讲演期内，本集团有用战胜芯片与零部件缺乏、物流与终端贩卖受阻、原资料价值飞涨等坚苦，努力保供稳供，分娩筹办实行逆势大幅增加。2022年，本集团汽车产销为247.99万辆和243.38万辆，逆势大幅增加15.99%和13.50%，优于行业12.6和11.4个百分点，产销范畴稳居邦内汽车企业集团第四名，商场份额擢升至约9.1%。2022年，本集团乘用车产销判袂为247.94万辆和243.32万辆，同比判袂增加16.11%和13.61%，正在邦内汽车企业集团中的商场份额约为10.33%。从车型种别看，轿车、SUV和MPV销量判袂同比增加11.15%、12.07%和38.40%。新能源乘用车产销量接续仍旧高速增加态势，整年产销判袂为31.59万辆和30.95万辆，同比判袂增加118.33%和116.69%；节能汽车比例不断擢升，整年产销判袂为47.40万辆和45.25万辆，同比判袂增加59.86%和51.44%。讲演期内，本集团节能与新能源车销量比例已擢升至31.31%。本集团自助品牌通过施行三年调解准备，归纳采纳一系列调解步骤，加强用户运营，产物力不断擢升，企稳向好的态势加倍坚固。2022年，自助品牌产销量判袂为64.70万辆和63.37万辆，创设广汽自助品牌奇迹繁荣史册最好成果，此中新能源汽车销量占比已达约43%。正在向例能源车商场同比大幅下滑的后台下，广汽乘用车整年实行产销37.35万辆和36.25万辆，同比增加15.55%和11.83%。广汽乘用车明晰向通盘混动化和新能源化转型的策略，聚焦“XEV+ICV”双核策略，加快向科技化、年青化品牌转型，本年度颁发了传祺影酷、M8宗师版、影豹混动版等新车型及混动车型，稳居自助品牌HEV销量第一名。M8系列整年销量打破6.5万辆，络续39个月成为中邦阔绰MPV销量冠军；第二代传祺GS8销量超5.7万辆，不断仍旧中邦品牌油电混动SUV销量冠军。正在香港回归25周年运动中，传祺GA8、GS8、M8构成的“护航天团”向环球彰显了中邦汽车品牌的高端势力。深化“金三角”品牌营销策略，以擢升用户体验为焦点，修筑全新的数字化营销形式，10.6万传祺用户注册成为超等协同人。2022年，广汽埃安接续仍旧高速增加，整年实行产销27.35万辆和27.12万辆，同比增加125.33%和125.67%，远高于新能源乘用车行业秤谌。广汽埃安聚焦“EV+ICV”，推出了AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus等新车型，不断擢升产物逐鹿力。AIONY、AION S系列产物不断热销，销量均邦际化奇迹加快推动，设立广汽邦际，行动集团自助品牌邦际化奇迹的窗口，已正在环球周围内累计筑成120个网点，贩卖及供职营业笼罩中东、美洲、非洲、东南亚、东欧的28个邦度及区域。2022年，本集团战胜地缘政事、芯片缺乏等影响，自助品牌汽车出口3.3万辆，同比增加59.7%。广汽欧洲研发核心暨广汽米兰前瞻策画核心正在意大利米兰开业运营，广汽环球研发网更趋完备。2022年，本集团合股品牌汽车销量达180万辆，同比增加5.89%，此中，广汽丰田产销量打破100万辆，同比增加超20%，创史册新高，成为本集团首个产销量打破百万辆的整车企业。广汽本田出力擢升产物品格和供职秤谌，成为邦内首家连任主流车商场J.D.Power调研SSI、CSI、IQS三项第一的企业。讲演期内，合股品牌推出了广汽丰田锋兰达、威飒（含双擎）、bZ4X，广汽本田致正在、e:NP1（极湃1）、全新缤智、全新皓影、型格混动版，广汽三菱阿图柯、全新欧蓝德等全新或改款车型；广汽丰田凯美瑞、汉兰达、威兰达、锋兰达、赛那、致炫，广汽本田雅阁、飞度、缤智、皓影、奥德赛等车型不断吞噬细分商场前哨。合股品牌不断加疾胀舞车型混动化，节能汽车比例稳步擢升，广汽丰田贩卖节能汽车29.4万辆，同比增加60.6%；广汽本田贩卖节能汽车12.1万辆，同比增加4.4%。为了满意广汽埃安急速繁荣新能源汽车的资源及资金需求，更好地参加环球新能源汽车财富逐鹿，2021年8月，本集团正式启动广汽埃安夹杂一起制转换。2021年11月，广汽埃安杀青纯电新能源汽车界限的相干研发职员、无形资产和固定资产的重组整合，已具备纯电新能源汽车研产销一体化才能。2022年3月，广汽埃安采纳非公然公约增资的格式，对679名骨干员工施行股权勉励，并实行广汽切磋院相干科技职员持有广汽埃安股权，广汽埃安同步引入中邦诚通控股集团有限公司等3家策略投资者。本次增资共计融资25.66亿元，增资杀青后本公司直接及间接合计持股约93.45%，广汽埃安员工股权勉励平台和广汽切磋院科技职员持股平台合计持股约4.55%，进一步健康了广汽埃安的长效勉励机制，实行员工与企业危急共担、优点共享。2022年9月，广汽埃安杀青股份制改制，并引入了独立董事，设备了董事会特意委员会，修筑了当代化企业管制机制。2022年10月，广汽埃安通过正在广州产权营业因而公然挂牌的格式施行增资扩股，杀青A轮融资引战。本次A轮融资引战由人保血本、南网能创、邦调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金或机构说合领投，引入了充换电能源生态、电池症结资源、芯片策画与缔制、智能驾驶车道协一致界限的策略扶助和财富协同投资者，出名商场化、金融及资产解决等具有商场影响力的专业投资机构，以及大型战略启发性的邦度及地方投资机构等共53名策略投资者，增资金额182.94亿元，为当年邦内新能源整车单笔最大私募融资。本次A轮融资杀青后，广汽埃安注册血本增至78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持股比例由93.45%更改为76.89%，广汽埃安仍为本公司控股子公司。A轮融资杀青后，广汽埃安投后估值超千亿元。通过A轮融资引战，广汽埃安正在新能源汽车界限具有了上下逛策略性财富资源的上风；正在能源生态、电池资料、汽车芯片等方面擢升了广汽埃安的财富链、供应链的保供稳供才能；为广汽埃安新产物开采、新一代电池、电驱研发及财富化兴办、智能驾驶、智能座舱及产能保障等焦点手艺的研发和财富化组织供给了充分的资金扶助；极大的擢升和巩固了广汽埃安另日繁荣的归纳逐鹿上风。面临另日汽车财富供应链新趋向，本集团踊跃驾驭智能网联、绿色低碳两大新繁荣机会，加疾“新四化”转型，不断推动强链补链稳链作事。新能源车产能方面，广汽埃安杀青智能生态工场二期扩筑投产，并实行第二智制核心完工投产，目前已具备40万辆／年的分娩才能。广汽丰田新能源车产能扩筑项目二期（20万辆／年产能）于2022年6月筑成投产。广汽本田新能源车产能伸张兴办（年产12万辆）项目已于2022年5月开工。广汽乘用车杭州工场杀青优化改制，实行广汽乘用车燃油车型和合创汽车新能源车型的柔性共线分娩。矿产资源界限，2022年11月，广汽零部件与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源矿产（集团）有限公司签订合股合同，正在贵州省遵义市联合投资设立贵州省东阳光600673）新能源科技有限公司，从事相干矿产地质勘查和矿产资源的投资解决筹办。此中广汽零部件持股47.5%，桐梓县狮溪煤业有限公司持股47.5%，遵义能源矿产（集团）有限公司持股5%。通过此次协作，进一步完备公司正在锂电新能源上逛原资料界限的策略组织。动力电池分娩界限，本集团已组织因湃电池、时间广汽、巨湾技研等企业。2022年8月本集团设立因湃电池，发展自助电池财富化兴办，项目总投资109亿元，已于2022年岁暮开工兴办，准备至2025年筑成36GWh量产线；巨湾技研聚焦极速疾充电池和新一代储能器的研发、分娩、贩卖、供职，目前已有4GWh电池产能，并正正在推动8GWh产能分娩基地项目标兴办；时间广汽目前已筑成12GWh准绳产能，2022年实行产量约18GWh，助力集团新能源车销量急速增加。储能及充换电供职界限，本集团于2022年7月设立广汽能源，准备总投资49.6亿元，修筑充换储能源补给生态和电池轮回诈骗生态，搭筑聪明高功用源云平台，胀舞切磋储能体例手艺、“车－站－网”协同互动的聪明充换电供职手艺及产物开采利用，有助于办理阻拦新能源车进一步繁荣的痛点，胀舞集团能源运动稳步落地。自研电驱界限，本集团于2022年8月设立锐湃动力，项目总投资21.6亿元，通盘进入电驱自研自产新阶段。自助电驱动工场已于2022年岁暮开工兴办，核心环绕IDU电驱体例举办自助研发及财富化，实行自助电驱研发、试制、试验和量产一体化。电池接受和梯次诈骗界限，广汽商贸环绕“电池再诈骗+电池资料”，踊跃寻觅轮回经济财富繁荣，成功杀青动力电池梯次诈骗产线投运，并得回广州市首个废旧动力电池梯次诈骗白名单天赋。本集团充沛诈骗财富基金杠杆，聚焦动力电池、智能网联、汽车芯片三大界限，通过广汽血本对汽车财富链前瞻手艺界限举办投资培植，讲演期内杀青对华泰半导体、杭州芯迈、欣旺达300207）EVB等25个新项目标投资，并参加了粤芯半导体、禾众科技、奕行智能等项目标新一轮融资。节能与新能源界限，广汽自助高本能GMC混动体例(2.0 ATK煽动机+GMC 2.0机电耦合体例）已实行搭载传祺影豹和影酷混动版上市。此中，GMC2.0夹杂动力机电耦合体例采用耦合变速机构、双电机和电机管制器等众合一高度集成策画，可实行众挡众形式驱动和大扭矩输出。自助氢燃料煽动机实行邦内首家乘用车整车搭载测试，维持碳中和标的。自研“四合一”电驱正式分娩下线，通过模块化效用的组合利用，车型搭载笼罩从A0～D级纯电汽车，能实行一致本能情状下有用下降重量，裁减空间体积和本钱。智能网联界限，本集团推出了全新的ADiGO PILOT智能驾驶体例，包括NDA高级辅助驾驶、超等泊车、无人驾驶三大利用界限，实行全场景智能出行。此中，ADiGO PILOT NDA高级辅助驾驶可遵照导航道途实行主动上下匝道、主动换道、主动超车、主动避障等效用，目前已笼罩寰宇一起高速公道，以及焦点都会的道协同和5G长途收受。基于该平台的广汽Robotaxi已正在如祺出行平台上启动贸易化运营。基于G-OS体例开采的ADiGO SPACE智能座舱已搭载传祺影酷、AION Y Plus等众款车型量产；新颁发的高本能陶醉式座舱ADiGO PARK，供给虚拟与实际调解的全新视听体验；高品格全场景音响交互生态ADiGO SOUND原景声，以行业领先的7.3.2x声场组织和海量音频资源，开启陶醉式听觉之旅。广汽切磋院获颁德邦莱茵TüV环球首张预期效用和平解决体例认证证书，吻合效用和平和预期效用和平完美性的产物开采体例抵达邦际前辈秤谌。正在制型前瞻手艺方面，推动“颜值领先”策略，加疾传祺／埃安双品牌全新策画发言迭代，外里制型、颜色材质、交互体验均获得打破，M8换代、Hyper SSR、AION Y中改款等策画颁发后广获好评。不断巩固前瞻策画寻觅，颁发全新氢能观点车绿境SPACE。广汽切磋院获胜入选2022福布斯中邦智能工业策画企业TOP10，成为独一得回该项声誉的汽车企业。数字化界限，GDA（广汽数字化加快器）1.0三年运动准备（2020-2022）获胜收官，本集团团体数字化秤谌获得有用擢升。加强数字化转型策划引颈效用，造成GDA 2.0三年运动准备，以财政数字化转型为龙头，启动投资、营业流程数字化转型策划，深化人事解决聪明化；胀舞自助品牌营销、管控、缔制、根基架构等界限实行一体化打通，不断加强“以用户为核心”的数字化营销体例。杀青集团自助品牌大数据平台根基修筑，胀舞相干数据管制作事，成为邦内首家通过“DCMM”（数据解决才能成熟度）“保守级”邦标认证的汽车企业。零部件界限，广汽部件以出力实行手艺自助可控和财富链供应链自助可控为标的，聚焦新能源动力体例及资料、智能网联焦点零部件界限谋篇组织，核心推动电驱体例焦点零部件、汽车电子、线控底盘、智能车灯、外里饰体例等项目，加疾推动芯片邦产化代替，并联袂矿企组织锂矿资料供应链，实行向财富链的前端延长。商贸供职界限，广汽商贸打制“新媒体曝光引流－陶醉式到店体验－运动促成订单”营销形式，以新媒体渠道公域流量为驱动，以新车型上市为契机，以专属营销大旨运动为措施，发掘线上潜正在客户，抢占商场贩卖先机，实行店头拓客引流。同时加快组织贩卖搜集，配合本集团各品牌主机厂渠道拓展策划和革新，整年贩卖渠道新筑正在营网点33个，目前贩卖网点已笼罩寰宇22个省份50个都会。金融供职界限，金融板块投资企业充沛诈骗低利率处境，2022年累计发行近180亿元ABS，此中，广汽汇理汽金发行3期共计150亿元ABSk8凯发官方网站，广汽租赁发行3期共计约30亿元ABS，大幅下降公司归纳融资本钱，并为供销商及客户购车供给金融扶助，夯实产融协同。广汽汇理汽金、众诚保障、广汽财政公司、广汽租赁踊跃为集团各整车企业定制配套金融产物，改进打制特征金融产物，有用缓解经销商压力，下降客户购车门槛，满意客户金融供职需求，助力汽车贩卖增加。出行供职界限，如祺出行注册用户已超1600万，并推动主动驾驶平台以及用具链兴办，通过数据不断反哺主动驾驶手艺优化迭代。2022年10月，如祺出行正在广州正式开启有人驾驶车辆与主动驾驶车辆夹杂运营，加疾引颈Robotaxi贸易化。2022年，邦际邦内处境繁复苛肃，众重超预期要素对经济运转带来首要袭击。跟着邦度靠前施行既定战略步骤，不断推动提供侧机闭性转换，实时出台稳经济一揽子战略和接续办法，针对有用需求亏空的超越冲突众措并举扩投资促消费稳外贸，稳住了经济大盘，经济运转保障正在合理区间。汽车行业同样授与苛肃挑拨，面对并战胜了芯片机闭性缺乏、原资料价值居高不劣等众重倒霉要素影响，仍旧收复增加势头，实行整年汽车产销稳中有增的优越繁荣态势。2022年度整年汽车产销2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比增加3.4%和2.1%，产销量接续连任环球第一。从细分商场来看，2022年，乘用车产销2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比增加11.2%和9.5%。此中，高端品牌乘用车增幅放缓，同比增加11.1%，高于乘用车增速1.6个百分点。正在乘用车紧要种类中，SUV年度产销范畴仍超越轿车位列首位，产销判袂实行1138.1万辆和1118.7万辆，同比增加13.5%和10.8%；轿车正在2022年度仍旧高增加态势，产销实行1118.7万辆和1111.6万辆，同比增加12.5%和11.5%；MPV和交叉形乘用车产销呈清楚下滑，此中MPV产销跌破百万量，判袂杀青95.1万辆和93.7万辆，同比降低11.3%和11.2%；交叉型乘用车产销判袂杀青31.7万辆和32.3万辆，同比降低20.3%和17.4%。此中，中邦品牌乘用车共贩卖1,176.6万辆，同比增加22.8%，占乘用车贩卖总量的49.9%。正在紧要外邦品牌中，与上年比拟，除法系乘用车占乘用车贩卖总量的比重略有增加，德系、日系、美系和韩系占乘用车贩卖总量的比重均呈降低趋向。新能源汽车高速增加势头不减，月度产销连改进高，商场据有率抵达25.6%，团体产销杀青情状跨越预期。2022年，新能源汽车产销判袂杀青705.8万辆和688.7万辆，同比判袂增加96.9%和93.4%。本集团现有紧要营业征求研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸供职、金融、出行等营业，组成了完美的汽车财富链闭环。本集团研发以广汽切磋院为主体，是本公司直接投资、解决，并正在授权周围内相对独立运营的分公司和策略奇迹部，紧要卖力集团新产物、新手艺的总体繁荣策划并整体施行庞大的研产生事。埃安和合营公司广汽本田、广汽丰田、广汽三菱分娩。讲演期内新增广汽传祺影酷、M8宗师，广汽埃安AION Y Plus、AION LX Plus，广汽丰田锋兰达、威飒（含双擎）、bZ4X，广汽本田致正在、e:NP1（极湃1）、全新皓影、全新缤智，广汽三菱阿图柯等全新、换代车型。摩托车通过合营公司五羊本田分娩，紧要的产物征求跨骑式摩托车、弯梁式摩托车以及踏板式摩托车等。截至本讲演期末，本集团摩托车总产能为125万辆／年。本集团紧要通过子公司广汽商贸（及其控股、参股公司）、广汽邦际、大圣科技及联营公司如祺出行等环绕汽车行业上下逛财富链，发展汽车贩卖（含出口）、物流、邦际商业、二手车、废旧汽车拆解、资源再生、配套供职、数字化及转移出行等营业。本集团紧要通过子公司广汽部件的控股、联合管制、参股公司及本集团联营公司广丰煽动机、上海日野分娩汽车零部件，紧要征求煽动机、变速器、座椅、微电机、换挡器、电控、外里饰等，产物紧要为本集团整车配套。本集团紧要通过子公司广汽财政公司、中隆投资、广汽血本、众诚保障及合营公司广汽汇理等企业发展金融投资、保障、保障经纪、融资租赁、汽车信贷等相干营业。本集团争持以改进革新促繁荣，不断深化体系机制转换，延续完备管制，率先发展广州市属邦有企业职业司理人转换，不断发展机闭机构性能优化，设备健康众样化勉励机制，稳步胀舞投资企业夹杂一起制转换，踊跃推动数字化转型，焦点逐鹿力不断擢升。本集团一经造成了安身华南，辐射华中、华东、西北的财富组织和以整车缔制为核心，涵盖上逛的汽车研发、零部件以及下逛的汽车商贸、汽车金融、转移出行的财富链闭环，是邦内财富链最为完美、财富组织最为优化的汽车集团之一。财富链上下逛的协同效应逐渐施展，新的利润增加点正日益闪现，集团归纳逐鹿力延续加强。讲演期内，广汽埃安智能生态工场产能扩筑项目二期、广汽埃安第二智制核心、广汽丰田新能源车产能扩筑项目二期等项目筑成投产，并设置广汽能源、因湃电池、锐湃动力等，完备新能源财富组织。本集团具有征求轿车及SUV、MPV正在内的全系列产物，并通过不断研发、导入新车型和产物迭代，仍旧产物的商场逐鹿力，以适宜消费者的需求转变，永远仍旧客户忠厚度和普通承认的品牌美誉度。讲演期内，本集团推出广汽传祺影酷、M8宗师版，广汽埃安AION Y Plus、AION LX Plus，广汽丰田锋兰达、威飒（含双擎）、bZ4X，广汽本田致正在、e:NP1（极湃1）、全新缤智、全新皓影、型格混动版，广汽三菱阿图柯、全新欧蓝德等全新或改款车型。通过众年的引进、消化、罗致和改进，积聚了资金、手艺、人才和体味，造成了天下级秤谌的分娩体例。正在研发方面，通过整合环球上风资源，修筑了环球研发网，造成跨平台、模块化架构的正向开采体例，具备集成改进上风，具有邦度认定企业手艺核心、海外高方针人才改进创业基地、邦度引才引智树模基地、院士作事站、博士后科研作事站等改进平台。通盘施行车型大总监体系及车型团队勉励机制，造成了研产销一体化高效协同运营的体系机制。讲演期内，广汽欧洲研发核心暨广汽米兰前瞻策画核心正在意大利米兰开业运营，环球研发网更趋完备。正在新能源界限，本集团具有领先的纯电汽车专属平台GEP3.0及最先利用的深度集成“三合一”电驱体例和两档双电机“四合一”集成电驱体例，深度发展动力电池及电芯的自助研发及财富化利用，自助研发了海绵硅负极片电池手艺、超倍速电池手艺、弹匣电池体例和平手艺等动力电池手艺，打制了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产物体例，并已获胜向合股企业导入了众款新能源产物。节能界限，打制了钜浪混动模块化架构，采用平台化、模块化策画，可组合成适配一起XEV（HEV、PHEV等混动车型）车型的动力总成体例。正在智能网联界限，自助研发了ADiGO PILOT智能驾驶体例（包括NDA高级辅助驾驶、超等泊车、无人驾驶三大利用界限）以及车云一体化集上钩算电子电气架构“星灵架构”。讲演期内，广汽自助高本能GMC混动体例（2.0 ATK煽动机+GMC 2.0机电耦合体例）已实行搭载传祺影豹和影酷混动版上市。ADiGO PILOT NDA高级辅助驾驶、超等泊车等效用已搭载AION LX plus、传祺影酷等车型量产，ADiGO SPACE智能座舱已搭载传祺影酷、AION Y Plus等众款车型量产。本集团获胜修筑了A+H血本运营平台，有利于充沛诈骗境外里血本商场众种体例的投融资用具，通过内素性增加和外延式扩张相联络的格式，实行资源有用摆设，创设血本增值和企业价钱最大化。公司寻觅管制机闭转换，不断完备中永久勉励机制，延续拓宽投融资界限，优化融资机闭，金融维持主业的效用明显加强。本讲演期内，本集团的买卖总收入约为1,100.06亿元，较上年同期增补约45.36%；归属于母公司股东的净利润约为80.68亿元，较上年同期增补约10.00%；根本每股收益约为0.78元，较上年同期增补约8.33%。1、2022年，我邦经济不断安静收复，邦内汽车商场总体安静并实行正增加，即使受到汽车芯片机闭性缺乏、原资料价值不断高位运转、新能源汽车补贴退坡等一系列影响。如许的事势下，本集团严紧环绕“十四五”繁荣策划，驾驭各方利好战略和商场机会，踊跃挽回筹办吃亏，出力胀舞高质料繁荣，整年实行汽车累计贩卖243.38万辆，同比增加13.50%。本集团永远争持正向研发、自助改进，加疾推出新产物，延续加强产物力，广汽乘用车延续厚实明星产物组合，影豹（含双擎）、第二代GS8（含双擎）以及影酷（含双擎）商场热卖，并应势推出M8宗师系列（含双擎）；广汽埃安新能源汽车不断热销，整年销量超越27万辆，同比增加125.67%，并延续深刻推动能源生态财富链闭环组织。2、合股企业产物手艺标奇立异，归纳逐鹿力延续擢升，此中广汽丰田仍旧不断增加态势，整年销量初次打破100万辆，主力车型求过于供，本讲演期新推出锋兰达、威飒（含双擎）以及首款e-TNGA纯电中型SUV车bZ4X，新能源和节能产物的机闭比例不断降低；广汽本田不断推出新产物，致正在、全新电动品牌首款车型e:NP1（极湃1）、全新缤智、全新皓影、型格混动版，商场反映较好，产物组合延续优化，逐鹿力不断擢升。3、财富链上下逛的金融供职、汽车部件及商贸供职等配套营业严紧环绕集团策略深刻推动，各营业板块协同效应不断涌现，助力主业繁荣。此中金融企业间协作延续加深、营业拓展改进，有力扶助集团汽车贩卖；如祺出行讲演期内新开长沙、中山、肇庆运买卖务，商场份额稳步擢升，杀青约10亿元A轮融资，正在广州正式开启有人驾驶车辆与主动驾驶车辆夹杂运营，成为粤港澳大湾区首个实行Robotaxi夹杂运营的出行平台。2022年上半年受缺芯、原资料上涨等要素影响，行业修复慢慢。邦度连忙出台一系列督促汽车消费战略，叠加地方、企业促消费战略，战略施行结果逐渐涌现，汽车行业团体增速呈回暖态势。目前我邦汽车商场正处于增速换挡、动力转换、调解转型的症结期间，汽车消费不断升级，汽车商场的总量范畴将稳中有升，机闭质料将不断优化。但商酌环球经济和商业程序面对危急挑拨，不确定、担心静、不行预测性要素清楚增加，汽车财富相干的大宗商品价值大幅震荡，以及“芯片荒”和零部件缺乏的不断延伸，“贵电缺芯”等供应链题目仍将是本年行业繁荣面对的苛肃挑拨，汽车财富将进入逐鹿新式样。一是车系机闭不断重塑，自助品牌商场份额接续擢升，2022年累计零售份额为49.9%，此中9月－12月单月络续超53%，估计2023年整年份额希望超50%，合股品牌中逐鹿力较弱的品牌将际遇较大袭击，中邦汽车行业的“后合股时间”已惠临；二是产物机闭不断调解，新能源化进一步加快，2022年新能源商场渗出率已超25%，估计2023年擢升至30%以上；三是汽车出口希望接续仍旧高速增加，中邦汽车海外繁荣将迎来黄金时间。跟着2023年经济事势好转，中邦汽车工业协会预测2023年邦内汽车商场将接续闪现稳中向好繁荣态势，闪现3%控制增加。“十四五”光阴，本集团将继承“内部协同改进、外部怒放协作”的繁荣规定，通盘施行“1615”繁荣策略，即杀青1个标的，“十四五”期末挑拨汽车产销量达365万辆，新能源汽车产物占整车产销范畴超25%，此中自助品牌销量抵达100万，自助品牌新能源汽车销量占比50%；夯实6大板块，做强做实研发、整车、零部件、商贸供职、金融供职和出行供职六大板块；超越1个核心，通盘擢升自助改进才能，实行集团高质料繁荣；实行5大擢升，通盘实行电气化、智联化、数字化、共享化、邦际化五大方面的擢升。面向另日，本集团将努力推动落实“万亿广汽1578繁荣大纲”，力求2030年杀青1个标的：产销超475万辆、营动，征求体系机制转换深化、科技改进研－投并重、自助品牌努力擢升、强链延链优化机闭、能源生态通盘发力、软件营业深度组织、海外商场核心打破、聪明交通形式改进。为助力邦度“双碳”标的的落地，广汽集团将施行“GLASS绿净准备”，于2050年前（挑拨2045年）实行产物全性命周期的碳中和。2023年，本集团将环绕集团“十四五”繁荣策划和“万亿广汽”宏壮远景，完美、确切、通盘贯彻新繁荣理念，踊跃融入新繁荣式样，奋力开创高质料繁荣新面子。本集团将挑拨整年汽车销量同比增加10%的标的，接续仍旧高于行业均匀秤谌的增加态势。本集团准备推出超越10款全新及改款车型，进一步完备产物机闭，擢升归纳逐鹿力，紧要征求广汽传祺GS3影速、2款新能源MPV及1款新能源SUV，广汽埃安Hyper SSR、Hyper GT、1款全新SUV，广汽本田全新雅阁、致正在混动版、皓影混动／插电混动版、飞度中改款、冠道中改款，广汽丰田锋兰达混动版、凌尚混动版等。1、聚焦万亿广汽，踊跃胀舞高质料繁荣。加强策略引颈和推行，努力扭亏增盈提质，踊跃促终端降库2、创筑一流企业，全方位擢升改进才能。固执决心矢志改进，以科技改进加快向智能网联新能源汽车转3、争持用户至上，出力优化产物与供职。急速推出满意消费者求新求变需求的产物，不断打制卓着产4、聚力自助双星，施行三年新增加准备。完备一体化协同机制，加疾推动品牌焕新准备，精准打制明星5、加疾四化转型，启发擢升财富链能级。延长上下逛推动电动化，推动新一代自研电池、电芯和电驱的开采；两全软硬件推动智联化，加强智联化症结焦点手艺掌控；加强兼顾推动数字化，赋能营业繁荣；改进门道推动共享化，加疾推动Robotaxi贸易化项目落地；“自助研发+合股协作+投资并购”三道并举，推动补链强链，修筑自助可控焦点财富链。6、深化邦企转换，不断开释繁荣源动力。不断深化转换，加强勉励限制机制，完备公司管制，巩固危急2022年住户进货力和进货意图有所降低。邦度靠前施行既定战略步骤，推出稳经济一揽子战略和接续办法，使行动经济主拉动力的消费止跌向上。然而，天下经济苏醒动力亏空，大宗商品价值高位震荡，外部处境更趋繁复苛肃和不确定。我邦经济繁荣面对需求中断、提供袭击、预期转弱三重压力，宏观经济震荡对汽车行业及集团的团体繁荣或许爆发必然影响。环球芯片供应紧急面子仍将不断。目前芯片本土代替历程慢慢，邦内汽车企业面对较大的供应链危急，芯片缺乏题目并未获得基本缓解，特殊是高制程、高算力的芯片如MCU芯片仍供应紧急。固然各方半导体公司已增补对车规芯片产能的参加，集团亦巩固与芯片厂商协作，优化车型排产准备，下降芯片供应缺乏形成的吃亏，但芯片供应缺乏如不断，将对公司分娩筹办形成较大影响。加除外部邦际处境繁复众变，芯片等高度依赖进口的零部件供应危急依旧存正在。2022年此后，以电池级碳酸锂为代外的原资料市况价值高潮，固然正在2023年头相较上年度价值高位有所降低，但仍对汽车企业形成了较大的本钱压力。集团已踊跃采纳本钱管制办法，加疾设备纵向一体化的新能源财富组织链，但原资料价值走势将对公司利润标的的完成带来不确定性。跟着2023年新能源汽车置备补贴战略终止，新能源汽车行业将由战略驱动彻底迈向商场驱动，汽车企业务必对产物开采准备和产物机闭举办合理调解并提前正在资金、手艺、营销等方面布置充分的应对办法，需正在进一步管制本钱的同时接续擢升产物逐鹿力，将企业分娩筹办对补贴战略的依赖降至最低，实行补贴终止后的稳定过渡。其它，新能源汽车渗出率不断降低所以吞噬更众的商场份额，守旧燃油车将面对加倍激烈的商场逐鹿。

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