据《安徽日报》报道，安徽省统计局数据显示，2023年安徽范围以上工业企业营收打破5万亿元，比上年延长8.9%，营收总量跃居天下第7位、中西部第1位。

　　就正在2022年，安徽规上工业营收范围还排名天下第10位、中西部第4位。短短一年间，安徽就达成对四川、河南、湖北的反超，晋级“中西部工业第一省”。

　　本地媒体评议，这是安徽的“史书性逾越”。安徽省经信厅厅长冯克金更直言，这符号着安徽厚积薄发，已迈入工业大省队伍。

　　从已经踟蹰于“中部塌陷”之困，到目前领跑中西部工业经济，安徽的逆袭从何而来？

　　眼下，差异尚未齐全拉开，不少中西部工业大省正正在转型升级中加快重塑竞赛力，安徽“中西部第一”的宝座又能否坐稳？

　　规上工业营收行动工业企业效益状态的要害目标之一，一直是反响工业经济能力的紧要参考。

　　从邦度统计局公告数据看，近年来，规上工业营收范围与经济总量天下前十强省份继续仍旧较高的重合度。除广东、江苏、山东、浙江终年位居第一梯队外，同属GDP十强省份的四川、湖北、河南等中西部省份也排名靠前。

　　2023年，安徽规上工业营收跑出8.9%的高增速，位列天下第三、营收范围前十强省份第一。依附这一增势，安徽杀青50875亿元的规上工业营收，营收范围排名达成“三连跳”，跃居中西部第一。

　　安徽这一显示堪称逆势进阶。此前两年，安徽规上工业营收还排正在天下第10位，与川、豫、鄂三省差异昭彰——2022年，其隔绝天下排名第8位、第7位的湖北、四川诀别又有4700众亿元、5800众亿元，与排名第6的河南则相差超11000亿元。

　　到2023年，安徽规上工业营收诀别领先川、豫、鄂三省1530亿元、4423亿元、4939亿元，同时紧追排名前两位的福修、河北，大有赶超之势。由此，经济总量排名天下第11位、中西部第5位的安徽，超越一众经济总量排名正在前的中西部省份，率先正在规上工业营收上杀青领跑。

　　与不少工业大省比拟，安徽工业根蒂相对软弱，新中邦创设之初工业企业不到80家，年产值仅4.4亿元。正在预备经济光阴，安徽也不是邦度强大项目组织的省份k8凯发官网。

　　回看这位“落后生”的上位途径，新兴工业急迅兴起无疑是制胜要害。据统计，2015~2023年，安徽战术性新兴工业产值占范围以上工业产值比重由22.4%降低到42.9%，杀青大幅跃升。

　　本地统计局数据显示，2023年合肥、芜湖规上工业营收诀别达12834.56亿元、7272.54亿元，此中芜湖延长17.8%，居安徽全省第一。也便是说，仅合肥和芜湖两城的营收范围就占全省近40%，成为安徽工业经济“加快跑”的中心引擎。

　　数据显示，2023年安徽汽车业添加值延长33.9%，增幅创2010年今后新高，为通盘规上工业添加值延长奉献26.4%、居41个大类行业之首。

　　同期，安徽汽车全工业链业务收入迈上万亿元新台阶，4108户企业营收总量达1.15万亿元、延长28.5%。

　　正在汽车产量方面，安徽省统计局最新数据显示，2023年，安徽汽车产量达249.1万辆，居天下第2位，同比延长48.1%；新能源汽车产量86.8万辆，居天下第4位，同比延长60.5%。而5年前（2018年），安徽汽车产量还仅有82.43万辆，排正在天下第14位。

　　高调喊出打制“新能源汽车之都”的合肥，亦正在本年政府事情申报中亮出成果：新能源汽车产量74万辆、位居天下前5，汽车总产量134万辆。目前，合肥具有整车厂6家，集聚上下逛企业500众家。

　　就正在3月15日，安徽省委常委会现场办公初度聚焦工业、下浸企业，首站就拣选了位于芜湖的奇瑞汽车厂区。

　　更早前的天下两会，行动第一位走上“代外通道”的天下人大代外，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃正在中外媒体的镜头前，解答了闭于中邦汽车怎么更好走向宇宙的提问。

　　行动从芜湖走出的自助汽车品牌，客岁奇瑞出口汽车93.7万辆，相联21年位居中邦品牌乘用车出口第一；汽车及零部件出口100.6亿美元、延长117.6%，以一己之力奉献了安徽出口总额的13.5%、汽车及零部件工业出口额的69.4%，是安徽第一大出口企业。

　　数据还显示，奇瑞集团2023年累计贩卖汽车到达史书性的188万余辆，同比延长52.6%；年营收初度打破3000亿元，同比延长赶过50%。从产销数据看，奇瑞无疑是安徽汽车年产量迈上200万辆台阶的最大元勋。

　　目前，安徽已集聚奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、群众安徽、汉马科技等7家整车企业，上下逛企业500众家，具有乘用车、商用车、专用车等全系列产物。

　　而能正在几近白热化的工业竞赛中得到这样成果，离不开本地倾尽勉力的战术组织。

　　2023年，汽车工业被安徽确定为“首位工业”，先后召开全省新能源汽车工业集群维护促进大会，创设由省委书记、省长负责双组长的高规格指挥小组，组修实体化运作的省汽车办等，胀舞力度可谓空前未有。

　　也恰是正在这一年，安徽汽车工业迎来产生式延长。“正在中邦汽车工业疆土中，安徽的位势已然改写。”本地媒体这样总结。

　　值得属意的是，跟着汽车墟市竞赛进入“下半场”，工业体例正在本事更迭中加快洗牌。反超上位之后，安徽能否稳住上风？

　　正在日前召开的中邦电动汽车百人会论坛上，工信部副部长单忠德公然流露，将进一步增强工业兼顾组织和投资劝导，停止盲目投资和反复维护，健康落伍企业退出机制等。

　　行业内卷再升级，找准细分赛道抢占新一轮工业高地，成为浩瀚竞赛者的肯定拣选。此中，抢滩智能网联汽车工业“新蓝海”，是安徽明了的发力宗旨。

　　近年来，安徽将新能源汽车和智能网联汽车工业行动要点兴盛的十大新兴工业之一，并明了“十四五”兴盛主意：智能汽车生态初阶征战，力求把安徽打酿成为环球智能新能源汽车改进集聚区。

　　2月5日，安徽省委书记韩俊正在群众安徽调研新能源汽车工业兴盛情景时进一步夸大，陆续坚硬增加汽车首位工业兴盛上风，擢升安徽正在群众汽车集团环球战术中的身分，加快维护具有环球竞赛力的智能网联电动汽车工业基地。

　　公然报道显示，客岁5月签约落户合肥的群众汽车（中邦）科技有限公司，恰是群众汽车集团正在环球畛域内独一潜心于智能网联汽车转型的研发核心。

　　而工业竞赛越往高处走，检验也将更具挑拨性。正在竞赛更为激烈的新赛道上，安徽能否再度“抢跑”尚未可知。

　　目前，仅正在中西部，搜罗四川、湖北、湖南、河南等众个省份均将智能网联汽车行动重塑竞赛上风的打破口。

　　比方，行动古代汽车重镇，湖北是天下汽车工业化水准最高、工业链最无缺的省份之一。新能源智能网联汽车，则被本地确定为驻足本身工业上风、出力打制宇宙级工业集群，打破性兴盛的五大上风工业之一。截至客岁底，武汉智能网联汽车盛开测试道道累计里程已打破3378.73公里（单向里程），位居天下第一。

　　进一步看，不光汽车工业，正在安徽工业加快起势的光伏、配备创设、新原料等工业周围，无一不面对与诸众中西部省份“同题竞赛”的挑拨。而无论从单个工业周围照旧规上工业营收范围来看，差异都尚未齐全拉开，“黑马”安徽能否坐稳“中西部工业第一省”，仍有待调查。

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