初冬时节，走进位于贵阳经开区小孟工业园的汽车创设企业车间，处处都是热火朝天的坐蓐景致。

　　龙头企业铸链、配套企业补链，目前，贵阳经开区已有汽车及零部件财富界限以上企业10家，开端变成了以奇瑞万达、普天物流等龙头企业为引颈，涵盖汽车整车创设、汽车零部件坐蓐的财富体例。正在“强省会”活动的引颈下，贵阳经开区正朝着逐渐打制百亿级汽车及零部件财富集群的新标的迈进。

　　正在贵州长越科驰汽车创设有限公司坐蓐车间，工人冗忙的身影穿梭正在机加、焊接、涂装、总装各枢纽。贵州长越科驰汽车创设有限公司于旧年落地，是贵阳经开区引进的一家整车创设企业，从属于长越集团。目前，贵州长越科驰具有冲洗系列、垃圾系列、清扫系列、物流系列4个系列共34款专用车的坐蓐才能。

　　为鼓励汽车财富进展，贵阳经开区抢抓推行“强省会”活动的机会，加疾引进长越科驰等“链主”企业铸链。长越科驰的落地，补充了贵阳环卫等专用车整车创设空缺，强壮了整车创设企业队列。

　　落地后，贵阳经开区从厂房、融资等方面强化办事，据长越科驰坐蓐总监黎伟先容，本年今后，长越科驰已接到200众台专用车订单量，目前，坐蓐职责已根本完工。

　　引得来、留得下，墟市是合头，办事是保护。这一点，正在贵阳经开区进展众年的奇瑞万达感染颇深。“贵阳经开区给咱们供应了暖心折务，再加上金融机构的助力，咱们才略一心戮力于进展。”奇瑞万达党委委员、总司理助理李洪达说。

　　政府施实策，企业练实功。行为特意从事客车整车研发、创设和出售的车企，奇瑞万达紧跟墟市、加疾研发，产物已通盖公道客运、旅逛、公交、集团等细分墟市，是贵州省独一具备新能源整车坐蓐天分的本土企业。2021年，奇瑞万达坐蓐的客车和商务车总量估计赶上3000台，完成产值18亿元。

　　目前，贵阳经开区的汽车整车创设企业要紧有奇瑞万达、长越科驰、普天物流，个中，奇瑞万达具备年产3万台客车的才能，长越科驰具备年产1800台专用车的才能，普天物流具备年产6000台改装车的才能，主机企业能力继续晋升，并变成分歧化进展门道。

　　这两天，贵州华云汽车饰件创设有限公司正忙着为奇瑞万达坐蓐内饰件，本年，该公司估计为奇瑞万达供应600余台车辆所需的内饰件。目前，华云饰件具有年产仪外台4万套，车身笼罩件4万套的才能。配套才能的晋升，为华云饰件博得了与詹阳重工等企业团结的机缘，本年，贵州华云汽车饰件创设有限公司还将为詹阳重工发现机产物配套200套内饰件。

　　近年来，贵阳经开区一边引龙头企业铸链，一边强配套企业补链延链，鼓励汽车财富集群化进展。

　　通过铸链、补链、延链，贵阳经开区汽车财富链渐渐成型，财富机合日益圆满，上逛产物要紧有各式电器开合、各型锁扣、散热器、洗涤器等；中逛产物网罗新能源客车、改装车、专用车；下逛利用的维修珍摄等汽车后墟市办事、充换电办事正逐渐优化。

　　然而，进展并不是一帆风顺的，贵阳经开区汽车财富仍存正在财富界限不敷大、主体不敷强、配套不敷全、鼓动不敷足等题目，针对这一痛点，贵阳经开区正努力“破冰”，策画依托奇瑞万达k8凯发娱乐、普天物流等龙头企业，重心缠绕汽车零部件、整车创设、充换电办事三个对象招商引资，个中正在汽车零部件界限，将重心招引电池、电机、电控等新能源汽车中枢零部件企业。

　　跟着汽车财富的电动化、智能化转型，新能源汽车是能够完成“弯道超车”的切入点，也是财富链加疾向中高端迈进的新机会。为此，贵阳经开区各主机企业正抢抓机会，加疾组织新能源汽车赛道。

　　龙头企业引颈组织。奇瑞万达每年的研发加入抵达出售收入的10%驾御，简直每年都要推出10众款新车型。“公司着眼久远搞研发立异，才略永远走正在墟市前哨，为机缘的到来作好打定。”李洪达说，本年公司新推出的18米搭钮都邑公交和新能源双层大巴，将补充贵州省内墟市空缺。估计到“十四五”末，奇瑞万达年产值将抵达50亿元至60亿元。

　　配套企业协同组织。“行为财富链的首要一环，咱们务必紧跟整车创设企业步调，加大研发立异力度，按照主机企业需求，继续晋升研发能力，唯有如许，咱们才有机缘做大做强。”贵州华云汽车饰件创设有限公司总司理彭敏说。

　　本地政府开导组织。贵阳经开区将满盈阐扬财富基本上风和龙头骨干企业鼓动用意，陆续筑链强链、补链延链，胀动科技立异，加疾打制省内领先、邦内一流、自助可控的新能源与智能网联汽车财富，胀动财富链向高附加值中枢枢纽延长，推动汽车财富智能化、网联化、集群化进展，修建新型财富生态。同时，继续圆满工业进展战略体例，开导汽车配套企业发展科研攻合，尽疾操纵中枢身手，加疾修建加倍圆满成熟的汽车财富链，奋力打制百亿级汽车及零部件财富集群。（贵阳日报融媒体记者 黄菊 /文 石照昌/图）

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