《民用航空产物和零部件及格核定法则》仍然2007年3月13日中邦民用航空总局局务集会通过，现予宣告，自2007年4月15日起推行。

　　为保险民用航空产物和零部件的适航性，按照《中华群众共和邦民用航空法》、《中华群众共和邦民用航空器适航解决条例》和《邦务院对确需保存的行政审批项目设定行政许可的断定》（邦务院令第412号）制订本法则。

　　本法则实用于民用航空产物和零部件的型号及格核定、临盆许可核定和适航及格核定，征求下列证件的申请、宣布和解决：

　　（三） 零部件：指任何用于民用航空产物或者拟正在民用航空产物上运用和安设的质料、仪外、刻板、配置、零件、部件、组件、附件、通讯工具等。

　　（四） 计划适宜性：指民用航空产物和零部件的计划适宜法则的适航规章和哀求。

　　（五） 创制适宜性：指民用航空产物和零部件的创制、试验、安设等适宜经照准的计划。

　　（一） 1987年6月1日（含）从此计划、创制民用航空产物，该当听从本法则。

　　（二） 1987年6月1日以前仍然遵从中华群众共和邦的相闭法则举办过计划定型的航空民用航空产物，假设用于民用航空举动该当适宜下列法则：

　　1.能够不再申请型号及格证或型号计划照准书，然而对涉及安静和适航性的缺陷，局方将遵从相闭适航规章，哀求对其举办须要的改装或法则须要的运用局限；

　　2.1987年6月l日（含）从此对上述民用航空产物举办计划更改，该当听从本法则第三章；

　　3.民用航空产物的计划人或创制人如一连临盆，该当听从本法则第四章、第五章；

　　4.1987年6月1日以前仍然通过中华群众共和邦邦度级定型的军用航空产物，如一连临盆并用于民用航空举动，该当听从本法则第二章、第四章、第五章和第六章。

　　申请人申请本法则第21.2条所述的民用航空产物和零部件的适航及格证件，该当遵从民航总局适航部分法则的同一方式填写相应的申请书并提交法则的文献材料。

　　局方收到申请后，按照需求构制评审组预评审。局方收到评审组预评审讲演的5个办事日内，书面报告申请人是否受理申请；不予受理的，该当书面阐明原由。

　　正在确认收到申请人交纳的相干用度后，局方按照需求构制核定委员会和审查组或者监察员展开审追究事。收到核定委员会、审查组或者监察员提交审查讲演后20个办事日内做出是否宣布适航及格证件的断定；不予宣布证件的，该当书面阐明原由。

　　（一） 受适航规章和处境珍惜哀求中相闭条目管束的人，能够因技艺因为向民航总局适航部分申请暂且或万世宽待某些条目。

　　（三） 民航总局适航部分该当正在收到讲演后构制评审组举办评审，并正在收到评审组提交评审讲演后做出是否照准其宽待申请的书面断定。

　　航空器型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证、改装计划照准书持有人或其权柄让渡和议受让人，或者型号认同证、填补型号认同证持有人该当正在每架航空器交付给运用人时，正在航空器上供给经局方照准的现行有用的飞翔手册。

　　民用航空产物、零部件或者项目产生妨碍、失效和缺陷时，该当遵从下列法则讲演：

　　（一） 型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证、改装计划照准书、零部件创制人照准书和技艺规范法则项目照准书的持有人或者型号及格证、型号计划照准书权柄让渡和议受让人，正在确认其创制的任何民用航空产物、零部件或者项目产生的妨碍、失效或缺陷形成了本条第（四）项所述的任一情状时，该当向民航总局或者其所正在地的民航地域解决局讲演；

　　（二） 型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证、改装计划照准书、临盆许可证、临盆检修体例照准书、零部件创制人照准书和技艺规范法则项目照准书的持有人或者型号及格证、型号计划照准书权柄让渡和议受让人，正在确认其创制的任何民用航空产物、零部件或者项目因为偏离了质料负责体例而产生的缺陷可以形成本条第（四）项所述的任一情状时，该当向民航总局或者其所正在地的民航地域解决局讲演；

　　（三） 假设仍然确认是因为担心妥的维修或非平常的运用而形成本条第（四）项所述任一情状，或者晓畅运用人或其他人仍然向民航总局或者所正在地的民航地域解决局提交讲演，则本条第（二）项所述证书持有人或者权柄让渡和议受让人不必再提交讲演；

　　（四） 产生下列情景时，该当遵从本条第（一）、（二）和（五）项的法则讲演：

　　2.因为唆使机排气体例的妨碍、失效或者缺陷而使唆使机或相邻的航空器构造、配置或者部件毁伤；

　　8.任何自觉情状（如疲倦、侵蚀、强度不足等）惹起的航空器要紧构造的急急缺陷或损坏；

　　11.滋扰航空器的平常运用并低落飞翔品德的任何构造或飞翔运用体例的妨碍、失效或缺陷；

　　12.正在航空器法则运用时期内，一套或一套以上的发电体例或液压体例齐备失效；

　　13.正在航空器法则运用时期内，一个以上的空速仪外、神态仪外或高度仪外产生妨碍或失效；

　　（五） 正在确认妨碍、失效或缺陷存正在后48小时内，本条第（一）、（二）项法则的证书持有人或者证书权柄让渡和议受让人该当遵从法则的方式向民航总局或者讲演人所正在地的民航地域解决局提交讲演。讲演的实质征求：

　　3.假设妨碍、失效或缺陷涉及唆使机或螺旋桨，则该唆使机或螺旋桨的系列号；

　　具有民用航空产物计划才干的人具备申请型号及格证或者型号计划照准书的资历。

　　（一） 申请航空器型号及格证或者型号计划照准书的，提交计划特性、三面图和根本数据；

　　（二） 申请航空唆使机型号及格证的，提交计划特性、办事特点弧线和运用局限阐明；

　　对提交举办型号及格核定的民用航空产物，因为下述因为之一使得相闭的适航规章没有征求合适的或足够的安静哀求，由民航总局适航部分制订并宣布专用前提：

　　（三） 从运用中的雷同民用航空产物或具有雷同计划特质的民用航空产物获得的体会证据，可以发作担心全情形。

　　（一） 除非CCAR－23的第23.2条、CCAR－25的第25.2条、CCAR－27的第27.2条、CCAR-29的第29.2条、CCAR－34和CCAR－36另有法则，型号及格证或型号计划照准书申请人该当证据其提交举办型号及格核定的航空器、航空唆使机和螺旋桨适宜下述法则：

　　1. 除下述情状外，型号及格证或型号计划照准书申请之日有用实用的适航规章和处境珍惜哀求：

　　（2） 拔取或者按照本条的哀求适宜申请之日从此的有用实用的适航规章和处境珍惜哀求。

　　（二） 分外种别航空器指局方指定的尚未宣布适航规章的某些品种航空器，如滑翔机、飞艇和其他绝顶规航空器。看待分外种别航空器，征求安设其上的唆使机、螺旋桨，其型号计划该当适宜CCAR－23、25、27、29、31、33、35中实用的哀求或民航总局适航核定机能部分以为实用于该实在的计划和预期用处且具有等效安静程度的其他适航哀求。

　　（三） 运输类航空器型号及格证申请书的有用期为五年。其他种别航空器型号及格证或型号计划照准书及航空唆使机、螺旋桨型号及格证的申请书的有用期为三年。有用期自申请之日起准备。假设申请人正在申请时声明其民用航空产物需求更长的计划、进展和试验周期，经局方审查照准后，申请书的有用期能够延伸。

　　（四） 假设正在第21.17条所法则的刻期内未赢得或者仍然明了弗成以赢得型号及格证或型号计划照准书，申请人能够：

　　1. 遵从本条第（一）项的法则，提出新的型号及格证或型号计划照准书申请书；

　　2. 申请延伸原申请书的有用期。正在此种情状下，申请人该当使其计划适宜某一日期有用实用的适航规章和处境珍惜哀求，该日期由申请人本身确定，但不得早于申请书延伸期到期前第21.17条所法则的有用期的年华。

　　（五） 假设申请人欲使其民用航空产物适宜提交型号及格证或型号计划照准书申请书之后生效的适航规章和处境珍惜哀求的修订版本，则也该当适宜民航总局适航部分以为与该适航规章和处境珍惜哀求直接相闭的修订版本。

　　（六） 看待低级类航空器，以及装正在其上的唆使机和螺旋桨，其型号计划该当适宜CCAR－23、27、31、33、35中实用的哀求，或者局方以为实用于该实在计划和预期用处且具有可担当的安静程度的其他适航哀求；而且适宜CCAR－36中实用于低级类航空器的噪声规范。

　　假设对民用航空产物的计划、动力、推力或者重量的更改正大，致使需求对该民用航空产物与实用规章的适宜性举办本色的周全审查，则需求申请新型号及格证、型号计划照准书。

　　第21.21条型号及格证的宣布：平常类、适用类、特技类、通勤类和运输类航空器；载人自正在气球；分外种别航空器；航空唆使机；螺旋桨

　　具备下列前提的申请人能够赢得航空器（平常类、适用类、特技类、通勤类、运输类、载人自正在气球或者分外种别航空器）、航空唆使机或者螺旋桨的型号及格证：

　　（一） 申请人提交的型号计划、试验讲演和各类准备声明申请型号及格核定的民用航空产物符符合航规章和处境珍惜哀求，以及民航总局适航部分法则的专用前提；

　　（二） 局梗直在实现一齐试验和检讨等核定办事后，以为其型号计划和民用航空产物符符合航规章和专用前提及处境珍惜的哀求，或任何未适宜这些哀求的局部具有局方认同的等效安静程度；

　　（三） 军用航空产物的型号及格证或型号计划照准书申请人仍然供给占定验收材料和实质运用记实，外明该产物本色上具有与适航规章哀求相通的适航性程度。看待欺骗军方运用体会声明具有等效安静程度或者法则相应的运用局限确保飞翔安静的，局方能够许可该产物不必适宜会使申请人肩负过重的某些实用条目；

　　1.无动力驱动或者由一台自然吸气式唆使机驱动、正在规范海平面昼间前提下失速速率不大于113公里/小时（61节）；假设为旋翼航空器，主旋翼盘载荷局限值为29.3公斤/平方米（6磅/平方英尺）；

　　2. 最大重量不大于1225公斤（2700磅）；或者看待水上飞机，不大于1530.9公斤（3375磅）；

　　1. 申请人提交的型号计划、试验讲演和各类准备声明申请型号及格核定的民用航空产物适宜实用的适航规章和民航总局法则的专用前提及处境珍惜哀求；

　　2. 局梗直在实现一齐试验和检讨等核定办事后，以为其型号计划和民用航空产物适宜实用的适航规章和专用前提及处境珍惜的哀求，或任何未适宜这些哀求的局部具有局方认同的等效安静程度；

　　（一） 限用类航空器指仅供特意功课用的某品种其余航空器。具备下列前提的申请人能够赢得限用类航空器的型号计划照准书：

　　1. 申请人提交的型号计划、试验讲演和各类准备声明申请型号及格核定的民用航空产物符符合航规章和民航总局适航部分法则的专用前提及处境珍惜哀求，然而局方以为与该航空器特意用处无闭的哀求除外；

　　2.局梗直在实现一齐试验和检讨等核定办事后，以为其型号计划和民用航空产物适宜实用的适航规章和专用前提及处境珍惜的哀求，或任何未适宜这些哀求的局部具有局方认同的等效安静程度；

　　进口民用航空产物该当赢得局方宣布的型号认同证或者填补型号认同证。出口邦适航政府宣布的型号及格证或填补型号及格证持有人能够申请型号认同证或者填补型号认同证。实在法则如下：

　　（一） 宣布型号认同证或者填补型号认同证之前，民航总局适航部分该当确认中邦与该民用航空产物的出口邦仍然签定民用航空产物进口和出口的适航和议、备忘录或技艺性和议。

　　2.出口邦适航政府宣布的型号及格证书、型号及格证书数据单及临盆许可阐明；

　　（三） 运输类航空器型号认同证申请书的有用期为五年，其他种别航空器及航空唆使机、螺旋桨的型号认同证申请书的有用期为三年。有用期自申请之日起准备。

　　（四） 局方审查本条第（二）项法则的材料而且举办须要的实地检讨后，确认该民用航空产物满意下述哀求，能够宣布型号认同证或者填补型号认同证：

　　1.第21.17条所确定的相闭适航哀求，或者民用航空产物创制邦的相闭适航哀求和为使安静程度等效于第21.17条的法则民航总局适航部分提出的任何其他哀求。

　　2.第21.17条所确定的处境珍惜哀求，或者民用航空产物创制邦的处境珍惜哀求和为使噪音和燃油排放物程度不跨越第21.17条的法则民航总局适航部分提出的任何其他哀求。

　　（五） 相闭适航规章、噪声法则所哀求的手册、标牌、目次清单和仪外标识该当用中文或者英文书写，下列各项该当起码有中文外述：

　　2.机上一齐向搭客或者机外拯救职员指示应急出口和门的地点以及开启举措的文字标识和标牌；

　　（一） 界说民用航空产物构型和计划特性适宜相闭适航规章和处境珍惜哀求所需求的图纸、技艺样板及其清单；

　　（三） CCAR－23、25、27、29、31、33、35哀求的和对21.17第（二）项中界说的分外种别航空器适航法则中法则的赓续适航文献中的适航性局限局部；

　　（四） 通过比较法来确定统一型号后续民用航空产物的适航性和实用的处境珍惜哀求所必定的其他材料。

　　（一） 申请人务必应许局方举办径确定对民用航空规章相闭哀求的适宜性所必定的检讨及飞翔试验和地口试验，况且：

　　1.除局方另行照准外，民用航空产物或其零部件正在提交局方试验之前，该当证据适宜本条第（二）项2、3、4宗旨哀求；

　　2.除局方另行照准外，民用航空产物或其零部件适宜本条第（二）项2、3、4目后到提交局方举办试验的时期内，不得作任何更改。

　　（一） 申请人该当举办本条第（二）项所罗列的各类飞翔试验，试验前申请人该当向局方证据：

　　（二） 正在满意本条第（一）项的哀求后，申请人该当举办局举措则的各项飞翔试验，以便确定：

　　2.看待按适航规章举办及格核定的航空器，是否能合理地确保航空器及其零部件和配置是牢靠的且成效是平常的。

　　（三） 正在实在可行的情状下，申请人该当欺骗一经用于声明适宜下列哀求的航空器举办本条第（二）项2目所述的试验：

　　2.看待旋翼航空器，符符合航规章CCAR－27部27.923条或CCAR－29部29.923条中实用的旋翼传动的耐久性试验。

　　（四） 除滑翔机或载人气球外，申请人该当声明每次飞翔试验时均采用了足够步骤，以便试飞构成员能应急离机和运用下降伞。

　　（五） 遇有下列情状之有时，申请人该当中缀按本条举办的飞翔试验，直到他声明已采用了校正步骤：

　　2.创造存正在可以使从此的试验数据失落道理或使一连试验带有不须要的紧张性的题目。

　　1.装有未始正在已有型号及格证或型号计划照准书的航空器上运用过的某型涡轮唆使机的航空器，该当以适宜其型号及格证的该型全套唆使机为动力起码飞翔300小时；

　　按CCAR－23、25、27、29申请型号及格证或型号计划照准书的申请人该当供给一名持有相应种别驾驶执照的驾驶员举办本法则所哀求的飞翔试验。

　　（一） 按CCAR－23、25、27、29申请型号及格证的申请人该当向局方提交讲演，阐明试验所用仪器的校准以及试验结果校正到规范大气前提下的相闭准备和试验；

　　（二） 局方能够举办须要的飞翔试验，以校验按本条第（一）项所提交讲演的切确性。

　　型号及格证、型号计划照准书、型号认同证、填补型号认同证实质该当征求型号计划、运用局限、数据单、局方审查确认已适宜的相闭适航哀求和处境珍惜哀求，以及对民用航空产物所法则的其他前提或局限。

　　型号认同证、填补型号认同证的实质还该当征求出口邦适航政府宣布的型号及格证、填补型号及格证的实用实质。

　　（二） 唆使机或螺旋桨适宜本法则第六章相闭法则时，能够得回其正在经核定的航空器上的安设照准；

　　经局方照准，型号及格证或型号计划照准书持有人能够将其证件让渡给他人或按照权柄让渡和议供其运用。证件出让人该当正在其证件让渡或者正在权柄让渡和议签定生效或终止后30天内书面报告局方。报告书该当写明证件受让人的姓名和地方，让渡日期；看待权柄让渡和议，还该当写明权柄让渡和议受让人的权限范畴。

　　型号及格证、型号计划照准书、型号认同证、填补型号认同证持有人向用户提交赢得适航证的第一架航空器时，该当同时供给起码一套适航规章哀求订定的完美的赓续适航文献，并连绵向用户供给这些赓续适航文献的点窜局部。

　　除局方暂扣、吊销、或另行法则终止日期外，型号及格证、型号计划照准书、型号认同证、填补型号认同证长久有用。局方以为须要时，型号及格证、型号计划照准书、型号认同证、填补型号认同证持有人该当提交相应证件供检讨。

　　申请人将民用航空产物或其零部件提交局方举办试验时，该当向局方提交创制适宜性声明，声明申请人已适宜本章第21.33条第（一）项的哀求。

　　本章实用于型号及格证更改、型号计划照准书更改、邦产民用航空产物的填补型号及格证和进口民用航空产物的改装计划照准书的宣布以及对上述证件持有人的解决。

　　1.“小改”指对民用航空产物的重量、均衡、构造强度、牢靠性、运用特点以及对民用航空产物适航性没有明显影响的更改；

　　（二） “声学更改”指可以增补航空器噪声级的型号计划更改。声学更改该当适宜航空器噪声规范。“排放更改”指正在飞机或唆使机计划中可以增补燃油渗透或燃气排放的型号计划更改。排放更改该当适宜航空器排放规范。

　　对源委照准的型号计划举办尚未到达该当按本法则第21.19条哀求申请新型号及格证或者型号计划照准书的大改时，该当向局方提交声明性和阐明性材料，并证据大改后的民用航空产物适宜本法则第21.101条的法则。

　　型号及格证或型号计划照准书持有人能够按照本法则遵从法则的方式申请型号及格证或者型号计划照准书更改，其他申请人该当按照本法则遵从法则的方式申请填补型号及格证或者改装计划照准书。

　　局方宣布适航指令时，型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证、改装计划照准书持有人该当：

　　（二） 按照局方对该计划更改计划发出的计划更改照准，向相闭运用人和一齐人供给更改情状的阐明性材料。

　　目前没有担心全状况，但本条上述证件持有人按照运用体会以为对该型号举办计划更改将有利于民用航空产物的安静性时，本条上述证件持有人该当向局方提交相应的计划更改材料，经局方照准后奉行。持有人该当将经照准的计划更改的材料供给给该型号民用航空产物的一齐运用人或者一齐人。

　　（一） 除本条第（二）项和第（三）项的法则外，型号及格证更改、型号计划照准书更改、型号认同证更改、填补型号及格证、填补型号认同证或改装计划照准书的申请人务必证据更改的民用航空产物适宜更改申请之日有用实用的适航哀求和处境珍惜哀求。

　　（二） 假设本项的1、2或3目实用，申请人该当证据更改的民用航空产物适宜本条第（一）项哀求的适航条目的较早修订版以及局方以为有直接干系的其他适航条目的较早修订版。然而，该较早修订的适航条目不得早于型号及格证、型号计划照准书或者型号认同证中引认为据的相应条目或者适航规章中相闭该更改的极度追溯哀求。对下述情状，申请人能够证据适宜较早修订的适航条目：

　　1.局方以为不是巨大更改。确定某个更改是否巨大更改，局方商酌一齐正在该更改之前与之相干的计划更改和该民用航空产物型号及格证、型号计划照准书或者型号认同证中所列的实用规章的相干校正案。适宜下列法则之一的更改被自愿以为是巨大更改：

　　3.受更改影响的每个区域、体例、部件、配置或者机载配置，局方以为要它们适宜本条第（一）项中所述的规章对被更改的民用航空产物的安静程度没有本色影响或者不实在质。

　　（三） 假设局方以为，因所申请更改具有希奇或奇特的计划特质，更改申请之日有用的适航规章无法供给充盈的规范，则申请人还务必适宜专用前提及其校正案，从而到达等同于更改申请之日有用的适航规章所确定的安静程度。

　　（四） 运输类航空器型号及格证或者型号认同证更改以及填补型号及格证、填补型号认同证或改装计划照准书的申请书有用期为5年，任何其他的型号及格证、型号计划照准书或者型号认同证更改以及填补型号及格证、填补型号认同证或改装计划照准书的申请书有用期为3年。假设正在本项法则的年华刻期内更改未得回照准或者昭彰得不到照准，申请人该当：

　　1.提出新的型号及格证、型号计划照准书或者型号认同证更改、填补型号及格证、填补型号认同证或者改装计划照准书的申请，并适宜本条第（一）项中实用于原始更改申请的一齐法则。

　　2.提出型号及格证或者型号计划照准书更改的申请书的延期，并适宜本条第（一）项的法则。此时，申请人务必拔取一个新的申请日期。这个新的申请日期不得早于更改得回照准日期前本条第（四）项法则的有用期的年华。

　　（五） 看待按照第21.17条第（二）项、第21.21条和第21.29条宣布型号及格证、型号计划照准书和型号认同证的航空器，正在更改申请之日有用的实用于该民用航空产物种别的适航哀求征求局方以为对该航空器实用的每一适航哀求。

　　（一） 申请人应按照本法则第21.97条遵从法则的方式向局方申请填补型号及格证、改装计划照准书；

　　（三） 能够得回看待由该填补型号及格证、改装计划照准书照准的型号计划更改的临盆许可证。

　　型号及格证或型号计划照准书更改、填补型号及格证、改装计划照准书持有人该当向用户供给一套适航规章哀求订定的完美的赓续适航文献，并连绵向用户供给这些赓续适航文献的点窜局部。

　　（二） 正在创制场所存储须要的技艺材料和图纸，以便局方可以确定该民用航空产物及其零部件是否适宜型号计划的哀求；

　　（三） 除局方另有照准外，正在型号及格证或型号计划照准书宣布一年后一连创制民用航空产物的，该当创修和保留一个经照准的临盆检修体例，以确保每一民用航空产物适宜型号计划并处于安静可用状况；

　　（四） 向局方提交临盆检修体例照准书的申请书，以及证据适宜本法则第21.125条的手册和担当审查的书面打算。

　　（一） 创制人遵从本法则第21.123条第（三）项的哀求创修临盆检修体例时，该当：

　　1.创修由检修、计划和其他技艺部分的代外构成的工具评审委员会及工具评审圭臬；

　　1.用于制成民用航空产物的入厂原质料、外购件或转包件，适宜型号计划材料的法则，或者为实用的等效品；

　　2.物理或化学机能不行实时确凿测定的入厂工具、外购件或转包件有识别标记；

　　4.影响制成民用航空产物德料和安静性的工艺，该当适宜局方以为实用的样板和规范；

　　5.加工中的零部件，该当正在可以作确凿测定的临盆工序前进行检修，以确定是否适宜型号计划材料；

　　8.拒收的工具和零部件该当分开并作上标识，以防被误装到制成民用航空产物上；

　　9.不适宜计划材料或样板而被拒收的工具和零部件，该当源委工具评审委员会处置。委员会以为尚可运用的上述工具和零部件，如需补加工或者返修，该当从头检修并作上相应的标识；委员会以为不行运用的工具和零部件该当打上标识并作处理，以确保不会被误装到制成民用航空产物上；

　　（三） 局梗直在确认创制人满意本条第（一）和（二）项的哀求后，向创制人宣布注解有用刻期的临盆检修体例照准书。临盆检修体例照准书有用期为2年，不得让渡。

　　创制人仅根据型号及格证或型号计划照准墨客产航空器，该当按以下哀求举办航空器的试验：

　　（一） 制订经照准的临盆试飞圭臬和试飞项目检讨单，临盆的航空器均该当按此检讨单举办试飞；

　　1.对配平、运用性或其他飞翔特点举办操作检讨，以确定临盆的航空器的运用范畴及角度与原型机相通；

　　2.由试飞机组职员正在飞翔中对操作的每一局部或每一体例举办检讨，以确定正在试飞流程中，仪外指示平常；

　　3.试飞后确定一齐仪外均有准确的标识，并已配齐各类标牌和所需的飞翔手册；

　　5.检讨航空器所特有的其他任何项目，该项检讨该当正在地面或者飞翔操作中有利于检讨的状况下举办。

　　（一） 创制人仅根据型号及格证临盆唆使机，该当按以下哀求举办唆使机的试验：

　　（1）征求测定燃油和滑油的耗量，以及正在额定最大连结功率（或推力）状况下和正在额定升空功率（或推力）状况下（实用时）测定功率特点正在内的磨合试车；

　　（2）正在额定最大连结功率（或推力）状况下起码运转5小时。看待额定升空功率（或推力）大于额定最大连结功率（或推力）的唆使机，5小时运转中该当征求以额定升空功率（或推力）运转30分钟。

　　2. 本条第（一）项所哀求的唆使机试车能够正在合适的安设前提下欺骗现有型号的功率（或推力）衡量配置举办。

　　（二） 创制人仅根据型号及格证临盆螺旋桨，该当对每副变距螺旋桨举办成效验收试验，以确定正在其全数办事范畴内是否平常办事。

　　（一） 创制人赢得临盆检修体例照准书前创制民用航空产物该当适宜本法则第21.123条第（一）、（二）项的哀求录取21.127条、第21.128条的相应哀求，并担当局方的检讨；

　　（二） 创制人赢得临盆检修体例照准书后，该当保留经局方照准的临盆检修体例。正在对该体例举办更改前该当按法则报局方照准；

　　型号及格证或型号计划照准书的持有人或者型号及格证或型号计划照准书证件或权柄让渡和议受让人，正在仅根据型号及格证或型号计划照准墨客产时，为其民用航空产物申请航空器适航证或者唆使机、螺旋桨的适航照准书标签，该当向局方提交由创制人授权的代外签名的创制适宜性声明，其实质征求：

　　（一） 持有下列文献之一或适宜民航总局认同的其他前提的任何人，均可申请临盆许可证：

　　（二） 申请人该当遵从法则的方式填写临盆许可证申请书，同时提交本法则的第21.143条法则的材料。

　　局方审查申请人的质料负责材料、构制机构和临盆办法后，以为申请人仍然创修并可以保留适宜本法则第21.139条和第21.143条法则的质料负责体例，使临盆的每一民用航空产物均适宜相应型号及格证或型号计划照准书、填补型号及格证或改装计划照准书的计划哀求，即可宣布临盆许可证。假设民用航空产物具有相仿的临盆特点，能够应许正在一个临盆许可证之下临盆众于一种型号的民用航空产物。

　　申请人该当证据看待申请临盆许可证的任何民用航空产物均已创修并可以保留一个质料负责体例，以确保民用航空产物的每一项目均能适宜相应型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证或改装计划照准书的计划哀求。

　　（一） 申请人该当向局方提交下列确保每终身产的民用航空产物都能适宜型号计划并处于安静可用状况所必定的检修和试验圭臬的阐明材料以供照准：

　　1.闭于质料负责部分的职责和权限的阐明，征求阐明质料负责部分与行政解决部分和其他部分机能干系的图外，以及质料负责部分的权限与职责分工；

　　2.闭于进厂原质料、外购件和供应厂临盆的零部件检修圭臬的阐明，征求当供应厂交付给主创制人而主创制人不行齐备检修其适宜性和质料时，确保零部件质料的验收举措；

　　3.闭于单个零件和完美的部件举办临盆检修所用举措的阐明，征求所用的一概特种工艺及负责这些工艺流程的举措、完美民用航空产物的最终试验圭臬、航空器的临盆试飞圭臬和试飞项目检讨单；

　　5.闭于将工程图纸、技艺仿单和质料负责圭臬的更改情状报告现场检修员的轨制的阐明；

　　（二） 主创制人该当使局方领会其委托转包创制人对零部件举办要紧检修的通盘情状。主创制人该当对这些零部件负担。

　　临盆许可证持有人对其质料负责体例的更改该当报局方审查和照准，对可以影响民用航空产物检修、创制适宜性或者适航性的任一更改，该当顷刻书面报告局方。

　　许可临盆项目单是临盆许可证的一局部。许可临盆项目单实质征求：容许持证人根据临盆许可证创制的每种民用航空产物的名称，型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证、改装计划照准书的编号以及照准临盆该民用航空产物的日期。

　　增补型号及格证或型号计划照准书、或者增补民用航空产物型别、或者两者同时增补时，临盆许可证持有人该当遵从本法则第21.139、第21.143和第21.147条的哀求并遵从法则的方式和格式申请更改临盆许可证。

　　临盆许可证持有人该当担当局方为确认是否适宜相应规章的哀求而举办的检讨和试验。

　　（一） 除局方哀求检讨航空器是否适宜照准的型号计划并处于安静可用状况外，无需进一步声明即可得回航空器的适航证；

　　（二） 除局方哀求检讨航空唆使机或螺旋桨是否适宜照准的型号计划并处于安静可用状况外，无需进一步声明即可得回航空唆使机或螺旋桨的适航照准标签，并将其安设正在源委及格核定的航空器上。

　　（一） 确保质料负责体例赓续适宜得回临盆许可证时照准的质料负责材料和圭臬；

　　（二） 确保每项提交适航性审查或照准的民用航空产物均适宜型号计划哀求，并处于安静可用状况；

　　（三） 对转包创制人举办监视和检讨，以确保其听从本法则第21.139和第21.143条哀求并担当局方的检讨；

　　（四） 创造缺陷或失效时，遵从本法则第21.8条向局方讲演并正在法则的刻日内采用改进步骤；

　　本章实用于民用航空器适航证、航空唆使机和螺旋桨适航照准标签及外邦适航证认同书的申请、宣布和对持证人的解决。

　　对本条第（一）项法则范畴以外的其它赢得型号计划照准书的航空器及民航总局许可的其他情状，宣布分外适航证。分外适航证分为低级类和限用类两类。

　　（一） 具有中华群众共和邦邦籍的民用航空器的一齐人或者拥有人能够申请该航空器的适航证；

　　（二） 合法拥有、使器械有外邦邦籍和适航证的民用航空器的中邦运用人，能够申请该航空器的外邦适航证认同书，或者申请另发适航证；

　　5.紧张改装或紧张修补后用以声明该航空器适宜照准的型号计划以及确保赓续适航性所需的相闭技艺材料；

　　3.外邦适航证、邦籍备案证、无线.航空器满意实用的适航指令的声明和所实现适航指令清单；

　　（一） 申请人该当正在与局方商定的年华和场所提交申请适航证或外邦适航证认同书的航空器，以便局方对其举办须要的检讨；

　　（二） 适航检讨该当征求对所申请的航空器其各类及格证件、技艺材料、赓续适航文献的评审及对航空器交付时的技艺状况与照准的型号计划的适宜性的检讨。

　　（三） 局方以为须要时，申请人该当对该航空器举办验证试飞，以声明其飞翔机能、运用机能和航空电子配置的成效符符合航哀求；

　　（四） 假设该航空器是运用过航空器，申请人该当提交曾正在该航空器上所实现的一齐改装、维修、检修、试飞和校正等办事记实以供检讨，并供给适航指令、任事布告奉行情状记实及局方以为须要的其他材料；须要时，申请人应正在局方适航检讨前，对该航空器奉行须要的检讨，并向局方提交检讨讲演。

　　（五） 申请人该当卖力治理局梗直在上述检讨流程中提出的题目，并提交该航空器已适宜照准的型号计划，一齐计划更改均获得照准，航空器处于安静可用状况的声明质料。

　　（一） 看待按照临盆许可证创制的新航空器，适航证申请人正在提交本法则第21.172条第（三）项所列的相闭文献后，无需进一步声明，即可得回适航证；局方能够按照本法则第21.173条检讨该航空器，以确认其是否适宜经照准的型号计划并处于安静可用状况；

　　（二） 看待仅根据型号及格证或型号计划照准墨客产的新航空器，适航证申请人该当提交本法则第21.172条第（三）项所列的相闭文献，并担当局方按本章的法则所举办的适航检讨。局方以为其适宜经照准的型号计划并处于安静可用状况，即可宣布适航证；

　　（三） 看待根据本法则第21.29条，已赢得型号认同证和填补型号认同证的进口航空器，如该航空器为新航空器，适航证申请人该当提交本法则第21.172条第（三）项所列的相闭文献；经航空器创制邦确认，而且局方按本法则第21.173条举办适航检讨，以为其适宜中邦照准的型号计划并处于安静可用状况，即可宣布适航证；

　　（四） 看待根据本法则第21.29条，已赢得型号认同证和填补型号认同证的进口航空器，如该航空器为运用过航空器，适航证申请人除该当提交本法则第21.172条第（三）项所列的相闭文献外，还应确认：

　　1.如运用过航空器从非创制邦进口到中邦，该航空器出口邦与中邦签定有相干双边和议；

　　2.正在得回局方宣布的适航证之前，该航空器已做过局举措则的维修办事，并被航空器原创制人或有天性的机构或职员声明是适航的。

　　经航空器出口邦确认，而且局方按本法则第21.173条举办适航检讨，以为其适宜中邦照准的型号计划并处于安静可用状况，即可宣布适航证；

　　（五） 具有外邦邦籍和适航证且其型号计划仍然局方认同的航空器，其外邦适航证认同书申请人或适航证申请人该当提交本法则第21.172条第（四）项所列的相闭文献；局方按本法则第21.173条举办适航检讨k8凯发官方网站，以为其满意中华群众共和邦的适航哀求并处于安静可用状况，即可宣布外邦适航证认同书或另行宣布适航证；

　　（六） 本条第（一）至（五）项未征求的其他民用航空器，适航证申请人该当提交本法则第21.172条所列的相闭文献，局方按本法则第21.173条举办适航检讨，以为其适宜经照准的型号计划并处于安静可用状况，即可宣布适航证；

　　（七） 适航证申请人如初次进口需到岸克复拼装的航空器，应获得原创制人或者有天性的机构或职员的技艺助助，合伙实现飞机克复拼装办事，并参照第21.127条法则，正在本来现该航空器试飞后，方可担当该航空器。正在此之后，局方按本法则第21.173条举办适航检讨，以为其适宜经照准的型号计划并处于安静可用状况，即可宣布适航证。

　　赢得低级类航空器型号计划照准书的航空器，宣布低级类分外适航证，赢得限用类航空器型号计划照准书的航空器及民航总局许可的其他情状，宣布限用类分外适航证。

　　得回分外适航证的航空器，该当正在航空器的主舱门入口相近或者驾驶舱相近（或按民航总局照准的地点）标识“低级类”或“限用类”字样。该标识应采用耐久性的举措附着正在该航空器上并明晰可睹，其尺寸巨细该当正在5至20厘米之间。

　　（二） 当产生下列情状之有时，申请人该当向局方申请从头宣布航空器适航证：

　　3.该航空器自前次适航证签发后实现的各项办事的概要讲演和一份清单，清单中该当列明各项办事记实，历次巨大维修的实质，仍然奉行的僧人未奉行的适航指令、任事布告和雷同文献的办事情状记实以及紧张配置、部件、零件的调换记实；

　　4.该航空器的机体、唆使机、螺旋桨等的运用年华（自先河运用或者自前次修补或翻修后）；

　　5.该航空器近来一次的重量和均衡讲演，征求称重记实和重心图外以及航空器的根本配置清单；

　　看待上述（一）、（二）两种情状，航空器一齐人或拥有人应正在接到航空器适航证被暂扣或吊销的报告后，顷刻将适航证交还给所属地域解决局。

　　正在中邦注册备案时期，除非被暂扣、吊销或局方另行法则终止日期外，航空器正在遵从各项法则举办维修并遵从各项运转局限运转时，其适航证长久有用。外邦适航证认同书的有用期由局举措则。

　　申请人该当遵从法则的方式提交航空唆使机和螺旋桨适航照准标签申请，局方对其举办适航检讨，正在确定该民用航空产物适宜照准的型号计划并处于安静可用状况时，即可宣布适航照准标签。

　　（一） 从事下列飞翔之一的尚未赢得有用适航证的民用航空器，该当赢得第一类特许飞翔证：

　　1.为试验航空器新的计划构想、新配置、新安设、新操作技艺及新用处而举办的飞翔；

　　2.为声明符符合航规范而举办的试验飞翔，征求声明适宜型号及格证、型号计划照准书、填补型号及格证和改装计划照准书的飞翔、外明紧张计划更改的飞翔、声明适宜规范的成效和牢靠性哀求的飞翔；

　　6.为航空竞争或呈现航空器的飞翔才干、机能和不寻常特点而举办的飞翔，征求飞往和飞离竞争、展览、拍摄场面的飞翔；

　　（二） 从事以下飞翔之一的尚未赢得有用适航证或目前可以不适宜相闭适航哀求但正在肯定局限前提下能安静飞翔的航空器，该当赢得第二类特许飞翔证：

　　（三） 局方接到申请后举办审查，提出确保飞翔安静的局限前提，宣布法则了明了种别和须要局限的特许飞翔证。

　　（一） 尚未举办邦籍备案的航空器做特许飞翔前，该当向局方申请权且备案标记并得回权且备案证书；

　　（二） 申请人该当遵从法则正在该航空器的外貌上修制局方指定的权且备案标记；

　　（四） 做特许飞翔的航空器该当由持有局方宣布或者认同的相应执照的飞翔机组职员驾驶，而且不得载运与该次飞翔功课无闭的职员；该航空器的飞翔机构成员和其他相闭职员该当确知该次特许飞翔的情状和相闭哀求与步骤；

　　（五） 特许飞翔该当听从相应的飞翔原则，而且该当避开空中交通忙碌的区域、人丁浓厚地域以及可以对民众安静形成伤害的区域；

　　（六） 特许飞翔该当正在飞翔手册所法则的机能局限以及局方对该次特许飞翔所提出的其他局限前提下举办。

　　本章实用于民用航空产物的质料、零部件、机载配置的计划和临盆的照准以及对相干证件持有人的解决。

　　（一） 按照本法则第21.303条至第21.308条宣布零部件创制人照准书；

　　（二） 按照本法则第21.309条至第21.317条宣布技艺规范法则项目照准书；

　　（三） 随民用航空产物的型号及格核定、型号计划照准及格核定、填补型号及格核定和改装计划照准及格核定一同照准；

　　（四） 随民用航空产物的型号认同及格核定或者填补型号认同及格核定一同照准；

　　3.适宜局方以为实用的行业技艺规范或者邦度技艺规范的规范件，如螺栓、螺母等；

　　4.航空器一齐人或者拥有人遵从局方照准的其他格式为维修或者改装本身的航空器而临盆的零部件。

　　（二） 除本条第（一）项法则的零部件外，临盆仍然得回型号及格证、型号计划照准书的民用航空产物上的加改装或者调换用的零部件，该当赢得按照本法则第21.303条至第21.309条宣布的零部件创制人照准书。

　　（一） 申请人该当遵从法则的方式，提交征求拟装用该零部件的民用航空产物的名称和型号、创制人的名称和地方的完美属实的申请书，并同时提交下列材料：

　　3.证据该零部件的计划适宜拟装该零部件民用航空产物的适航规章的须要的试验和准备讲演，但申请人能声明该零部件的计划与型号及格证、型号计划照准书中照准的零部件的计划相通的除外；

　　（一） 零部件创制人照准书的申请人该当举办一齐须要的检修和试验，以确定：

　　（二） 申请人该当提交一项声明，证据其仍然遵从本法则第21.143条的哀求创修了质料负责体例，并将相闭材料同时提交局方；

　　（三） 局方对计划以及一齐试验和检修举办审查，以为该计划适宜相应的适航规章；而且对证料负责体例举办审查，以为该体例有用运转，即向申请人宣布零部件创制人照准书，应许申请人遵从第21.308条的法则标识该零部件；

　　（四） 申请人该当担当局方举办的检讨或试验，以确认该零部件是否适宜相闭的适航哀求。除局方另行照准外，申请人该当听从下列哀求：

　　1.正在声明其适宜本条第（一）项2至4宗旨哀求之前，不得将零部件提交局方举办检讨或者试验；

　　2.实现本条第（一）项2至4宗旨办事之后，到提交局方举办检讨或者试验之前，不得对该零部件作任何更改。

　　零部件创制人照准书项目单是零部件创制人照准书的一局部，实质征求：项目名称，型号，件号，实用的航空器、唆使机或者螺旋桨的被替代零部件创制人/零部件件号，型别，序列号，注册号和计划照准根据。零部件创制人照准书项目单有用期为2年。

　　零部件的创制办法燕徙或者推广将别处的其他办法纳入，零部件创制人照准书的持有人该当正在燕徙或者推广之前书面报告局方。

　　（二） 制成的每一零部件适宜经照准的计划，而且其安设正在已得回型号计划照准的民用航空产物上是安静的；

　　（三） 正在每一零部件上标明：CAAC－PMA标识，创制人姓名、招牌或代号，零部件型号或件号，序列号，安设该零部件的民用航空产物的型号。看待体积太小无法有用标识上述实质的零部件，该当正在其包装箱上附有征求上述实质的标牌。

　　本法则第21.310条至第21.317条法则了宣布技艺规范法则项目照准书（CTSOA）的圭臬和对技艺规范法则项目照准书持有人的解决原则。

　　技艺规范法则是局方宣布的民用航空器上所用的某些质料、零部件或者机载配置（以下称项目）的最低机能规范。

　　技艺规范法则项目照准书是局方宣布给适宜技艺规范法则项宗旨创制人的计划和临盆照准书。除技艺规范法则项目照准书的持有人外，任何人不得用CTSOA标识对项目举办标识。

　　（二） 申请偏离技艺规范法则中任何机能规范的申请人，该当随上述申请书同时提交偏离申请，该偏离申请该当证据申请偏离的局部仍然由供给等效安静程度的步骤或者计划特性加以填充；

　　2.遵从本法则第21.143条创修的质料负责体例的注意阐明。正在听从本条法则的前提下，申请人能够征引以前申请技艺规范法则项目照准书时提交的仍然局方照准的现行有用的质料负责体例材料；

　　3.证据申请人仍然满意本条哀求及项目申请之日有用的技艺规范法则的适宜性声明。

　　（四） 假设估计要遵从本法则第21.313条举办一系列项宗旨小改，申请人该当正在其申请书中列出项宗旨根本型号和组件件号，并正在其后加上空缺括号，以备来日增加更改字母或编号或两者组合的

　　局方收到申请书和本法则第21.310条所列材料，并确认申请人可以临盆适宜该技艺规范法则的项目后，即向申请人宣布技艺规范法则项目照准书。照准书中征求容许申请人对技艺规范法则的偏离，并容许申请人用局方照准的CTSOA号码标识其项目。

　　申请人该当担当局方举办的检讨或者试验，以确认该项目是否适宜相应的技艺规范法则。除局方另行照准外，申请人该当：

　　（一） 正在声明其适宜相应的技艺规范法则之前，不应将项目提交给局方举办检讨或者试验；

　　（二） 正在声明其适宜相应的技艺规范法则之后，到提交局方举办检讨或试验之前，不得对已声明适宜相应技艺规范法则的项目举办任何更改。

　　（二） 举办一齐法则的试验和检修，创修和保留质料负责体例，确保该项目适宜本条第（一）项的哀求并处于安静可用状况；

　　（三） 遵从本法则第21.314条对已得回技艺规范法则项目照准书的每一型别存储一套完美的现行技艺材料和记实档案；

　　假设该项目太小或者正在该项目上面标注任因何上实质是不实在质的，该当正在该项目随附的适航照准标签上或者其包装箱上标注不行正在该项目上标注的实质。

　　（五） 遵从技艺规范法则项目照准书创制的项目，惟有获得相应的装机照准，才智安设到航空器上运用。

　　（一） 计划大改是指更改水平使局方以为需求举办本色性的周全验证以确定该计划更改后的项目是否适宜技艺规范法则的更改。其他更改为小改。

　　（二） 技艺规范法则项目照准书持有人向局方提交了本法则第21.310条第（四）项所列的文献后，能够对项目举办小改。更改后的项目该当保留原型别名并用零件号来标识小改；

　　（三） 技艺规范法则项目照准书持有人举办大改前，该当确定该项宗旨新型号或者型别代号，而且遵从本法则第21.310条从头申请技艺规范法则项目照准书；

　　（四） 局方不照准技艺规范法则项目照准书持有人以外的任何人对技艺规范法则项目举办计划更改。

　　技艺规范法则项目照准书持有人该当正在其工场内存储按照照准书创制的每一个项宗旨下列记实：

　　（一） 征求图纸和技艺仿单正在内的每一型号或型别项宗旨完美的、现行有用的技艺材料档案。该技艺材料档案该当存储到不再创制该项目为止，并正在停产后交局方；

　　（二） 可以阐明本法则第21.312条所哀求的通盘检修和试验均仍然准确实现并已编成文献的完美的、现行有用的检修记实，存储期起码2年。

　　技艺规范法则项目照准书持有人运用第21.312条（四）项4宗旨标识标注不适宜相应技艺规范法则的项目，局方将发出报告，收回该持有人的技艺规范法则项目照准书并截至该项宗旨运用。

　　除局方暂扣、吊销或者另行法则终止日期外，技艺规范法则项目照准书长久有用。

　　技艺规范法则项目照准书项目单是技艺规范法则项目照准书的一局部，实质征求项目名称、型号、件号、照准标识的CTSOA号码和照准的偏离。技艺规范法则项目照准书项目单的有用期为2年。

　　局方将对零部件创制人照准书持有人及技艺规范法则项目照准书持有人临盆的零部件举办适航检讨，正在确认零部件适宜经照准的型号计划并处于安静可用状况后，宣布适航照准标签。

　　（一） 初次稀少进口的民用航空器上的紧张质料、零部件或机载配置，该当赢得局方宣布的计划照准认同证；中邦未与出口邦签定民用航空产物进口和出口适航和议或者备忘录的，局方不予宣布计划照准认同证；

　　（二） 质料、零部件、机载配置计划照准认同证的申请人该当向局方提交下列材料：

　　（三） 局方经对本条第（二）项法则的材料举办审查，并正在须要时举办实地检讨后，确认提交核定的质料、零部件、机载配置满意民航总局宣布的适航规章和法则的安设哀求，即为该质料、零部件、机载配置宣布计划照准认同证；

　　（四） 局方不为临盆办法位于中华群众共和邦境外的质料、零部件和机载配置的创制人宣布零部件创制人照准书。

　　本章实用于民用航空产物的出口适航证和适航照准标签的申请、宣布以及对质书持有人的解决。

　　（一） 已具有型号及格证或型号计划照准书的完美的航空器、航空唆使机、螺旋桨为Ⅰ类民用航空产物；

　　（二） 其破损会危及I类民用航空产物安静的要紧部件，如机翼、机身、升降架、动力传动装配、运用面等，以及遵从民航总局宣布的技艺规范法则临盆的民用航空器上的质料、零部件和机载配置为Ⅱ类民用航空产物； （三） Ⅰ、Ⅱ类民用航空产物以外的征求遵从局方能够担当的技艺规范创制的规范件正在内的民用航空产物为Ⅲ类民用航空产物。

　　任何出口人或者其授权的代外能够申请Ⅰ类或Ⅱ类民用航空产物的出口适航证或者适航照准标签。

　　（一） 对Ⅰ类民用航空产物宣布出口适航证，此种证书不得行为照准航空器运转的文献；

　　（二） 民用航空产物属于下列情景之一的，正在提交申请书的同时，该当提交进口方适航政府对下列实在情景的认同声明：

　　2.出口民用航空产物不适宜本法则第21.329条相闭宣布出口适航证或适航照准标签的哀求

　　（三）Ⅰ类民用航空产物的出口适航证由民航总局适航部分解决；Ⅱ、Ⅲ类民用航空产物的适航照准标签由申请人所正在地的民航地域解决局解决。

　　局方确认民用航空产物适宜下列前提后，向申请人宣布出口适航证或者适航照准标签：

　　2.运用过的航空器的一齐人或者拥有人声明该航空器适宜赓续适航哀求，且该航空器已举办法则的适航检讨；

　　1.新创制的或者从头大修过的民用航空产物适宜照准的计划材料，并处于安静可用状况；

　　2.民用航空产物上标有创制人的名称、零部件号、型别名和序列号或者等同的编号；

　　1.适宜Ⅰ、Ⅱ类民用航空产物型号计划中指定的计划材料和技艺哀求，并处于安静可用状况；

　　假设进口邦认同出口民用航空产物能够不满意第21.329条的哀求，也能够对该出口民用航空产物宣布出口适航照准证书。

　　（一） 向进口邦适航政府供给出口民用航空产物平常运转所需的文献和材料，比如飞翔手册、保护手册、安设仿单等，以及进口邦分外哀求中法则的其他材料。民用航空产物出口人工创制人的，还该当供给上述材料后续的更改版；

　　（二） 出口民用航空产物用于发售献艺和交付飞翔的，该当向相闭邦度申请入境许可证；

　　1.向局方申请刊出并交还被让渡航空器的邦籍备案证和适航证，而且阐明一齐权让渡日期和外邦受让人的名称和地方；

　　按照型号及格证或型号计划照准书或者临盆许可证临盆的民用航空产物上该当修树防火和不易损坏的明晰的标牌或标识，其实质该当征求型号及格证或型号计划照准书编号或者临盆许可证编号、创制人名称或姓名、创制序列号、民用航空产物型号、创制日期。

　　航空器上的标牌该当固定正在主舱门或后舱门入口相近或者机尾相近的机身处显明地点；为举办及格核定而临盆的原型航空器，正在赢得局方宣布的特许飞翔证和权且备案证之前，该当正在航空器上安设标牌，其实质该当征求创制人名称或姓名、创制序列号、民用航空产物型号、创制日期。

　　唆使机上的标牌该当固定正在易于迫近并正在平常保护中弗成以磨损或者丧失的地点。

　　安设正在航空器上的法则有调换年华、检讨间隔的闭头性零部件，该当将零件号、序列号标识正在零部件上。

　　任何正在中华群众共和邦备案的民用航空器，其修补办事的计划未经该民用航空产物的型号计划照准或者认同，则被认定为对原型号计划的更改，该当得回局方的照准。

　　第21.2条中所列任何证件的持有人违反本法则有下列情景之一而且未形成本色后果的，由局方责令其截至违法行径、刻日整改。情节急急的，处以警备：

　　（一） 违反本法则的第21.8条，未讲演或未准时讲演妨碍、失效和缺陷的；

　　（二） 违反本法则的第21.50条或第21.120条，不按法则供给赓续适航文献的；

　　（四） 违反本法则的第21.129条，未尽到第21.129条法则的临盆检修体例照准书持有人的负担的；

　　（六） 违反本法则的第21.165条，未尽到第21.165条法则的临盆许可证持有人的负担的；

　　（八） 违反本法则的第21.182条，适航证和外邦适航证认同书的更改不向局方提出申请的；

　　（九） 违反本法则的第21.307条，零部件创制人照准书持有人的创制场所改换未报告局方的；

　　（十） 违反本法则的第21.308条，未尽到第21.308条法则的零部件创制人照准书持有人的负担的；

　　（十一） 违反本法则的第21.335条，未尽到第21.335条法则的出口人的负担的；

　　（十二） 违反本法则的第21.341条或第21.342条，未按法则修树标牌或标识的。

　　第21.2条中所列任何证件的持有人违反本法则有下列情景之一的，由局方责令其截至违法行径、刻日整改；看待有违法所得的，充公违法所得，并处违法所得3倍以下的罚款，但不跨越30000元；看待没有违法所得的，处以10000元以下的罚款：

　　（三） 违反本法则的第21.19条，看待需求从头申请新型号及格证或型号计划照准书而未从头申请的；

　　（五） 违反本法则的第21.99条，不遵从适航指令的哀求提出相应的计划更改计划的或者奉行提出计划更改计划而不经局方照准的；

　　（六） 违反本法则的第21.147条，临盆许可证持有人对其质料负责体例的更改未报告局方或未报局方审查和照准的；

　　（七） 违反本法则的第21.153条，临盆许可证持有人未按法则申请更改临盆许可证的；

　　（八） 违反本法则的第21.183条或第21.318条，不按法则申请宣布适航照准标签或拒不担当局方举办适航检讨的。

　　第21.2条中所列任何证件的持有人违反本法则有下列情景之一的，由局方责令其截至违法行径、刻日整改并处以暂扣所持证件的惩办；看待有违法所得的，充公违法所得，并处违法所得3倍以下的罚款，但不跨越30000元；看待没有违法所得的，处以10000元以下的罚款：

　　（二） 有第21.345条或第21.347条所列的违反行径之一且形成急急后果的；

　　（四） 违反本法则的第21.151条，胜过许可临盆项目单照准的项目临盆的；

　　（六） 违反本法则的第21.157条，临盆许可证持有人未能赓续适宜本法则的哀求、拒不担当局方的检讨和试验或者不正在法则的刻期内校正不适宜规章哀求的；

　　（七） 违反本法则的第21.175 条，不适宜分外适航证哀求或胜过分外适航证局限的；

　　（八） 违反本法则的第21.214条，不适宜特许飞翔哀求或胜过特许飞翔局限的；

　　（九） 违反本法则的第21.306条，让渡零部件创制人照准书或者胜过零部件创制人照准书项目单照准的项目临盆的；

　　（十） 违反本法则的第21.315条，技艺规范法则项目照准书持有人未能赓续适宜本法则的哀求或拒不担当局方的检讨的；

　　（十一） 违反本法则的第21.317条，让渡技艺规范法则项目照准书或者胜过技艺规范法则项目照准书项目单照准的项目临盆的。

　　第21.2条中所列任何证件的持有人违反本法则有下列情景之一的，由局方责令其截至违法行径，处以吊销所持证件的惩办：

　　（二） 对本法则的哀求存正在任何华而不实的或者以诱骗、行贿等不正当方式赢得第21.2条中所列任何证件的；

　　（三） 临盆许可证、临盆检修体例照准书、零部件创制人照准书或技艺规范法则项目照准书的持有人，因临盆的质料题目形成急急事项的。

　　将未赢得适航证、外邦适航证认同书或特许飞翔证的民用航空器进入运转的，由局方责令截至飞翔，充公违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得的，处以10万元以上100万元以下的罚款。

　　将未赢得型号及格证，型号计划照准书，填补型号及格证，改装计划照准书，型号认同证或填补型号认同证的民用航空器及其唆使机、螺旋桨进入临盆的，或者将未赢得民用航空工具料、零部件、机载配置计划照准认同证，零部件创制人照准书或技艺规范法则项目照准书的民用航空器上的配置进入临盆的，由局方责令截至临盆，充公违法所得，并处违法所得一倍以下的罚款；没有违法所得的，处以五万元以上五十万元以下的罚款。

　　将未赢得临盆许可证或临盆检修体例照准书的民用航空器及其唆使机、螺旋桨进入临盆的（正在仅根据型号及格证的状况下临盆除外），由局方责令截至临盆。

　　》、《中华群众共和邦民用航空器适航解决条例》和邦务院的相闭断定制订的，它实用于民用航空产物和零部件的及格核定及相应的解决。本法则自第二次修订往后，因为适航解决办事的深远进展及其他相闭适航规章的制订和美满，本法则的某些实质亟待修补以满意适航管修发展的需求，并与邦际上要紧的相干适航规章举办和谐。另外，还需求遵从《中华群众共和邦行政许可法》的哀求，对本法则中的某些实质举办修订，使之愈加明了。正在寻常收罗观点的根基上对原法则举办了修订，酿成本法则的第三次修订版。

　　1.遵从《中华群众共和邦行政许可法》的哀求，正在第21.2条中明了列出本法则涉及的十六种证件。正在其他条目中法则实在证件的及格核定哀求时，其证件名称均遵从第21.2条中所列的证件名称加以明了。比如，将原文中的“型号及格证书”修订为“型号及格证、型号计划照准书”，将“填补型号及格证书”修订为“填补型号及格证、改装计划照准书”。遵从该准则修订的条目征求第21.2条、第21.7条、第21.11条、第21.91条、第21.121条等。

　　2.遵从《中华群众共和邦行政许可法》的哀求，明了本法则涉及的行政陷阱的职责和行政项宗旨前提、圭臬、刻期等。比如，新增第21.5条，法则举办及格核定办事的通常圭臬。遵从该准则修订的条目还征求第21.6条、第21.13条、第21.97条、第21.133条等。

　　1.新增一种航空器种别--分外种别航空器，即局方指定的尚未宣布适航规章的某些品种航空器，如滑翔机、飞艇和其他绝顶规航空器。除本法则上一次修订版哀求看待按CCAR－23、25、27、29、33、35举办核定的航空器、航空唆使机和螺旋桨宣布型号及格证以外，本次修订还明了法则对局方指定的分外种别航空器和按CCAR－31举办核定的载人自正在气球宣布型号及格证。遵从该准则修订的条目征求第21.17条和第21.21条。

　　2.明了低级类航空器和限用类航空器的界说，法则对低级类航空器宣布低级类航空器型号计划照准书，对限用类航空器宣布限用类航空器型号计划照准书。遵从该准则修订的条目征求第21.24条和第21.25条。

　　3.明了法则及格核定的核定根基征求相干的适航规章和有用实用的处境珍惜哀求。遵从该准则修订的条目征求第21.17条、第21.101条等。

　　1.将适航证的分类由“规范适航证、局限适航证”改为“规范适航证、分外适航证”。明了法则对赢得型号及格证的航空器宣布规范适航证，对赢得低级类航空器型号计划照准书的航空器宣布低级类航空器分外适航证，对赢得限用类航空器型号计划照准书的航空器及民航总局许可的其他情状，宣布限用类航空器分外适航证。而且，对得回分外适航证的航空器法则了相应的哀求和局限。遵从该准则修订的条目征求第21.171条、第21.172条、第21.173条、第21.174条和第21.175条。

　　2.增补进口运用过航空器的两邦间双边哀求及检讨哀求。遵从该准则修订的条目征求第21.172条、第21.173条、第21.174条。

　　3.将三类特许飞翔证改为两类特许飞翔证，原第三类特许飞翔证划入限用类分外适航证；对两类特许飞翔证的分类情状举办了调节：原第二类特许飞翔证中的“（二）为交货或出口航空器而举办的调机飞翔”分为“创制人工交付或出口航空器而举办的调机飞翔”和“营运人工交付或出口航空器而举办的调机飞翔”这两种情状，前者划入第一类特许飞翔证，后者划入第二类特许飞翔证；原第二类特许飞翔证中的“（三）新飞机的临盆试飞”划入第一类特许飞翔证。第一类特许飞翔证中新增航空竞争项目。遵从该准则修订的条目征求第21.212条和第21.214条。

　　》、《中华群众共和邦民用航空器适航解决条例》、《中华群众共和邦行政许可法》和《中华群众共和邦行政惩办法》的相闭法则，对违反本法则的极少行径法则了奉行行政惩办的准则。（五） 文字修订对适航及格核定办事中创造的极少文字外述题目举办修订并调节了极少条目和条目中项宗旨依序，使其愈加满意适航管修发展的需求，并与邦际上要紧的相干适航规章愈加和谐。作文字修订的条目详睹下外。

　　第一条 增补了制订本法则的宗旨，即“为保险民用航空产物和零部件的适航性”；

　　增补了制订本法则的功令根据，即将邦务院的相闭断定纳入到制订本法则的功令根据中。

　　第二条 遵从《中华群众共和邦行政许可法》的哀求，明了列出本法则涉及的十六种证件。

　　第三条 第（一）项中“局方”的界说被更改为“中邦民用航空总局（以下简称民航总局）、民航地域解决局”；删除原先的第（四）项，由于“进口”和“出口”的观点与其他经贸功令中所指的“进口”和“出口”同等，不正在此作极度的界说；删除原先的第（七）项，“人”的界说。

　　第七条 将原文中的“适航规范”更改为“适航规章”，原法则中产生的“适航规范”均照此条更改为“适航规章”。将原文中的“民航总局”更改为“民航总局适航部分”，明了宽待由民航总局适航部分照准。第（二）项第1目中的“申请宽待”更改为“恳求宽待”，以明了“宽待”的恳求与照准流程是适航核定流程中一个技艺症结，而不是一个独立的行政许可项目。第（二）项第2目中的“申请宽待”更改为“宽待”。删除了原第（三）项，不再法则年华局限。原第（四）项更改为第（三）项，作文字修订。

　　第六条 将原文中产生的“型号及格证书”细化为“型号及格证、型号计划照准书”，将“填补型号及格证书”细化为“填补型号及格证、改装计划照准书”。将民航总局”更改为“局方”。

　　第五条 将条则中产生的“型号及格证书”细化为“型号及格证、型号计划照准书”，将“填补型号及格证书”细化为“填补型号及格证、改装计划照准书”。遵从《中华群众共和邦行政许可法》的哀求，原法则中产生的“证书”一词都将按此格式修订加以明了，指明所述“证书”实在为何种证件，所列证件为第21.2条中所列十六种证件之一。正在第（二）项“零部件创制人照准书”之前增补“临盆许可证”。

　　第九条 文字修订，对原文中产生的证件遵从第21.8条的修订格式加以明了。

　　第十二条 将第一段中的“适航规范”更改为“民用航空规章”，征求适航规章和有用实用的处境珍惜哀求。新增第（二）项，指定的分外种别航空器征求动力滑翔机、飞艇和其他绝顶规航空器，并对本来用规章确实定做出明了法则。原第（二）项更改为第（三）项，原第（三）项更改为第（四）项，原第（四）项更改为第（五）项。原第（五）项更改为第（六）项，增补适宜CCAR－31部和CCAR－36部的哀求。

　　第三十一条 对需求申请新型号及格证或计划照准书的民用航空产物更改的法则愈加准则。

　　16 第21.24条 新增条目 法则了低级类航空器的界说和宣布低级类航空器型号计划照准书的哀求。

　　17 第21.25条 新增条目 法则了限用类航空器的界说和宣布限用类航空器型号计划照准书的哀求。

　　第十九条 增补了对型号认同证和填补型号认同证申请人资历的法则；新增第（三）项，法则型号认同证申请书的有用期；参照邦际通行规范，改写第（三）项为第（四）项，明了了既要适宜相闭适航哀求也要适宜处境珍惜哀求。新增第（五）项，法则相闭适航规章、噪声法则所哀求的手册、标牌、目次清单和仪外标识务必运用中文或英文书写。第（六）项为原第（四）项。

　　第二十二条 参照邦际通行规范，明了了证件让渡所应实现的办事以及担当的负担。

　　第二十五条 对填补型号及格证、改装计划照准书的持有人的赓续适航文献哀求放正在第三章第21.120条中，增补了对型号认同证、填补型号认同证的持有人的赓续适航文献哀求。其他做文字修订。

　　第二十六条 将“填补型号及格证书”更改为“填补型号及格证、改装计划照准书”，后文中也作相应更改。而且，正在此处明了填补型号及格证是针对邦产航空民用航空产物的，改装计划照准书是针对进口航空民用航空产物的。删除“和从头申请的型号及格证书”，由于原第三十一条更改为第21.19条放入到第二章中，第三章的实用范畴不再征求从头申请型号及格证、计划照准书的实质。

　　第二十七条 参照邦际通行规范，统一原第（一）、（二）项为第（一）项。调节原第（三）项的条目号为第（二）项，并新增闭于“排放更改”的界说。

　　第二十九条 新增结尾一段，明了型号及格证或型号计划照准书更改由型号及格证或型号计划照准书持有人提出申请，其他申请人申请填补型号及格证或改装计划照准书。其他做文字修订。

　　第三十二条 参照邦际通行规范，全文改写了对计划更改确定实用规章的哀求。夸大实用规章准则上为更改申请之日有用的实用的适航规章和处境珍惜哀求，而且明了了更改申请的有用期及实用规章确实定准则。

　　第三十三条的第（一）、（二）项 第（一）、（二）项举办文字修订，原第（三）项更改为第21.119条。

　　第三十三条的第（三）项 参照邦际通行规范，全文改写了填补型号及格证、改装计划照准书持证人的权柄。

　　38 第21.120条 新增条目 参照邦际通行规范，新增对型号及格证或型号计划照准书更改、填补型号及格证、改装计划照准书持有人的赓续适航性文献的哀求。

　　第三十六条 文字修订，正在第（三）项结尾增补了临盆检修体例照准书的有用期，并纳入原第四十二条闭于临盆检修体例照准书弗成让渡的哀求，原第四十二条不再稀少行为一条。

　　第四十条 第（一）项更改为“每一民用航空产物均适宜经照准的型号计划，并处于安静可用状况”；第（二）项中的“均作过试飞检讨”更改为“均作过地面及试飞检讨”。其他做文字修订。

　　第四十四条 第（一）项增补了填补型号及格证和改装计划照准书权柄让渡和议书，相应调节了1、2、3宗旨顺序并做文字修订。第（二）项新增申请人提交质料负责体例材料的哀求。

　　第四十八条 原文中“报局方审查”更改为“报局方审查和照准”，夸大对证料负责体例的更改该当获得局方的照准。

　　第五十三条 第（四）项更改为“创造缺陷或失效时，向局方讲演并正在法则的刻日内采用改进步骤。”夸大看待创造的缺陷和失效，该当向局方讲演；增补第（五）项存储民用航空产物临盆记实的哀求。

　　第五十九条 第（一）项删除“及CCAR－23、25、27、29”，明了只消遵从本法则得回了型号及格证或型号认同证的航空器即可宣布规范适航证，以便为分外种别航空器和按CCAR－31部核定的载人自正在气球宣布规范适航证；第二项增补分外适航证的分类阐明，分外适航证分为低级类和限用类两类。

　　第五十八条 细化第（三）项的哀求；新增第（四）项，法则外邦适航证认同书申请人该当向局方提交的申请材料。

　　第六十一条 细化了适航检讨的实质，提出看待运用过航空器，须要时，申请人应正在局方适航检讨前，对该航空器奉行须要的检讨，并向局方提交检讨讲演。

　　第六十条 增补第（四）项，对进口运用过的航空器的适航证的宣布生出法则；增补第（七）项，对到岸克复拼装的航空器的适航证的宣布生出法则；其他做文字修订。

　　65 第21.175条 新增条目 法则对得回分外适航证的航空器的根本哀求和局限。

　　第七十条 将三类特许飞翔证改为两类特许飞翔证，原文中的第三类特许飞翔证划入限用类分外适航证，并对特许飞翔证的分类举办了调节；其他做文字修订。

　　第七十二条 删除对第三类特许飞翔证的局限哀求；增补第（七）项，对持特许飞翔证不得飞越他邦领空的局限；其他做文字修订。

　　第七十五条 第（三）项举办文字修订；原第（四）项改换为第（六）项，增补第（四）项“随民用航空产物的型号认同或填补型号认同及格核定一同照准”；新增第（五）项，明了对进口质料、零部件和机载配置宣布计划照准认同证的照准格式。

　　第七十八条 第（四）项第2目更改为“实现本条第（一）项2至4宗旨办事之后，到提交局方举办检讨或试验之前，不得对该零部件作任何更改。”，明了了不行作更改的开始年华；其他作文字修订。

　　第七十九条 新增第二段，明了零部件创制人照准书项目单所含实质及其有用期。

　　第八十条 将原文中的“二十天内”更改为“顷刻”，厉厉了持证人对临盆场所改换的讲演哀求。

　　第八十四条 删除原第（五）项，将原第（一）项中的申请书有用期的法则移至第（五）项，其他作文字修订。

　　第八十五条 第（二）项更改为“正在声明其适宜相应的技艺规范法则之后，到提交局方举办检讨或试验之前，不应对已声明适宜相应技艺规范法则的项目举办任何更改。”，明了不得更改的开始年华；其他作文字修订。

　　第八十六条 新增结尾一段，对无法举办直接标注的项目提出哀求；其他作文字修订。

　　第八十七条 新增第（一）项，明了计划大改和小改的界说；其他作文字修订和条目号重排。

　　第九十一条 新增结尾一段，明了技艺规范法则项目照准书所含实质及其有用期。

　　第八十二条 列入对CTSOA持有人宣布适航照准标签的实质，其他做文字修订。

　　第九十七条 增补（三），法则了民航总局和民航地域解决局正在宣布出口适航照准证书时各自的职责；其他做文字修订。

　　114 第21.353条 新增条目 法则奉行截至临盆、运转和筹备惩办的准则。

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