日前，上海市统计局宣布《2023年10月领域以上工业苛重产物产量》。数据显示，本年1-10月，上海新能源汽车产量为102.85万辆，拉长38%。

　　据悉，前10月，陕西省新能源汽车产量82.9万辆，同比拉长40.5%（西安尚未发外数据）。

　　而深圳的数据显示，本年前三季度，深圳新能源汽车产量达123.5万辆，拉长125.8%。这意味着，本年的“新能源汽车第一城”之争，苛重正在深圳、上海和西安之间爆发，而深圳根基上曾经也许锁定产量第一的宝座。

　　宇宙乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者流露：“企业的黑幕、产物周期、可不断性对都会新能源汽车产量影响至闭紧张。”

　　崔东树流露，都会间比赛的本色照旧车企自己家产链、配套组织、筹划产量等身分的比赛，比如今年特斯拉上海新超等工场项目标组织与正式启动。地方计谋对新能源汽车中短期销量或相对有肯定督促效率。

　　众位西安当地新能源汽车行业受访人士对21世纪经济报道记者流露，固然旧年西安告成问鼎，但从本年数据来看，众个都会的增速都很高。上述人士以为，目下中邦新能源汽车分泌率疾速拉升，包罗上海、西安、深圳以致郑州、武汉等都会，若何收拢新能源汽车繁荣黄金时机，进一步稳定都会工业底子更为环节。

　　“起了大早却赶了晚集。”西安当地行业受访人士对21世纪经济报道记者说道，“新能源汽车范围，西安的筹划颇具前瞻性，早正在10年前就发轫大边界增添新能源汽车树模，同时真金白银砸入巨额购车补贴。”

　　公然原料显示，2014年《西安市树模操纵新能源汽车财务补助资金料理暂行想法》中便章程，正在西安采办、挂号注册和应用新能源汽车的单元和部分将得到财务补助。补助总额最高达车辆出卖代价60%。

　　西安一位当地受访人士指出，筹划先行，无奈实质工业底子和家产繁荣跟不上。过去众年内，西安当地汽车家产领域小且聚会水平低。从家产链枢纽来看，零部件临盆企业数目固然不少，但领域小且星散，未能完毕编制化和聚会效应。受制于汽车工业底子，固然有大批科教资源，但留不住转化不了，当地企业自决开垦本领弱。归纳影响之下，西安集体新能源汽车家产再现并不亮眼。

　　21世纪经济报道记者梳理过去10年西安新能源汽车家产相干计谋轨迹察觉，正在家产领域、聚会度、配套率、转化率等方面题目，正被逐一破解。

　　正在2014年-2017年间，西安市新能源汽车相干计谋众为购车金额补贴，饱吹新能源汽车墟市普及与消费，有用督促了墟市领域增添。

　　值得一提的是，2017年汽车成立业初度打破千亿大闭，成为西安工业首个千亿级家产。

　　而正在2018年后，西安市针对汽车家产、家产链、配套率、庞大项目等实在偏向出台了

　　《西安市汽车家产繁荣筹划(2018—2025年)》、《西安市汽车家产链繁荣促进计划(2018—2025年)》、《闭于鞭策汽车家产加疾繁荣的若干计谋主张》等相干计谋。

　　与此同时，比亚迪、陕重汽、潍柴、法士特、汉德车桥、吉祥、宝能、开沃等企业新能源汽车项目辘集落地西安及周边区域。

　　龙头企业的庞大项目是家产聚会的紧张抓手，西安对新能源汽车龙头企业的支撑力度极度大。

　　比如今年年中，西安市工信局宣布的《闭于比亚迪汽车有限公司申请2020-2022年度新能源汽车增添操纵补助资金清理的公示》中显示，比亚迪（002594.SZ)申请补贴金额共计约66.66亿元。

　　庞大项目方面，陕汽商用车、陕重汽扩修、西安吉祥、比亚迪二期、三期、四期、雷丁秦星、渭南开沃、宝能汽车、帝亚一维等一批庞大项目先后落地。

　　对此，中邦汽车畅通协会副秘书长郎学红对21世纪经济报道记者流露：“各都会补贴都有相应的圭表和计谋，这与外地新能源汽车产售数据周密相干。对新能源车企而言，计谋利好助助企业度过新能源汽车本钱较高及需求亏欠的起步阶段。而正在补贴的背后，车企也正在为外地处理就业、创建GDP。”

　　2022年，西安临盆新能源汽车打破100万辆，问鼎当年宇宙新能源汽车产量“第一城”。汽车家产整年产值初度打破2000亿元。

　　值得一提的是，汽车家产是陕西及西安唯逐一个确定有两条省市核心家产链的家产，将商用车（重卡）和乘用车（新能源）两条家产链举动省市级符号性核心家产链。

　　时至2023年，陕西省汽车工业协会吐露，本年1-9月，陕西省新能源汽车产量72.3万辆，同比拉长42.1%，产量居宇宙前哨，宇宙墟市上出卖的新能源汽车中，每8辆就有1辆产自陕西。

　　陕西省工信厅相干卖力人先容，目前吉祥汽车正在陕西修复了两个高端智能化临盆基地，其临盆的“银河L7”“疾驰Smart”等产物外现发生式拉长。陕汽年产30万辆重卡的临盆领域已跻身天下一流水准，目前其重卡正在邦内墟市拥有率提拔至16.2%。

　　其余，法士特重型变速器邦内墟市拥有率达70%，继续17年产量居环球行业第一位k8凯发官方网站。汉德车桥临盆的中重型车桥正在邦内墟市拥有率胜过35%，继续7年居环球行业第一位。陕汽“天行健”重卡车联网正在线万辆，居邦行家业第一位。

　　前瞻家产讨论院原料显示，目前，西安市现有新能源汽车整车成立企业21家，上逛动力电池65家、电机电控436家、汽车芯片255家、车身及零部件2253家，下逛充换电任职63家、汽车后墟市任职335家、二手车墟市2431家。

　　其余，正在新能源汽车配套办法修复上，2022年西安新增充电场站200个，充电桩10000个。

　　正在龙头企业庞大项目与计谋盈余双重加持下，家产编制不休完美。目前，陕西省汽车工业产值超10亿元以上企业近30户，百亿元以上企业9户，千亿级领域企业2户，领域以上环节部件配套企业超200户，汽车零部件及二、三级配套企业近千户。

　　2020年，时任西安市群众政府副市长马鲜萍公然流露，西安汽车的零部件当地配套是32%，提拔当地配套率是西安做强汽车家产的势必遴选。

　　3年过去，遵照官方公然数据，方今西安当地配套已提拔至本年的45%，目前全省汽车零部件临盆企业超千户，家产集群加快酿成。

　　为了进一步增添终端消费墟市，2023年从此西安市先后宣布众次饱吹新能源汽车消费计谋。

　　以近来的督促新能源汽车繁荣八项容易手腕为例，西安市公安局交警支队相干卖力人公然流露，上述手腕奉行后，正在照料邦产新能源汽车新车注册挂号时，可免收120元/辆的执照费。同时下放新能源汽车交易照料权限、增添新能源汽车挂号注册任职网点、加大新能源号码编排投放数目等。

　　其余，西安市商务局也宣布报告，将正正在展开的新能源汽车消费补贴行径期间延伸至2023年12月31日（以购车发票期间为准）。

　　该细则真切，对适宜插足行径条款的住民部分采办新能源汽车发放一次性补贴，总额度1.5亿元，对购车发票分别金额赐与1000-5000元不等的补贴，发完即止。

　　12月16日，21世纪经济报道记者正在西安市比亚迪西安高新工场店看到，店内一层会客沙发与二层咖啡馆曾经坐满消费者。现场作事职员对本报记者流露，本年从此店内顾客往往坐满，越发是周末，店内全豹车型试驾都要提前预定且现场等候，起码也要半个小时以上。

　　坐落正在西安市浐灞生态区的比亚迪汽车王朝网4S店作事职员告诉21世纪经济报道记者：“本年店内每个车型销量都很好，越发正在西安市出台补贴计谋后，咱们都邑倡议客户尽疾采办，然后申请补贴最众达5000元。其余，正在客户采办完新车后往往还须要回店填补安置极少配件好比电池爱戴板、贴膜等，因人流量较大，咱们通常倡议客户作事日来且起码提前三天预定。”

　　据陕西省工信厅相干卖力人先容，西安比亚迪正在陕西已修成环球紧张的新能源临盆基地和完备的家产链供应链编制，其新能源高端车型“仰望U8”也于年内已正式投产，订单超3万辆。

　　值得一提的是，截至本年上半年，中邦墟市新能源汽车分泌率打破32.4%，自决品牌墟市拥有率胜过了50%。正在尚未睹到天花板的拉长空间内，新能源车企们各处组织，竞逐新能源汽车家产的都会也正正在发力。

　　原题目《新能源汽车第一城竞赛：西安当地配套率拉升至45%，终端产销两旺》