2023年，零跑汽车依旧周旋全域自研、足够其产物线，继续深耕增程墟市。基于此，正在这一年，零跑累计交付量达144155台，同比延长近三成；先后结束了累计交付超20万台、超30万台的双重冲破。

　　与此同时，零跑汽车的环球化起色也进入了新的阶段。依托全域自研带来的身手与产物逐鹿力，其与Stellantis集团告竣投资配合，成为邦内首个落地的新权势与跨邦巨头的配合项目，开创了轻资产出海的环球化起色新形式。

　　今天，盖世汽车针对中心车企及零部件企业举行年终清点，此篇就带您回来零跑汽车正在2023年爆发的中心事情。

　　据官方数据显示，2023年12月，零跑汽车交付量达18618台，连气儿创史乘新高，并告竣超119%同比延长。至此，2023年终年累计交付量达144155台，同比延长近三成；创造至今累计交付已超30万台。

　　11月3日，禾赛科技通告与零跑汽车告竣前装项目定点配合。零跑全新量产车型将搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128。

　　此次配合，零跑采取禾赛行动激光雷达供应商，也填塞发扬了对禾赛产物力和量产交付能力的认同。另日，两边将填塞阐明行业领先的能力上风，强强联手踊跃拓展环球墟市，为环球智能汽车行业注入新的生机。

　　11月2日音讯，据欧洲汽车讯息报道，Stellantis集团对个中邦管制层举行了调剂k8凯发，任用现任中邦区首席运营官Grégoire Olivier承担Stellantis集团方面“Stellantis集团-零跑科技策略同盟办公室（Stellantis新近创造的集团内部机构）”总有劲人兼集团实施副总裁，同时也将承担零跑科技股份有限公司董事。

　　Olivier将向Stellantis首席实施官唐唯实（Carlos Tavares）报告就业，并将确保Stellantis与零跑汽车策略配合伙伴相干的高效促进和实施，这搜罗两边出卖合伙公司的征战，以及零跑汽车操纵Stellantis环球分销渠道等项主意妥协。

　　Doug Ostermann将接任Olivier实施Stellantis中邦区首席运营官一职，并向唐唯实报告就业，此任用自11月1日起生效。同时，Ostermann也将承担零跑科技股份有限公司董事。正在此项任用之前，Doug承担的职务为Stellantis中邦区首席财政官兼集团有劲中邦墟市的策略筹备高级副总裁。

　　10月31日，零跑汽车正在港交所颁布通告，基于对公司另日起色的决心，为鼓动公司继续、稳固、健壮起色，保护空阔大众投资者便宜，朱江明先生(公司创始人、董事长兼首席实施官)及其妃耦刘云珍姑娘、傅利泉先生及其妃耦陈爱玲姑娘志愿允许，自本通告日起另日10年内不以任何方法让渡或减持其持有的公司股份。

　　10月26日，Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）通告：Stellantis集团策划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个主要股东。本次业务同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例创造一家名为“零跑邦际（Leapmotor International）”的合伙公司。

　　除大中华区域以外，该合伙公司独家具有向环球其它总共墟市展开出口和出卖营业，以及独家具有正在本地创修零跑汽车产物的权益。两边正在环球局限内伙伴相干的征战将是行业始创，即一家宇宙领先的汽车创修商与一家来自中邦的新权势电动车企正在环球电动车项目上开展了配合。

　　10月16日，零跑汽车披露2023年三季度财报。通告显示，2023年第三季度，零跑汽车告竣收入56.56亿元，同比延长31.9%；净耗费9.86亿元，上年同期净耗费为13.4亿元；毛利率为1.2%，同比转正。

　　9月20日，基于“超等增程”理念打制的首款车型——零跑C01超等增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。

　　行动零跑汽车“双动力”策略落地的第二款增程车型，零跑C01超等增程完满了C01产物谱系，同时闪现了零跑“超等增程”理念：用更大电池和更高摆设，为用户带来越发省钱、省时、省心的出行体验。

　　北京岁月9月4日，2023年邦际汽车及机灵出行展览会（IAA Mobility），正在德邦慕尼黑拉开帷幕。来自中邦的制车新权势品牌——零跑汽车，正式亮相了其首款环球化策略车型零跑C10。

　　随后，正在11月17日，零跑首款环球化车型C10正在广州车展迎来正式首秀，也是继慕尼黑环球首秀后零跑C10第一次正在邦内亮相。

　　零跑C10定位中型SUV，新车搭载了零跑全域自研最新收效——“LEAP 3.0架构”，并采用重心集成式电子电气架构，所有擢升整车智能化秤谌上限。据理会，零跑C10以重心超算平台为中央，构修左区域、右区域、后区域独揽器，并可助助高阶智能驾驶体系。

　　7月31日，零跑汽车正式颁布了重心集成式电子电气架构，名为“四叶草”。据理会，该架构通过“1颗SOC+1颗MCU”的芯片计划即告竣了重心超算，可助助座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”，遮盖15个模块成效，首乘车型将于2023年9月亮相。

　　的确来看，正在SOC主板方面，四叶草架构可兼容高通8155和高通8295两种分别的计划，个中8295计划助助座舱域智驾的深度调解，告竣ACC、LCC、AEB等L2智能驾驶，以及环顾、疲困监测等成效。而正在MCU主板方面，则兼容恩智浦S32G 中配和高配两个分别的版本，告竣整车、车身、网闭等众独揽器的集成。

　　6月28日音讯，据企查查显示，金华零跑佛吉亚汽车零部件有限公司于今天正式创造，法定代外人工曹力，注册血本4500万公民币，筹划局限含汽车零部件及配件创修、汽车零配件零售、身手任事、货色进出口等。

　　据股权全景穿透图显示，该公司由佛吉亚（中邦）投资有限公司、零跑汽车旗下金华零跑新能源汽车零部件身手有限公司合伙持股。

　　6月20日，采埃孚集团通告，其与零跑汽车于今天缔结策略配合订交，两边将正在乘用车智能底盘周围开展合作无懈，合伙开荒具有前瞻性和宏壮墟市前景的智能底盘产物，擢升新一代智能电动车的科技含量。

　　其余，零跑汽车还体现，另日将进军欧洲墟市，而采埃孚也将运用正在欧洲墟市的品牌效应为零跑汽车的海外拓展赋能。

　　3月31日，零跑汽车通告与高通身手公司缔结非抑制性的策略配合海涵备忘录（MOU），进一步深化两边正在汽车周围的配合。

　　据悉，两边将基于高通推出的最新一代骁龙®座舱（SA8295P）平台开展策略配合，为零跑汽车的另日车型打制全新一代智能座舱产物。同时，零跑策划搭载最新一代骁龙座舱平台的零跑车型将于2023年颁布。

　　其余，行动身手配合的一个别，两边还将运用骁龙®数字底盘™处置计划，正在零跑汽车的另日车型中探寻正在座舱、汽车相接以及智能驾驶等周围更通常的配合机缘。

　　零跑四款车型全线日，零跑汽车正在年度新品颁布会上，一语气推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新车型，且新车订价一个比一个卷。别的，行动全新车型的C11增程版车型也以低于预售价的代价正式上市。

　　就C01、C11、T03三款年度改款车型来看，23款新车正在制型、内饰以及智能化摆设等方面标奇立异的同时，售价却进一步下降，个中23款T03比照22款降了近1万元，23款C11纯电版起售价降了2万众元，23款C01更是直降了近6万元。

　　2月12日，零跑科技创始人、董事长朱江明和佛吉亚中邦区总裁马川缔结合伙订交，两边将合伙正在开荒区树立新能源汽车配套财富出产基地，2025年估计产能到达年产35万台汽车座椅等配套方法，进一步稳固新能源汽车财富集群上风。

　　2月9日，零跑C11增程版车型正式开启预售，预售代价区间为15.98-20万元。新车将搭载理思ONE同款1.2T三缸启发机，并装备单电机驱动。

　　个中，超长续航增程版CLTC归纳工况纯电续航285KM。新车将会正在2023年3月初正式上市，3月中旬开启交付。