2022年6月1日，传声商讨院共同家产工程师音信调换平台有解，公布了“2022整车及零部件企业立异力排行榜”（下简称“排行榜“）。比

　　这份由传声商讨院与传声有解理会团队配合商讨制制的榜单，旨正在通过客观数据理会，对整车及零部件家产的立异力状态做出评估。

　　“排行榜”依托聪敏芽环球专利数据库举行数据搜集，从专利数目、专利价格和立异加快率（即近两年内的专利占总专利数之比）三个维度启程，通过由数据理会师为“排行榜”打算的专有算法，对企业立异力举行凿凿评分，并归纳得分对企业立异力举行客观理会。

　　凭据聪敏芽数据，截至6月1日，IPC主分类号中B60（普通汽车）及F02 （燃烧带动机；热气或燃烧天生物带动机）两项MIPC大类，正在环球126个主流邦度与区域专利局专利注册数目已领先162万条，与旧年比拟净拉长超17万条。

　　中邦区域申请的专利数目拔得头筹，高达44万条，与旧年同期比拟，净拉长领先14万条，其次为美邦19.6万条，日本14.8万条，德邦8.6万条。

　　此中中邦区域专利会合正在B60N2（车辆座椅）28,962条，占比6.6%；B60R16（车载电途及流体管途）27,618条，占比6.3%；B60L53（尤其实用于电动车辆的电池充电伎俩）25,748条，占比5.9%，而且相较于旧年同期k8凯发官方网站，此项净拉长到达10,738条，拉长率高达71.53%。

　　正在美邦汽车专利中，占比最高项为F02D41(燃油带动机的电气限度)，合计21,631条，占比到达11.04%；B60N2（汽车座椅）19,462条，占比9.92%；B60W10（分别车辆子体系的共同限度）19,219条，占比9.81%。

　　日本的专利要紧会合正在B60R21（车辆安定），合计21,021条，占专利总数比15.02%；B60R16（车载电途及流体管途），达18,863条，占比13.47%；B60L11（车辆内部电源的电力牵引）17,479条，占比12.49%。

　　正在海外企业“排行榜中”，很众头部企业2021年的立异力与2020年度比拟，浮现了较大幅度的下跌。经调研理会后出现，这些企业的重心研发团队大大都位于正在2021年内受新冠疫情挫折较大且岁月较长的邦海外区。

　　正在海外整车排行榜中，领先的是丰田汽车，丰田汽车具有的专利数领先19万条，总价格领先210亿美元。从邦度分散来看，日本企业专利总数占比贴近62.68%；之后，韩邦占13.38%，美邦占8.28%，德邦占7.6%，法邦占2.88%，意大利，英邦，印度等占较量小。

　　而正在海外汽车零部件企业立异力排行榜中，拔得头筹的为三菱电机，专利总数领先18w条，专利总价格领先163亿美元。从邦度分散来看，日本有21家企业入榜，专利数目占比达54.52%，德邦11家企业入榜，专利数目占比30.24%；仅日德两邦，吞没专利总数已贴近85%。

　　正在新能源汽车统统进入普及阶段布景下，比亚迪获胜逆袭，拿下了邦内整车企业立异力排行榜的榜首；之后的二三四五名依序为奇瑞汽车，吉祥汽车，上汽以及长城汽车。

　　而正在邦内汽车零部件企业立异力排行中吞没榜首的为宁德时间，排正在之晚生入前十的企业永诀为：潍柴动力，德昌电机，均胜电子，光启本事，广西玉柴，三一汽车，中信戴卡，华域汽车，福耀玻璃。

　　与旧年比拟，中邦仍旧存正在汽车专利总数上领先环球，但正在专利总价格上与日、德、美等汽车守旧强邦存正在昭彰的差异，以及缺乏归纳性的汽车零部件供应商的题目。但无论是汽车相干专利数目，仍旧专利总价格，中邦汽车行业的上升趋向仍然非凡昭彰，完全拉长比率昭彰领先其他守旧汽车强邦。

　　正在新能源汽车的三电本事中，正在电池本事上，咱们如故仍旧着专利数目及价格领先。拔得汽车零部件立异力榜首的宁德时间正在H01M（电池组）专利仍然领先5600条，比拟旧年同期拉长领先10%；正在电机规模，受益于我邦雄厚的稀土资源上风，邦内遍及利用的永磁同步电机本事也存正在着很大的本事上风；然而正在电控规模，受限于邦内半导体家产的繁荣，不得不招认咱们与天下优秀本事如故存正在着不小差异，但信赖跟着邦度对半导体行业络续的参加与赞成，信赖正在不久的他日咱们肯定会正在半导体行业急起直追，从而为汽车电控体系的本事打破夯实本事，迎来新能源汽车的统统“弯道超车”。

　　传声商讨院与有解团队将一连盘绕企业立异力背后的行业秩序伸开深切的商讨，每年咱们都邑正在雷同岁月段公布企业立异力排行榜，供大众参阅。

　　立异是科技提高繁荣的基石，咱们正在商讨一个家产、一家企业时，除了闭怀市值情状，企业立异力也是弗成粗心的根本面。唯有器重立异和本事的企业能力走得更远更坚实。传声商讨院与有解平台亲热闭怀着家产的立异繁荣动态，旨正在用数据、科技的气力为家产人去除墟市的噪音，流传有价格的音信，助力家产科技繁荣。