一连发作式增加，产销辞别完工705.8万辆和 688.7万辆，同比辞别增加96.9%和93.4%，持续八年位居环球第一，墟市据有率抵达25.6%，高于上年12.1个百分点，个中12月的墟市据有率已打破30%。

　　2023年1-9月，我邦新能源汽车产销辞别完工631.6万辆和627.8万辆，同比辞别增加33.7%和37.5%，墟市据有率抵达29.8%。

　　然而，与昌隆邦度比拟，我邦的汽车千人保有量仍有较大差异。遵循公安部统计数据和第七次天下人丁普查结果，截至2022年终，我邦汽车保有量约为3.19亿辆，我邦人丁数目为14.12亿人，由此计算我邦汽车千人汽车保有量约为226辆。但与美邦837辆、韩邦472辆等环球重要邦度比拟，我邦千人汽车保有量较低，持久仍具备较大的晋升空间。

　　持久来看，我邦宏观经济总体稳定向上，公道根柢措施不绝完满，群众存在程度慢慢普及。于是我邦汽车刚性需求仍将持久存正在，汽车消费的增加将激动扫数行业的庄重增加。

　　汽车零部件行业是汽车工业的上业，是汽车工业的根柢。汽车零部件按用处分，可分为启发机部件、传动系部件、底盘系部件、制动系部件、转向系部件、行驶系部件、燃烧系部件、燃料系部件、冷却系部件、润滑系部件、电气仪外系部件等。

　　制动体系部件是指汽车上用以使外界（重要是道面）正在汽车某些个人（重要是车轮）施加肯定的力，从而对其举办肯定水平的强制制动的一系列特意装备，是各式汽车（含新能源车）应对突发变乱、保护行驶安乐的弗成或缺的零部件，是汽车的紧张构成部件。制动体系寻常由供能装备、限定装备、传动装备和制动器四个人构成。

　　按性能的区别，制动体系可分为行车制动体系、驻车制动体系、应急制动体系及辅助制动体系等。用以使行驶中的汽车下降速率乃至泊车的制动体系称为行车制动体系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动体系称为驻车制动体系；能手车制动体系失效的情状下，保障汽车仍能竣工减速或泊车的制动体系称为应急制动体系；用以优化垂危制动操作流程中车辆的制动才气、缩短刹车隔绝的制动体系称为辅助制动体系。

　　按供能装备的区别，汽车制动体系可重要分为死板式、气压式、液压式三种。死板式因为以人力行动独一供能装备，供给的制动力较小，于是重要用于驻车制动体系。气压式、液压式则因为或许为汽车制动供给较大的制动力，重要用于汽车的行车制动体系，是目前汽车行车制动的重要体例。个中气压制动体系是繁荣最早、繁荣功夫最长的一种动力制动体系，它以启发机的动力驱动气氛压缩机行动制动器制动的能源，具有制动力大的利益，但零部件稠密、制动管道长、安设所需空间大。液压制动则是以特制油液行动传力介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管道传至制动器发生制动力矩，具有机闭简略、本钱低、制动滞后功夫短、制动安谧性好的利益，但制动力相对较小，制动液高温时能够汽化产起火阻、低温时滚动性差、宣泄则制动本能低重或失效。目前，乘用车因为空间紧凑、制动管道较短，且所需制动力较小，根本采用液压制动体系；绝大个人商用车（如大中型客车、中重型载货车、牵引车及挂车等）因为需求较大的制动力，且车体空间大、制动管道长，众采用气压制动体系；少个人小型商用车（如某些微型、小型客车及某些轻卡等）采用液压制动体系。

　　汽车制动体系行动汽车零部件行业的构成个人，为汽车整车筑筑行业举办配套，并面向维修墟市供给产物。正在不思考维修墟市需求的情状下，遵循一辆汽车起码装置一套制动体系的比例闭联，制动体系行业的繁荣与汽车行业根本一律，汽车行业的产量变动可能大致响应汽车制动体系行业的繁荣境况。

　　我邦汽车零部件行业的繁荣机缘与挑拨并存。我邦汽车零部件行业是正在“八五”、“九五”功夫，通过零部件企业的手艺引进、改制，与整车筑筑商分别，并通过下降本钱、改进坐褥工艺、普及产物德地、巩固产物逐鹿力而慢慢繁荣起来的。我邦汽车零部件行业墟市荟萃度较低，重要是因为我邦汽车零部件行业仍存正在手艺含量较低、产物荟萃于原质料鳞集和劳动力鳞集型产物等情状，从而导致零部件坐褥企业广博实行众对少、乃至众对一供货，正在家产链上订价才气较弱。

　　但一方面，跟着整车企业与零部件企业的分工进一步深化，零部件企业将更深地介入整车的斥地和坐褥流程，需求有才气担当零部件产物的研发计划、筑筑磨练和墟市办事的职责。于是具备研发、坐褥、安装才气而且具有优异荣誉的零部件供应商才智成为整车厂商的一级配套供应商，从而普及议价才气。

　　另一方面，中邦自助品牌整车的繁荣将动员我邦汽车零部件企业的繁荣。零部件产物的程度是正在和整车的互动中慢慢普及的。邦内长安汽车、长城汽车、吉祥汽车、奇瑞汽车、北京汽车、广汽集团、春风汽车、比亚迪、江淮汽车等具备了肯定领域的自助品牌整车企业，依然最先注重和零部件企业成立持久的战术协作闭联，并通过紧抓新能源、智能网联转型机缘周详向上，产物逐鹿力不绝晋升。2023年1-9月，中邦品牌乘用车共发卖989.5万辆，同比增加21.2%，占乘用车发卖总量的54.6%，据有率比上年同期晋升6.5个百分点。我邦自助品牌整车的繁荣为动员我邦零部件行业繁荣成立了优异的情况。

　　2001年，我邦正式参与世贸结构（WTO），与此同时我邦汽车零部件行业也最先进入了高速繁荣期，行业领域连忙增添。截至2021年，我邦汽车零部件及配件筑筑行业发卖收入已增至近4.90万亿元。与此同时，跟着研发参加的大幅加众，我邦汽车零部件产物的手艺程度一连晋升、逐鹿力不绝巩固，最先主动地参预邦际墟市逐鹿，从出口情状来看，2022年1-10月，汽车零部件出口金额765.9亿美元，同比增加11.7%。

　　固然我邦汽车零部件墟市，特别是正在汽车电子和启发陷阱键零部件等高科技含量规模，外资（合伙）企业仍占攻克了大个人的墟市份额，然而我邦脉土汽车零部件筑筑企业和外资（合伙）企业的手艺差异正正在慢慢缩小，自助零部件与外资（合伙）零部件比拟，慢慢外示出性价比高、办事好的上风。

　　汽车制动可分为驻车制动体系和行车制动体系。驻车制动体系，即手刹，制动力较行车制动更小，重要是为了锁住汽车后轮以抗御汽车正在坡面上溜车。行车制动用于正在车辆行驶流程中供给制动力。跟着汽车智能化的繁荣，驻车制动和行车制动体系慢慢开启电子线控过程。驻车制动体系由死板制动向电子驻车制动（EPB）调动；行车制动体系由古代液压、气压制动繁荣为液压、气压调解电子的体系（如ABS、ESC），并慢慢向更前辈的线限定动体系（如EHB电子液压制动体系和EMB电子死板制动体系）繁荣。

　　古代液压制动体系传导液压信号，制动压力由制动液供给，压力传导至制动分泵激动活塞，使制动胀、制动盘与摩擦片之间发生摩擦力而制动；ABS防抱死制动体系和ESC汽车电子垄断安谧体系传导液压信号及电信号k8凯发官方网站，制动压力由制动液供给，ABS体系使得液压制动力巨细可由ECU电子限定单位自愿限定，ESC体系或许抗御制动车轮抱死、抗御起动车轮打滑以及抗御转向亏折或转向过分；EHB、IBS传导电信号和液压信号，制动压力由制动液供给，废除了踏板与制动泵之间的死板维系，俭朴了个人死板装备，制动更灵巧；EMB电子死板制动体系传导电信号，电机或许直接发生制动力。

　　正在气压、液压等古代死板制动体系方面，因为颠末长功夫的繁荣，其计划道理和坐褥工艺等较为成熟和安谧，邦内厂商颠末众年的引进、消化、摄取后，已具备肯定的逐鹿力，并慢慢打入外资、合伙整车车企供应链，但电控同意体系墟市仍由外资供应商攻克主导身分。

　　古代液压、气压制动体系墟市空间安谧，邦内重要供应商蕴涵万安科技、亚太股份、伯特利等，其产物重要供应邦内自助品牌车企，个人进入合伙车企供应链。邦内电限定动产物中，ABS防抱死制动体系墟市排泄率贴近100%，ESC、EPB前装墟市搭载率辞别贴近90%和80%。因为手艺门槛较高，邦内电限定动墟市由博世、采埃孚等外资供应商攻克主导身分，但邦内供应商近年来有所打破，蕴涵万安科技正在内的少数邦内厂商研发出具有自助产权的ABS并攻克了肯定的墟市份额。EHB等线限定动体系墟市排泄率低于30%，墟市由博世、大陆等外资企业主导。

　　服从供应对象区别，汽车制动体系墟市分为向汽车主机厂商供应配套产物的整车配套墟市，以及向汽车主机厂或汽车配件经销商供给维修配件的售后维修办事墟市。

　　正在OEM墟市（整车配套墟市）上，汽车制动体系有三种区别的配套体例：一是纵向一体化形式，即汽车筑筑企业自身设厂，坐褥联系配件，制动体系坐褥企业根本不具有自助权，正在二十世纪九十年代以前无数汽车筑筑企业采用这种形式；二是双向垄断形式，即制动体系坐褥企业与汽车筑筑企业仍旧亲切的协作闭联，目前大个人日韩企业采用这种配套形式；三是平行配套形式，即制动体系坐褥企业摆脱汽车筑筑企业独立繁荣，两边均面向墟市，这是目前大个人欧美汽车筑筑企业采用的配套形式，也是汽车零部件行业繁荣的重要趋向。近年来，专业制动体系坐褥企业依附领域上风、手艺上风以及矫健的墟市反映机制，已攻克了配套墟市的主导身分。

　　我邦汽车制动行业依然造成一个众层级供应商系统。第一层级供应商为具有较强的研发才气和肯定的领域的总成、模块供应商，或许直接为汽车主机厂商配套联系产物；第二层级供应商办事于第一层级供应商，为其供给制动体系的个人零配件（如转向节、制动盘等）；第三层级供应商重要供给模范件。本公司具备液压/气压制动产物的自助研发才气并具备肯定领域，属于第一层级供应商。

　　售后维修办事墟市中，最终用户是已具有汽车的消费者，属于零售墟市，产物重要通过专业修茸厂、连锁店、零售店等局势发卖给消费者。售后维修办事墟市与汽车筑筑行业闭系较弱，与区域的地舆情况以及汽车保有量有较大闭系。

　　领域较大的汽车制动体系厂商的发卖重要荟萃于配套墟市，其维修墟市的营销重要是向零部件经销商供给制动体系维修配件。

　　本公司的筹备形式重要是为下逛整车筑筑商供给配套产物，正在维修墟市方面，本公司重要为零部件经销商供应制动体系零部件。

　　汽车家产行动我邦邦民经济支柱家产，与我邦宏观经济走势亲切联系。于是，属于汽车零部件行业的汽车制动体系行业行动汽车家产的配套行业，也会受到经济周期性震撼的影响。

　　正在区域分散上，汽车制动行业重要受整车坐褥基地分散及区域经济繁荣境况的影响。我邦汽车工业正在繁荣流程慢慢造成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车家产群。为餍足整车筑筑的配套需求，我邦汽车制动行业亦正在上述区域造成了相应的家产集群。

　　汽车制动体系行业的坐褥和发卖没有显明的季候性，然而受上下业的影响，会发生肯定的震撼，除每年1-2月受春节和7-8月受高温影响外，其他月份的坐褥仍旧相对安谧，季候性成分并不显明。

　　汽车制动体系行业的上逛重要是钢材、铸铁、铝合金等行业；下逛是汽车整车筑筑及其维修行业。其闭联图如下：

　　上业为钢铁、铸铁、铝合金等行业。一方面，我邦事钢铁、铸铁、铝合金等产物的坐褥大邦，全部或许餍足汽车制动体系行业的坐褥需求。另一方面，上逛原质料代价的震撼会直接导致汽车制动体系行业产物本钱的改观。以钢材为例，钢材是汽车行业的重要原质料，也是汽车制动体系的重要原质料之一。我邦事钢材坐褥大邦，遵循邦度统计局数据，2022年我邦钢材产量为134,033.5万吨，供应宽裕，全部或许餍足我邦汽车行业及其子行业的繁荣需求。

　　近年来重要原质料代价的震撼，对制动体系行业繁荣酿成了肯定的影响，对行业企业的坐褥筹备体力提出了较高的哀求。若来日重要质料代价反弹上涨，将会给行业企业带来较大的本钱压力。但制动体系行业具有肯定的向下逛转嫁本钱的条目，重要制动体系坐褥企业可依附领域上风、质地上风、手艺上风以及专业化的坐褥，将个人本钱上涨压力予以限定、转化和消化。

　　汽车制动体系行业的下逛是汽车整车筑筑和售后维修行业，上下逛之间的行业闭系度较高，下逛整车墟市总量需求改观和汽车保有量的改观将直接影响汽车制动体系行业的墟市需求。

　　跟着我邦邦民经济的不绝繁荣，汽车正在我邦的普及水平越来越高，汽车墟市的不绝增添动员了蕴涵制动体系正在内的上逛汽车零部件行业的繁荣。正在汽车整车筑筑墟市方面，遵循中邦汽车工业协会数据，2022年我邦汽车产量达2.702.1万辆，同比增加3.6%；2023年1-9月，我邦汽车产量2,107.5万辆，同比增加7.3%。正在维修行业墟市方面，遵循公安部供给的数据显示，截至2023年9月末，我邦汽车保有量已达3.30亿辆。下逛汽车整车筑筑和维修行业的繁荣将直接动员汽车制动体系行业的繁荣。

　　行动汽车工业的紧张构成个人，汽车零部件工业是汽车工业繁荣的根柢。跟着宇宙经济环球化、墟市一体化的繁荣，汽车零部件正在汽车家产中的用意尤其紧张。正在高功效、低本钱的驱动下，各大汽车公司的零部件采购根本竣工环球化。正在专业化分工日趋过细的布景下，整车筑筑商由古代的纵向筹备、谋求大而全的坐褥形式向精简机构、以斥地整车项目为主的专业化坐褥形式调动，行业内造成了整车厂、一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等众主意分工的金字塔机闭。各零部件坐褥企业获取新的繁荣机缘。

　　汽车整车发卖墟市的逐鹿日趋激烈，为简化汽车筑筑工艺、俭朴安装功夫、下降坐褥本钱，整车厂更动了以往以单个零部件为采购单位的配套采购形式，最先哀求零部件厂商成套、成体系地供应，整车配套形式慢慢向体系化、模块化调动。

　　模块化供应是汽车零部件坐褥企业以模块为单位为整车厂配套，正在模块化供应中，零部件企业担当起更众的新产物、新手艺斥地管事，这对企业的坐褥才气、手艺才气提出了更高的哀求，同时也是对一个汽车零部件企业各方面气力的归纳磨练。零部件坐褥企业同主机厂分工合作、同步斥地、配套供应的模块化供应形式可能让零部件坐褥企业正在墟市份额和产物订价方面具有更众话语权。

　　体系化、模块化供应，将是零部件坐褥企业来日繁荣的目标。跟着邦度肆意赞成自助立异，肆意赞成自助品牌汽车的繁荣，极端是赞成自助品牌汽车闭头零部件手艺的更新和打破，将会为我邦汽车零部件筑筑业带来新的繁荣机缘。

　　就制动体系而言，体系化、模块化采购有利于整车厂富裕愚弄制动体系企业的专业化坐褥上风，简化配套管事，缩短新产物的斥地周期，从而普及整车厂的运作功效与墟市逐鹿力。相应地，为配合整车厂的体系化、模块化配套形式，制动体系坐褥企业务必具备壮大的手艺研发才气和产物斥地才气，才智担当起更众的新产物、新手艺的斥地管事。跟着体系化、模块化配套的推动，制动体系企业依附手艺上风与专业化坐褥上风，与整车厂的协作将越来越严密，整车厂也将正在制动体系产物、手艺方面越来越众地依赖制动体系企业，两边日益亲切的协作闭联将进一步普及汽车制动体系行业的进初学槛。

　　能手车制动规模，从古代的液压/气压制动、到ABS/ESC液压调解电子制动、再到EHB电子液压制动体系动以及 EMB电子死板制动体系，电子限定体系正在制动系统顶用意越来越大。EHB电子液压制动体系废除了踏板与制动泵之间的死板维系，EMB电子死板制动体系通过传导电信号，由电机直接供给制动力，比拟于电子液压线限定动体系废除了液压回道装备。相较于古代液压制动体系，线限定动有以下利益：①反映速率更疾，可能缩短制动功夫；②制动隔绝更短；③能量接受功效更高，线限定动可采用解耦式能量接受手艺，正在制动流程中尽能够众的愚弄电机回馈制动以普及制动能量接受功效，相符新能源汽车对续航才气的哀求。

　　跟着汽车智能化升级需求的驱动，线限定动体系希望迎来迅疾繁荣。因为汽车智能化对汽车制动体系本能提出了更高的哀求，而线限定动体系本能较古代液压制动体系更为优异，相符汽车智能化升级需求。据华经家产查究院估计，2026年环球线限定动体系排泄率希望抵达30%，邦内线限定动墟市领域或将抢先200亿元。但从目前来看，EHB仍为线限定动的主流趋向，EMB尚面对制动力亏折、永磁电机磁性质料高温下能够消磁等题目。

　　汽车制动体系行业是汽车整车筑筑的配套行业，其行业繁荣前景与汽车整车筑筑行业的繁荣前景根本一律，而汽车整车筑筑行业的繁荣很大水平上取决于宏观经济繁荣境况、公道等根柢措施维护领域以及物流和客运需求等成分。

　　近年来，我邦邦民经济仍旧了稳步、迅疾的增加。从2012年至2021年，以可比代价策画的我邦邦内坐褥总值年均增加率仍旧正在6%以上。近年来虽然受到外部成分影响，但我邦经济仍阐扬出强劲韧性。2022年，整年邦内坐褥总值121.02万亿元，比上年增加3.0%。个中第二家产加众值48.32万亿元，增加3.8%。2023年前三季度邦内坐褥总值91.30万亿元，同比增加5.2%。邦民经济的稳步增加，为汽车墟市的繁荣奠定了优异的根柢。

　　2、公道根柢措施维护不绝完满，为汽车及上逛制动体系等零部件行业的繁荣奠定了根柢

　　近年来，我邦公道根柢措施维护不绝完满。截至2022岁终，天下公道通车里程达535万公里，个中高速公道通车总里程抵达17.7万公里。2012-2022年我邦公道里程、高速公道里程根本情状如下：

　　遵循邦度发改委会同交通部编制的《邦度公道网策划（2013年-2030年）》，邦度公道网策划总领域40.1万公里，由凡是邦道和邦度高速公道两个道网主意组成。至2030年，凡是邦道网策划总领域26.5万公里，由12条首都放射线条东西横线条联络线构成；邦度级高速公道网策划总领域约11.8万公里，由7条首都放射线条东西横线，以及区域环线、并行线、联络线等构成。

　　公道根柢措施维护力度的不绝加大，为汽车及其上逛汽车制动体系行业的迅疾繁荣奠定了根柢。

　　跟着经济的不绝繁荣，以及公道根柢措施维护，特别是高速公道维护的不绝加疾，公道运输将更为利便、躁急，货运需求具有盛大的增加空间，从而将动员中重型载货车等商用车墟市的繁荣。

　　近年来伴跟着经济的繁荣，我邦公道货运量总体外示增加趋向，2022年达371.2亿吨。公道货运量的一连增加，将激动联系载货汽车的墟市需求，进而给制动体系等零部件行业带来新的繁荣机缘。

　　近年来，邦度战略肆意助助新能源汽车繁荣，新能源汽车墟市迎来迅疾增加。遵循中邦汽车工业协会统计，2020-2022年，我邦新能源汽车产量辞别为136.6万辆、354.5万辆和705.8万辆，产量复合增速达127.3%；销量辞别为136.7万辆、352.1万辆和688.7万辆，销量复合增速达124.5%。2023年1-9月，我邦新能源汽车产销辞别完工631.6万辆和627.8万辆，同比辞别增加33.7%和37.5%。新能源汽车手艺的慢慢成熟以及消费者对新能源汽车的承受程过活益普及，使得新能源汽车产销量的迅疾增加，新能源汽车墟市的增加则拉动了联系车型的零部件需求。

　　遵循公安部供给的数据显示，截至2023年9月末，我邦汽车保有量已达3.30亿辆。远大的汽车保有量，以及汽车保有量的一连增加将为各零部件坐褥企业成立远大的维修墟市需求。

　　万向钱潮股份有限公司（以下简称“万向钱潮”）为深交所上市公司（股票代码：000559），是万向集团控股的汽车零部件筑筑和发卖的上市公司。万向钱潮全力于汽车零部件的筑筑与发卖，产物从零件到部件，到体系总成，已繁荣成为具有自助斥地才气、主题筑筑手艺、完好检测手法的汽车零部件专业坐褥集团化企业和坐褥基地。万向钱潮专业坐褥汽车底盘及悬架体系、制动体系、传动体系、排气体系、轿车保障杠总成、燃油箱、轮毂单位、轴承及工程死板零部件等汽车体系零部件及总成，是邦内最大的独立汽车体系零部件供应商之一。截至2022年12月31日，万向钱潮总资产为191.88亿元，2022年度交易收入为140.15亿元，归属于上市公司股东净利润为8.09亿元。截至2023年9月末，万向钱潮总资产为195.89亿元，2023年1-9月交易收入为110.84亿元，归属于上市公司股东净利润为6.06亿元。

　　浙江亚太机电股份有限公司（以下简称“亚太股份”）为深交所上市公司（股票代码：002284），全力于汽车根柢制动体系、汽车电子限定体系、智能驾驶体系、轮毂电机以及线控底盘体系的斥地、坐褥、发卖。截至2022年12月31日，亚太股份总资产为65.09亿元，2022年度交易收入为37.50亿元，归属于上市公司股东净利润为6,792.24万元。截至2023年9月末，亚太股份总资产为67.82亿元，2023年 1-9月交易收入为 27.16亿元，归属于上市公司股东净利润为9,727.91万元。

　　芜湖伯特利汽车安齐备系股份有限公司（以下简称“伯特利”）为上交所上市公司（股票代码：603596），专业从事汽车底盘件及车身件联系配套产物研发、筑筑与发卖，公司具备线限定动体系（WCBS）、高级驾驶辅助体系（ADAS）、电子驻车体系（EPB）、汽车防抱死体系（ABS）、整车安谧限定体系（ESC）、电动尾门体系（PLG），以及各式盘式制动器、归纳驻车制动器（IPB）、盘带胀制动器（DIH）、轻量化铸铝转向节、限定臂等产物的自助斥地与筑筑才气。截至2022年12月31日，伯特利总资产为86.44亿元，2022年度交易收入为55.39亿元，归属于上市公司股东净利润为6.99亿元。截至2023年9月末，伯特利总资产为97.90亿元，2023年1-9月交易收入为51.05亿元，归属于上市公司股东净利润为5.95亿元。

　　宁波拓普集团股份有限公司（以下简称“拓普集团”）为上交所上市公司（股票代码：601689），主交易务为汽车零部件的研发、坐褥及发卖，重要产物蕴涵汽车NVH减震体系、外里饰体系、轻量化车身、智能座舱部件、热统治体系、底盘体系、气氛悬架、智能驾驶体系共八大交易板块。截至 2022年 12月31日，拓普集团总资产为275.10亿元，2022年度交易收入为159.93亿元，归属于上市公司股东净利润为17.00亿元。截至2023年9月末，拓普集团总资产为290.81亿元，2023年1-9月交易收入为141.52亿元，归属于上市公司股东净利润为15.97亿元。

　　汽车整车厂正在遴选汽车制动体系供应商时，需求归纳思考供应商的供货才气和产物本钱。这就哀求制动体系坐褥企业具有肯定的领域，以造成领域效应。若不具有相当的坐褥领域，就无法正在下降本钱的同时，餍足整车厂对产物数目和供货时效的哀求。而要竣工肯定的坐褥领域，企业需求举办豪爽的资金参加，极端是制动体系涉及的零部件品种稠密，且某些制动体系闭头部件的产物手艺、工艺精度哀求较高，仅为购买联系摆设等就需参加豪爽资金。

　　制动体系是保障汽车行驶安乐的紧张零部件，于是整车厂商对制动体系产物的质地万分注重，进入整车厂配套系统的制动体系供应商务必具备较好的质地保障才气。为餍足整车厂商对产物德地的哀求，制动体系厂商寻常需求通过IATF 16949质地统治系统认证，以保障正在采购、坐褥、磨练等质地限定闭节抵达所务必的统治程度。

　　其它，汽车制动体系企业为坚硬和拓展墟市，还需求正在保障质地的条件低重低本钱，进入汽车制动体系行业的企业需求有肯定的本钱统治才气。

　　制动体系是汽车的主题零部件之一，为保障汽车制动本能的安谧性与牢靠性，制动体系产物正在进入整车厂的配套系统前，寻常需求颠末第三方检测、小批量试装、反应鼎新等众个安装认证闭节，不光本钱较高，耗时也往往较长，商用车大约需求6个月以上，乘用车大约需求1至3年功夫。于是，制动体系产物进入整车厂的配套系统具有肯定的难度。

　　其它，跟着体系化、模块化配套形式的推动，制动体系厂商的手艺立异才气与产物研发才气会正在很大水平上影响整车厂的产物斥地进度及效益，于是，整车厂不光哀求制动体系供应商具备安谧的供货才气与较高的质地保障才气，并且哀求供应商具备壮大的手艺研发才气与产物立异才气，而新进入者很难迅疾具备以上才气。同时，因为制动体系企业与整车厂的协作日益亲切，整车厂更调供应商的本钱较高，于是一朝选定某制动体系厂商，不会随便更调，新进入者很难冲破现有制动体系企业与整车厂成立起来的持久、安谧、亲切的协作闭联。

　　手艺壁垒层面，制动体系构成部件稠密，手艺工艺丰富，对摆设和操作职员哀求较高。近年来，跟着人们对汽车安乐性注重水平的升高，汽车制动体系手艺也随之前进，从古代的液压、气压制动慢慢升级本钱能更好、手艺更为丰富的液压调解电子制动和手艺愈加丰富的线限定动。手艺的改变晋升了行业的手艺壁垒，制动体系产物的研发坐褥不光涉及古代的死板行业，还涉及电子与音讯手艺等行业，新进入者难以正在短期内竣工手艺打破。

　　人才壁垒层面，制动体系行业手艺的升级哀求企业具有复合型人才团队。跟着专业化水平加深以及制动体系供应商与整车厂协作的日益严密，汽车制动产物的研发和坐褥愈加依赖于手艺斥地、项目统治、质地统治、原质料采购、坐褥筑筑、物流运输及供货等方面的专业人才步队，而这些专业人才步队需求正在企业中经持久的坐褥统治实验才智胜任岗亭。新进入者难以依附墟市化聘请迅疾成立该行业所需的人才团队。

　　汽车家产是我邦邦民经济的支柱家产，对经济和社会繁荣具有强大影响。行动汽车闭头零部件之一的汽车制动体系，正在邦度一系列汽车及零部件家产鼓动战略的赞成下，具有较大的繁荣空间。

　　汽车制动体系行业的家产战略情状参睹本节“三、所处行业的重要特色及行业逐鹿情状”之“（二）行业囚禁、战略及规则”之“2、重要战略和规则”之“（1）行业重要战略”。

　　目前，我邦经济总体仍处于稳步繁荣期，估计来日几年经济时事仍将仍旧一连增加趋向，邦民收入程度也将不绝普及，正在固定资产投资、公道等根柢措施维护、物流和客运等下逛规模的拉动和新能源汽车墟市需求迅疾加众的影响下，汽车墟市仍将开释安谧的需求。汽车制动体系行动汽车整车筑筑的配套产物，其行业繁荣也将受益于汽车家产的繁荣，汽车制动体系行业的繁荣前景参睹本节 “三、所处行业的重要特色及行业逐鹿情状”之“（五）汽车制动体系及联系产人格业的墟市前景”。

　　近年来，邦内个人汽车制动体系企业颠末自己不绝地蕴蓄堆积，通过自助研发、结合斥地及引进、消化摄取外洋前辈手艺等体例，正在装置程度、工艺程度、质地保障才气等方面有了很大的普及，慢慢缩小了与邦际前辈程度的差异，正在古代死板制动体系墟市上已具备肯定逐鹿气力，并慢慢打入合伙、外资车企供应链。正在电限定动和线限定动规模，固然仍由外洋制动体系供应商攻克大个人墟市份额，但个人邦内供应商已竣工手艺打破，调动在新兴的电子制动体系规模得到了打破。

　　汽车家产行动我邦邦民经济支柱家产，与我邦宏观经济走势亲切联系，而汽车制动体系行业行动汽车家产的配套行业，其繁荣弗成避免地受到宏观经济时事的影响。近年来受环球经济疲软等影响，我邦经济增加速率有所放缓，正在肯定水平上影响了汽车家产，特别是商用车家产的繁荣，进而正在肯定水平上影响了制动体系行业的繁荣。由此可睹，宏观经济震撼能够会对汽车行业进而对汽车制动体系行业发生晦气影响。

　　近年来，汽车制动体系产物的重要原质料钢材、铝合金、铸铁件、铸铝件的代价震撼幅度较大，导致汽车制动体系企业筹备本钱也随之发生较大的震撼。以后一段时候，若上逛原质料向上震撼会对汽车制动体系行业的繁荣带来肯定的晦气影响。然而，跟着汽车制动体系企业手艺程度的慢慢普及，体系化、模块化坐褥的慢慢推动，汽车制动体系行业向下逛转化本钱的才气也将进一步获得普及，可正在肯定水平上缓解由上逛原质料代价能够上涨带来的压力。

　　公司不断全力于汽车底盘限定体系的研发、坐褥和发卖，产物掩盖乘用车和商用车底盘限定体系两大规模，具有气压制动体系、液压制动体系、聚散器垄断体系、底盘副车架等众个系列产物；公司具有研发计划、工艺斥地等手艺上风，具备“家产化、系列化、成套化”的坐褥才气，正在产能、领域、装置及手艺气力方面均位于行业前线，目前，公司已从古代制动产物研发坐褥商繁荣成为集制动体系、电子限定体系、聚散器垄断体系、底盘模块化于一体，并向电动化、智能化、网联化、轻量化等规模拓展的行业先行者。

　　汽车整车筑筑属于大量量坐褥，整车厂对零部件供应商的供货才气和供货质地哀求较高，于是唯有具备较大坐褥领域与较强质地保障才气的制动体系坐褥厂家，才具备为大中型汽车整车厂商配套的才气。公司自创建此后，潜心于制动体系产物的研发、坐褥、发卖，通过不懈辛勤，已繁荣成为邦内产销领域排名前线的汽车制动体系筑筑商。

　　跟着体系化、模块化配套形式的繁荣，若制动体系厂商仅能坐褥一种或几种产物，则已不行餍足整车厂对体系化、模块化配套的哀求，制动体系厂商除需具备肯定坐褥领域外，还务必具有丰厚、无缺的制动体系产物线。

　　正在产能、产量连忙增添的同时，公司不绝晋升手艺研发才气与产物立异才气，跟着研发力气的不绝参加，公司正在新产物研制与坐褥方面走正在了行业前线，造成了较为无缺的汽车制动体系产物线。目前公司的产物掩盖了乘用车和商用车底盘限定体系两大规模，具有气压制动体系、液压制动体系、聚散器垄断体系、底盘副车架等众个系列产物，重要配套车型掩盖商用车、乘用车制动系列全线产物，蕴涵中重卡、轻卡、客车、轿车、MPV、SUV、皮卡、各式微车、新能源汽车等众种车型，公司正全力于向电动化、智能化、网联化、轻量化等规模繁荣，为公司交易持久可一连增加供给了繁荣空间。

　　公司研发力气雄厚，具有邦度认定企业手艺核心，邦度认同试验室、博士后科研管事站、省级要点查究院，是邦度高新手艺企业、天下企职业学问产权演示单元。公司先后正在浙江、北京、上海、安徽、匈牙利设立了研发核心，正在浙江成立了夏令汽车试验场，正在黑龙江黑河成立了冬季汽车试验场，具有一系列与产物手艺配套的试验、检测、测试摆设。公司颠末三十余年的坐褥和研发的蕴蓄堆积，造成了众项领先的主题手艺，进一步巩固了公司产物的逐鹿力。

　　公司具有无缺的汽车制动体系家产链系统，或许与主机客户举办产物的同步斥地、同步计划，具备体系成亲、模块化供货的才气，具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺坐褥线，正慢慢向汽车智能驾驶、电子死板制动体系EMB、产物轻量化等规模拓展。

　　公司筑有无缺的汽车制动体系手艺研发系统。公司手艺核心下设气压制动体系查究所、液压制动体系查究所、底盘悬架体系查究所、转向体系查究所、稹密锻制查究所、浙江研发核心、上海研发核心、北京研发核心、安徽研发核心和匈牙利研发核心等特意研发机构。同时，公司主动发展产学研结合，造成了以自助斥地为主，科研院所平凡参预，两边上风互补、优点共享的结合科研机制。公司造成了行业专家、教师、科学领先人、工程师四级手艺研发梯队，具备整车底盘体系成亲才气，掩盖死板、集成电道、工程塑料、机电一体化、体系仿真、手艺检测、根柢查究等专业门类的研发才气。

　　公司具有邦度认定企业手艺核心，邦度认同试验室、博士后科研管事站、省级要点查究院，行动邦度高新手艺企业，永远保持以普及科技立异才气为底子，潜心汽车底盘限定体系、新能源汽车交易规模、电子电控、轻量化、智能驾驶等汽车高新手艺规模的研发参加。公司研发气力雄厚，先后担当了邦度星火谋划项目、邦度火把谋划项目及浙江省级新产物等众个科研课题。同时，公司产物中，前辈驾驶辅助体系ADAS研发及家产化被列入浙江省科技谋划项目；新能源汽车线控转向体系研发及操纵被列为浙江省“领雁”研发攻闭谋划项目；电子限定式吊挂体系（ECAS）、轮回球电动转向装备（XEPS）、电子制动体系（EBS）、商用车电子驻车制动阀模块（EPB）先后被认定为浙江省装置筑筑业要点规模首台（套）产物。

　　公司是中邦汽车工业协会制动器委员会常务副理事长单元，重要草拟了商用车辆自愿垂危制动体系（AEBS）本能哀求及试验本领（GB/T 38186-2019）、商用车辆电子安谧性限定体系（ESC）本能哀求及试验本领（GB/T 38185-2019）、电动汽车无线个人：通用哀求（GB/T 38775.1-2020）、乘用车车道仍旧辅助（LKA）体系本能哀求及试验本领（GB/T 39323-2020）、道道车辆 前辈驾驶辅助体系（ADAS）术语及界说（GB/T 39263-2020）、乘用车自愿垂危制动体系（AEBS）本能哀求及试验本领（GB/T 39901-2021）等邦度模范。

　　公司成立了完满的质地保障系统和牢靠的质地保障才气，先后通过了IATF16949质地统治系统、ISO 14001情况统治系统认证、OHSAS 18001职业强健安乐统治系统，通过音讯化平台维护，激动MES体系的奉行，强化工艺防错及质地追溯程度，采用前辈的筑筑手艺和统治本领，通过新质料操纵、坐褥工艺鼎新，不绝普及产物德地。2022年公司获取一汽解放汽车有限公司主题供应商、良好供应商奖；合众新能源汽车哪吒汽车良好斥地奖；结合重卡合手艺立异协作伙伴；广汽埃安良好协作奖；江淮汽车集团良好供应商奖、金点子奖；

　　公司具有邦行家业领先程度的摆设和工艺，正在锻制、注塑、机加、冲压、焊接、涂装、安装等闭节不绝引进邦际前辈坐褥摆设，具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺坐褥线台机械人；成立了夏令和冬季汽车试验场，具有一系列与产物手艺配套的试验、测试、检测等前辈的摆设，蕴涵美邦LINK汽车NVH惯量试验台、美邦MTS电液伺服试验台、ABS/EBS正在环仿真体系台等众台套闭头测试检测摆设，保障了产物的测试验证。

　　依附领域、手艺、质地、品牌的上风，公司与邦外里众家整车筑筑厂家成立了持久安谧的协作闭联，并众次被整车厂评定为“良好供应商”、“主题供应商”，“万安”、“VIE”品牌正在邦外里同行业中依然享有较高的着名度和美誉度。个中，公司商用车规模重要客户有一汽、春风、中邦重汽、上汽大通、上汽红岩、陕重汽、福田、江淮、江铃、大运、中集车辆、郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、姑苏金龙、中通、MAN、Daimler、Haldex、Paccar、Navistar、DAF、Meritor等；公司乘用车规模重要客户有长安福特、一汽群众、一汽丰田、北汽、广汽、上汽通用五菱、长城、春风日产、春风小康、江淮、奇瑞、比亚迪等；新能源汽车规模重要客户有福特中邦、一汽红旗、北汽新能源、蔚来、小鹏、理念、合众、零跑等。

　　跟着制动体系体系化、模块化配套形式的推动，公司与整车厂的合作无懈闭联获得了进一步的强化，公司与整车厂商成立起的持久、安谧、严密的协作闭联为公司仍旧行业领先、进一步开荒墟市打下完了壮的墟市根柢。

　　颠末公司能手业内众年的深耕繁荣，目前依然能手业内得到了肯定的领先身分。本来日繁荣趋向来看，公司要斥地相符行业繁荣趋向的电子化水平更高、体系化、模块化的制动体系产物。对此，公司需求参加豪爽资金举办研发、更再造产装置，故公司来日繁荣对资金的需求较大，能够对公司主题逐鹿力的进一步晋升造成限制。

　　收入（万元） 占比（%） 收入（万元） 占比（%） 收入（万元） 占比（%） 收入（万元） 占比（%）

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司主交易务越过，主交易务收入占交易收入的比重辞别为99.01%、98.25%、99.17%和98.74%，其他交易收入重要是房钱收入、质料发卖收入、加工费等收入，所占比例较小。

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司交易收入按区域的分散情状如下：

　　金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%）

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司交易收入重要原因于内销交易，内销收入占交易收入的比重辞别为 90.62%、91.30%、88.58%和91.54%。

　　公司全力于汽车底盘限定体系的研发、坐褥和发卖，产物掩盖乘用车和商用车底盘限定体系两大规模，具有气压制动体系、液压制动体系、聚散器垄断体系、底盘副车架等众个系列产物。公司产物按操纵规模划分重要蕴涵商用车、乘用车及新能源汽车规模，重要产物蕴涵：气压盘式制动器、气压ABS、EBS、AEBS、ESC、EPB、ECAS、XEPS、液压盘式制动器、液压EPB/EPBi、EHB、电动真空泵、铝合金底盘模块、铝合金固定卡钳等。

　　公司坐褥所需质料重要为铝、钢板、生铁、铸铁件、芯片以及外购零配件等，重要能源为电。

　　公司及控股子公司坐褥筹备所需的各项摆设、原辅质料、办公用品、劳保用品，均遵循《采购统治模范》的规章，独立结构奉行公道、公然、刚正的招投标、议标运动，举办墟市化的采购。

　　公司及控股子公司、职业部采用专业化分工的坐褥形式，以商用车、乘用车产物平台为主题，以产物线动员各子公司、职业部，各手艺、研发、坐褥等部分协同配合，服从客户的哀求供给配套产物；同时，公司主动奉行音讯化平台维护，晋升现场自愿化、智能化程度，激动MES体系的奉行，强化了工艺防错及质地追溯程度，采用前辈的筑筑手艺和统治本领，不绝普及产物的质地，下降本钱，主动激动属地化工场的维护，晋升产物供应才气餍足客户需求。

　　主机墟市发卖形式，即面向整车厂的配套墟市，公司的客户重要为大中型整车厂商，营销重要以直销为主，行动各大整车厂商的一级配套供应商，直接向整车厂商发卖产物。

　　售后墟市发卖形式，即面向邦内经销商的维修墟市，正在维修交易方面，公司的客户重要以经销商为主，遵循经销商的订单部署坐褥、供货。

　　邦际墟市发卖形式，既有面向外洋整车厂的配套墟市交易，也有面向外洋经销商的维修墟市交易。

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司重要产物组成及其占交易收入的比例情状如下：

　　金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%） 金额（万元） 占比（%）

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司重要产物的产能、产量如下外所示：

　　2020年-2022年，公司气压制动体系产能愚弄率外示下滑态势。公司气压制动体系重要配套于商用车。2021年度，重要受邦六排放模范切换、“蓝牌轻卡”战略预期带来的消费旁观、房地产斥地行业较冷等成分影响，商用车墟市外示下行趋向，公司气压制动体系产量和产能愚弄率有所下降。2022年度，受到商用车前期环保和超载料理战略下的需求透支，叠加外部成分打击下坐褥存在受限，俄乌冲突、通货膨胀等导致的油价处于高位等成分影响，商用车全部需求进一步放缓。2022年，我邦商用车产销辞别完工318.5万辆和330万辆，同比辞别低重31.9%和31.2%。受此影响，公司气压制动体系产量和产能愚弄率亦有所低重。2023年，跟着商用车墟市的回暖，公司气压制动体系产能愚弄率有所回升。

　　申诉期内，公司液压制动体系产能和产量有所加众，重要系新能源汽车墟市外示出墟市领域、繁荣质地双晋升的优异步地，我邦新能源汽车产销迅疾增加。正在此布景下，公司为进一步晋升节余才气和墟市份额，加众了液压制动体系的产能，产量亦获取肯定增加，但消化新增产能仍需一段功夫。于是，公司液压制动体系产能愚弄率根本仍旧安谧，产能、产量处于迅疾增加阶段；2023年1-9月，公司液压制动体系产能愚弄率相较于2022年有所低重，重要系受制动器总成及EPB产物的客户个人项目延期、整车销量不足预期等成分影响所致。

　　申诉期内，公司副车架产物产能、产量外示出迅疾增加态势。重要来源系跟着新能源汽车墟市的迅疾增加，公司进一步加众了副车架产物的产能；同时，跟着副车架产物的墟市拓展，公司副车架产物的发卖不绝增加，动员副车架产量不绝加众，于是，2020-2022年，公司副车架的产能愚弄率不绝增加。2023年1-9月，公司副车架产物产能愚弄率较2022年有所低重，重要系公司当期钢制副车架产物的客户及车型机闭产生变动，惹起副车架落成产量中长工时产物

　　2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司重要产物的产量、销量如下外所示：

　　公司遵循月度谋划或客户的订单部署坐褥、供货，公司各产物的产销率全部较高。申诉期内，公司气压制动体系除公司自有产量外，亦存正在部特别协产物，购入后对外发卖，于是产销率较高。

　　公司不存正在向单个客户的发卖比例抢先发卖总额的50%或者急急依赖少数客户的情状。截至2023年9月末，公司董事、监事、高级统治职员和主题手艺职员及重要闭系方或持有公司5%以上股份的股东均未正在上述客户中具有权柄。

　　公司采购的重要原质料蕴涵铝、钢板、生铁、外购铸铁件、芯片和零配件等。2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司重要原质料的采购金额、采购数目、采购均价及占当期采购总额的比比如下：

　　功夫 序号 原质料种别 采购金额（万元） 采购数目 采购均价 占比（%）

　　公司不存正在向单个供应商的采购占比抢先50%或急急依赖少数供应商的情状。截至2023年9月末，公司董事、监事、高级统治职员和主题手艺职员，重要闭系方或持有公司5%以上股份的股东正在上述供应商中不据有任何权柄。

　　公司所需重要能源为电，供应宽裕。2020年度、2021年度、2022年度、2023年1-9月，公司电力采购金额、采购量和采购单价如下：

　　公司保持以汽车电控体系产物为繁荣要点，一连推动铝合金轻量化、电子死板制动体系EMB、汽车智能驾驶等项宗旨家产化；激动奉行周详战术营销，打破战术客户、要点客户，晋升科创才气；完满NC体系、MES体系等音讯化平台的维护；应用新手艺、新工艺，晋升产物品德，办事终端客户，激动企业一连稳步繁荣。

　　着重推动战术客户、要点客户的拓展，连续加大AEBS、EBS、ESC、EPB、XEPS等电控产物正在主流墟市的拓展力度，晋升铝合金轻量化产物产能；深耕主流及要点墟市，着重推动邦际OEM、售后OES及挂车墟市拓展，一连推动周详战术营销。

　　强化强大及手艺攻闭项目管控，推动电子死板制动体系EMB等项宗旨研发及家产化过程，强化正在产物斥地、手艺统治、人力资源等方面智能化音讯平台的维护，潜心汽车高新手艺规模项宗旨拓展；以墟市需求为导向，进一步推动手艺降本、要点产物手艺攻闭等管事，强化强大及手艺攻闭项目管控，持继夯实手艺根柢统治。

　　推动奉行“准时、无误、高效、安乐、本钱”根柢统治管事，优化统治流程，普及公司内部管控才气，外现审计部的监视、搜检机能，样板公司的经。