汽车整车及零部件行业 行业概述 汽车工业是当代工业的要紧象征，具有家当动员强、范畴效应明显、资金和技艺茂密等特点。踊跃繁荣汽车和汽车零部件家当，制造汽车和汽车零部件特性家当集群是长沙市“十三五”工业繁荣的要紧实质，对待加快我市成立业构造计谋调解，造就新的经济增加点，完成全市经济一连、迅速繁荣具有要紧的实际事理。汽车和汽车零部件家当也是智能成立和工业2025的要紧利用场景和效益支柱。 长沙汽车家当起步于上世纪六十年代，进入二十一世纪后，跟着广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪、众泰汽车、博世、住友橡胶等越来越众的邦外里出名企业将长沙行动极其要紧的“南方基地”予以构造，长沙已逐步成为中邦要紧的汽车坐蓐基地之一。截至2014年，全市共有范畴以上汽车及其零部件企业100众家（个中整车企业10家），其整车坐蓐技能涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，开始造成了以“两区、两园、一廊”为基地、以6大类整车为焦点的汽车家当集群，是宇宙首个具备完全车系成立技能的都会。 据统计，2013年范畴以上企业共落成产值468.19亿元，同比增加70.6%，产量25.78万台，同比增加148.1%。2014年，我市汽车家当稳步增加，范畴以上企业累计落成产值600.5亿元，同比增加31%，累计落成产量28.27万辆，同比增加9.6%。 长沙市汽车及汽车零部件家当的总体思绪是“以引带创”，依附引进汲取寰宇进步的汽车坐蓐技艺来动员长沙当地汽车家当技艺革新；“以整带零”，环绕长沙当地整车坐蓐来实行零部件坐蓐企业的产物调解与构造升级；“二三互促”，巩固汽车及零部件坐蓐企业与坐蓐性办事企业合作；协同繁荣，外来企业与当地企业的协同繁荣，整车企业与零部件企业的协同繁荣，激励后发上风。 长沙市汽车及汽车零部件家当的繁荣宗旨是到2015年造成年产各样汽车120万辆，产值打破700亿元。 长沙市汽车及汽车零部件家当的繁荣核心是正在整车坐蓐上，加快造成越野车、轻、中、重卡、工程专用车、经济型及中高级轿车、搀杂动力车和客车等系列的范畴化和效益化繁荣策划体例；正在技艺革新上，核心开垦新能源电动汽车、经济及中高级轿车，繁荣中高级越野车和重型载货车；正在零部件坐蓐上，做大做强具有较量上风的车身、车桥、汽车电器、油泵、汽车沙发等零部件产物，核心引进和攻陷唆使机（轻型、重型柴油机）、变速器等症结零部件坐蓐。 行业明白 汽车零部件行业行动汽车整车行业的上业，是汽车工业繁荣的本原，其上业首要是钢材、石油、有色金属、天胶、布料及其他质料行业，下业首要是整车安装行业和维修办事行业。汽车零部件行业的繁荣景况首要取决于下逛整车市集和办事维修市集的繁荣，近年来，跟着整车消费市集和办事维修市集的迅猛繁荣，我邦的汽车零部件行业繁荣迟缓，且繁荣趋向优异，继续转型升级、向专业化倾向转动。 2013 年腊尾，罗兰贝格处置商量公司出书了《环球汽车零部件供应商研商陈说 2013》。《陈说》显示，环球汽车零部件供应业红利性安静正在高位。数据显示，2012 年与 2013 年的息税前利润利润率都为 6.5%.供应商赚钱最大的范围为底盘、传动编制与轮胎，而内饰部件范围利润却会进一步萎缩。技艺含量高，高附加值带来的高利润，优秀地发扬正在底盘、传动编制及轮胎行业。这意味着汽车后市集范畴远大，利润继续攀升，许众产物如轮胎正在后市集上的利润远高于整车市集。正在利润的差遣下，邦际零部件企业如博世、电装、大陆等也纷纷加快进驻中邦售后市集的步骤。 依据 2013 年终 74 家正在沪、深股市上市的零部件企业三季度报来看，74 家汽车零部件企业总交易收入约为 2522.38 亿元，超 7成的企业交易收入比拟昨年同期安静增加。由此可睹，目前中邦供应商的利润较高，然则来日面对的挑拨也许众。 行业繁荣趋向 3.1 整零之间的计谋相合进一步优化 环球汽车行业的整零相合分为三类， 一是以欧美为代外的平行繁荣形式。 零部件企业独立整车企业以外， 零部件企业自正在竞赛；二是以日韩为代外的塔式形式，整车与零部件企业之间是长处合伙体，会有很强的本钱配合相合；三是中邦最早的一汽、春风公司的企图经济岁月的形式，即零部件附庸于整车企业，目前正在中邦现正在仍有局限企业是这种形式。然而整零相合并不是一层稳固的。 现正在欧美企业也是奇特夸大整车和零部件合伙配合的相合；正在日韩整车企业中，也有环球化采购零部件的目标。现正在，整车厂对零部件提出越来越高的央浼，来日整车厂所央浼的零部件企业，不是古代事理上的简单零部件供应商，而是或许给整车厂供应编制处分计划的供应商，奇特对供应商编制的集成技能、革新技能有特地高的央浼，这就须要零部件企业正在进步技艺开垦的早期，就与整车厂实行特地精密的配合，正在策划繁荣上，彼此支柱。从悠久计谋上，他们之间是共创来日的相合，为整零企业缔造了协调繁荣境况和宏大空间。 3.2新能源汽车繁荣将鼓吹汽车零部件家当转型升级 中邦财务部等部委于 2014年2月8号团结发文雅确，将现行补贴扩大战略实施到 2015年12月31日，并对2014年和2015 年的补助尺度作出调解。中间财务不停执行补贴战略，以维持战略相接性，加大支柱力度，以此扩大新能源汽车利用，鼓吹节能减排。同时，财务部指日还告示了第二批新能源汽车扩大利用都会名单，支柱沈阳、长春等12个都会或区域展开新能源汽车扩大利用任务。依照单个都会或区域累计扩大量不低于5000 辆测算，估计来日两年新增扩大范畴约 6-8万辆。加上第一批演示都会累计扩大量 25万辆，来日2年内新能源汽车累计扩大范畴将横跨 30万辆。即使研商战略实施力度等身分，估计来日2-3年新能源汽车销量复合增速仍希望横跨100%.这一战略将踊跃鼓吹汽车零部件家当转型升级繁荣，鼓吹零部件家当向节能型和环保型、高技艺型和高质地型繁荣，同时踊跃促进品牌计谋制造和走邦际化繁荣之途。 3.3零部件高端成立业升级 跟着邦内汽车市集的渐渐成熟，购车者对产物品德的央浼也随之降低，主机厂对零部件供应商技艺势力与坐蓐处置技能的央浼更为厉刻，汽车三包等战略的执行使产物显现质地题目后主机厂与零部件供应商承当更大的危害。那些研发技能更强、处置秤谌更高的零部件公司将正在竞赛中脱颖而出。固然邦内汽车零部件行业具体竞赛势力较邦际巨头仍有差异，但正在少许细分子行业中，邦内零部件公司仍然赢得打破，更为宏大的环球零部件供应市集仍然掀开。 跟着对汽车安适、安闲及环保央浼的降低，汽车智能化已成为汽车行业繁荣的大趋向，怎样通过电子技艺降低汽车操纵的安适性和安闲性也成为总共行业的热门。依据拓墣家当研商所预估，正在 4G/LTE 与云端技艺成熟下，本年环球汽车电子家当发生，产值年增 7%，达 2050 亿美元，至 2020 年前都将坚持均匀 8.5%的增加力度。目前汽车电子的焦点技艺众人操纵正在邦际零部件巨头手中，汽车电子以成为中邦汽车家当技艺势力最为虚弱的一环，因为开垦难度大，产物德地安静性央浼高，邦内大局限市集被外资占领，自助品牌仅正在车载导航，影音播放等低端市集据有一席之地。 行业挑拨 4.1我邦品牌汽车零部件品德须要进一步晋升 历程众年繁荣，中邦品牌零部件质地有了很大降低，但中邦品牌零部件质地秤谌与外资企业产物比拟仍有必定差异，奇特是产物的一律性、牢靠性有待进一步晋升。因为局限中邦品牌零部件企业仍停滞正在粗放式的古代处置坐蓐办法阶段，缺乏对工艺编制研商和一连更始，进程左右技能亏空，质地担心静，产物一律性差，很难造成高质地的产物。汽车零部件企业要思繁荣，除了拼产物技艺革新，更要正在产物德地上众下光阴。 行业繁荣，尺度先行，汽车零部件行业尺度近年来继续完好，让人们看到行业壮健有序繁荣的希冀。2013年出台的众项利好战略也正在有力饱励汽车零部件再成立繁荣。2013年8月26日，五部委宣布《再成立产物以旧换再试点执行计划》揭橥展开以旧换再试点任务，将再成立唆使机、变速器等产物列为核心项目。9月16日，汽车零部件再成立北京-西藏行起程，通过本质道途测试，检修零部件再成立产物德地。11月21日，工信部印发《内燃机再成立促进企图》。与此同时，2013年汽车零部件行业众项尺度宣布或指定。3月1 日， 《乘用车轮胎气压监测编制（TPMS）的职能央浼和试验手腕》邦度尺度公然征采观点。别的，安适气囊邦度尺度已根本拟订落成，车内气氛质地强制尺度将于 2015年执行。 4.2邦内汽车零部件企业需进一步晋升焦点技艺 产物技艺势力是企业列入市集竞赛的焦点因素。外洋零部件企业的势力来自于巨额的研发进入和一连继续的技艺革新，邦内企业正在这方面向来有所短缺。目前，邦内汽车零部件供应商广博采用来图加工的形式，即汽车厂商将产物数据和图样供应给供应商，后者依照图样实行坐蓐成立。无数企业没有全体产物操纵焦点技艺，产物市集众人为中、低端，高端很少；正在汽车电子电控技艺方面，特别涉及动力编制、油耗、排放、安适等电控零部件方面技艺落伍，局限范围空缺。面临来日汽车能源众元化繁荣的趋向，以及节能、环保、安适央浼的日益厉刻，央浼零部件企业不但具有根本的开垦技能，还应具有超前技艺开垦技能。为此，零部件企业的技艺开垦技能将受到更大检验。 但跟着汽车零部件市集竞赛的加剧，邦内零部件企业逐步加大对新产物和新技艺的研发进入。依据中邦汽车报摒挡的汽车零部件上市公司交易收入排行前 30 名企业的 2012 年报中相合研发进入的数据显示，大局限企业研发进入占交易收入比例均匀为 2.70%，进入金额均匀为 2.44 亿元。个中，潍柴动力的研发进入占交易收入比例到达 4.14%，总金额 19.96 亿元。云内动力 2012 年研发进入比昨年同期增加 22.15%，还加大了对D25TCI电控共轨项目、欧5柴油机开垦等研发项方针进入。研发进入加众带来的直接结果即是，近几年，汽车零部件行业发现出许众新技艺、新产物，如缸内直喷技艺、电控高压共轨技艺、双聚散变速器技艺等，近几年涡轮增压技艺也取得继续晋升。 智能成立对汽车整车及零部件行业的优化和升级 汽车整车及零部件成立行业是广义工业范围的明珠，是一个邦度科技和成立业繁荣秤谌的象征。从史乘的角度来看，汽车工业的繁荣史也是工业秤谌的繁荣史。 图1 汽车行业和工业繁荣史 汽车工业成立的四大工序判袂是冲压、焊接、涂装和总装。 图2 汽车工业成立四大工序 图3 冲压工序 图4 焊接工序 图5 涂装工序 图6 总装工序 智能成立和工业4.0可认为汽车整车和零部件行业带来远大的上风，从晋升坐蓐效用到柔性坐蓐。 图7 智能成立为汽车厂带来的上风 与此同时，智能成立也是汽车家当代价由硬件（终端）向“软办事”转动进程中要紧的支柱法子。 图8 汽车行业代价转动 智能成立重制了总共汽车工业的生态编制，也全体更正了总共汽车行业的办事编制。 图9 智能成立对汽车行业生态编制的更正 图10 智能成立支柱汽车行业的办事流程 智能成立MES编制正在汽车及零部件行业的利用案例 现今整车和零部件坐蓐商面对着远大挑拨：坐蓐效用低下；人力本钱过高，企业招工障碍；ERP无法与成立相连结；常显现错料强大质地事变；无法完成全数可追溯处置；现场库存高居不下…… 中邦汽车家当仍然上升到环球汽车产量的第二位。来日五年，中邦汽车市集的范畴很可以会横跨日本汽车市集。随这邦内汽车市集迅速增加，中邦汽车行业面对着原质料本钱的上涨、人力本钱的晋升，以及同行企业的代价压力等众项挑拨，而邦内汽车家当要完成范畴化的扩张和本性化的营销，完成智能化车间处置势必会成为焦点竞赛上风。 跟着电子零部件正在汽车产物中的利用比例大幅降低，召回事务的继续发作，以及质地题目向来影响着汽车成立商的营收与利润，一套完好的坐蓐处置与追溯编制成为汽车电子成立业者的殷切需求。 汽车行业向来是中邦ERP编制最大买家之一。邦内汽车行业的ERP过程起步于上世纪90年代。2001年，上海投资1亿元邦民币设立了上海汽车音信家当投资有限公司。仅上海通用汽车有限公司一家，当时正在制造音信处置编制上的投资就达8千众万美元。繁荣至今，少许大型汽车厂（特别是中外合伙企业）的具体音信化秤谌仍然到达了较高秤谌，古代的ERP也有了相当的普及率。个中，一汽-众人、上海众人、上海通用、长安汽车和江铃集团等整车企业正在这方面发扬得尤为精采。然而，目前邦内汽车行业的音信化并没有全体施展其晋升行业具体效用的效力——独自企业内独立的ERP编制能够满意企业内部的常日处置效力，但它尚不行真正有用地与成立相对接，无法清楚及时坐蓐处境，而这恰是汽车行业晋升效用的重中之重。 与此同时，更众的汽车行业新进入者却特地缺乏合联音信化利用。该行业正在中邦的繁荣，也并不象无数人联思的那样，音信化、尺度化与智能化利用被提上日程。 中邦汽车行业繁荣特地不楷模，业界有人预测，来日5年内，中邦将发作“汽车泡沫”。有一大宗更生企业将会倒下。这种危险感一方面催生了汽车行业音信化的需求，另一方面，也迫使中邦汽车业务必实行科学合理的坐蓐企图。全数这些必定了中邦汽车企业处置形式将是众变的，从而也为其音信化制造带来了特地大的难度。同时因为会显现倒闭或重组、收购，正在许众汽车企业制造之初，就最好研商到日后可以发作的差异编制间的整合。 汽车坐蓐成立能够到达如何的尺度 智能化的坐蓐排程 JIT拉动式物料供应 全进程物料防呆纠错 全制程管控（SMT、DIP、拼装） SMED迅速换模 及时电子化广告牌 红牌处置 全数的返修处置 SPC统计明白 工序防呆 出货防呆处置， 从物料来说能追溯到哪些物料编码、供应商、坐蓐周期、批次…… 产物的角度，追溯产物、订单、出货批次、客户质地的角度，追溯哪些BOM、ECN、次序 汽车召回事务频仍上演，巩固追溯处置是必定之举，质地、本钱、交期、效用成为强大课题！正在汽车行业，古代营业模子正正在向透后的、以客户为导向的代价链转动，告捷取决于以下诸众方面，席卷产物开垦的速率安装的速率、交货的速率以及对经销商和客户办事回应的速率。 怎样巩固各个坐蓐合节的管控 人力改革 AOS主动化入料，撤除人工查对物料和数目等功课，主动出现IQC检修陈说。 透过LPM低位报警功课，完成堆栈JIT直接供料产线，撤除线边仓，撤除产线站位箱存放及职员点交功课。 巩固防错，撤除人工确认料号或规格描绘，查对站位等上料查对功课，撤除首件确认和IPQC复查。 装备联机，及时监控产线坐蓐数据，全数KPI报外，无需人工统计填写，一起由编制主动天生。 搬动终端装备随时随地可盘查物料的坐蓐属性（料号、工单号码、线别、站位、需求数目、残余数目等音信）。 智能转产、清点计划和完好的库位处置，大幅度优化堆栈任务量及功课效用。 来料盘点处置 有ISO抽样尺度，主动出现抽样量 无需人工手写送检单 物料采用Reel ID处置办法，AOS主动获取 原物料音信，主动查对物料音信及物料数目 无需手写送检单及人工确认功课 IQC检修结果主动给与物料Reel ID属性 全程防呆管控,主动出现IQC检修陈说 与ERP的无缝连结，主动更新账值 堆栈处置 正在来料时将主动搜聚原厂物料卷标音信，物料Reel ID音信上传编制，物料的全数音信随时可查，无需众次对点及手写记载形成数据奢侈 通过音信化撤除线边仓处置 主动记载物料来料进厂日期，按制FIFO规矩实行跟踪处置 记载堆栈全数料件库位音信，优化备料规律，降低职员功课效用 按产线所需实行JIT发料，物料分拆效力使任务更简易 记载全数物料操纵景况，工单落成，主动天生工单损耗清单，完成工单清点 能主动分辨差异类型物料，后台分类处置,主动收拾ERP帐值 SMT产线处置 由堆栈职员直接发料至产线，撤除各个合节中转对点功课 实行工单明白，获取工单所需物料景况，而且主动导入ECN 由搬动终端提示备料，扫描Reel ID可获知物料的各项属性，确保物料的准确发放，且主动录入编制扣帐 发料按装备次序+BOM的发料办法，Reel ID不但有物料属性且蕴涵坐蓐属性 LPM低位报警可随时清楚产线物料操纵景况，按需备料 全数坐蓐进程编制都有相应操作记载，无需任何纸档报外 上料防呆，无需IPQC交叉查对 电子看板处置 操纵MDC技艺主动搜聚原始音信并统计明白 宗旨处置、非受控景况主动触发，通过短信、邮件反应，完成预警式处置 及时监控装备运转景况，并统计其运转原料，容易线体均衡优化 全数KPI报外及合联记载外，均由编制直接天生 全体完成无纸化功课 要真正完成智能成立的道途，就要从工场来料，到制品出货总共进程都完成智能化管控，欣慰的是，当代化智能技艺MES编制全体能完成这一梦思，更令人惊喜的是，完成这一流程处置，并不会给工场带来格外的本钱，相反，每年能节约上百万以上的成立本钱。 工场将正在质地处置、坐蓐处置、装备处置等全方面晋升企业焦点竞赛力，不但是汽车成立行业，全数电子成立业将分得一杯羹，以后面临寰宇顶级公司客户的质地处置编制审核也将变的轻松，企业也能够得到更众的订单和更众的利润，目前具备这种竞赛力的企业不到5%，前景无穷宏大！ 首要企业处境 1、长亚迪汽车有限公司 长亚迪汽车有限公司设立于2009年8月,正在具体收购美的客车的本原上,通过吞并重组造成了涵盖纯电动大巴、轿车、电动轿车及相应配套零部件的汽车坐蓐基地，第一台车于2012年5月16日告捷下线、广汽菲亚特汽车有限公司 广汽菲亚特设立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司以50：50的股比合伙投资设立。首期总投资约为50亿元，注册本钱为18亿元。一期造成年产销14万辆整车的范畴，二期（2015年）企图造成年产30万辆整车的范畴，筑成集乘用车、唆使机坐蓐等营业于一体的具备环球领先秤谌的汽车坐蓐基地。 正在广汽菲亚特厂区旁，电通、江森自控、马瑞利、迈格纳等9家配套企业构成占地800亩的配套园。大品牌落户，动员效应明显。 3、广汽三菱汽车有限公司 广汽三菱于2012年10月12日正在长沙挂牌设立。广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱主动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合伙策划的中外合伙企业，从事汽车及汽车零件的研商开垦、坐蓐、发售并供应相应的售后、商量和技艺办事等营业。依照筹备，广汽三菱从2012年最先3年内，将造成年产能30万辆。 4、长沙众泰汽车工业有限公司 长沙众泰汽车工业有限公司是由浙江众泰控股集团有限公司和浙江众泰汽车成立有限公司团结投资，重组湖南江南汽车后正在长沙设立的有限仔肩公司。目前已筑成年产10万台中高级轿车的坐蓐基地。 5、博世汽车部件（长沙）有限公司 博世汽车部件(长沙)有限公司2004 年由德邦博世集团注册设立。首要产物席卷汽车安静编制和刹车防抱死编制用的马达、发电机冷却电扇、举窗电机、座椅电机、蒸发风机、雨刮电机、雨刮编制、雨刮片、启动/逗留编制、起动机和发电机等。 6、住友橡胶（湖南）有限公司 住友橡胶长沙有限公司于2010年9月落户长沙，一期投资3亿美元，首要坐蓐“邓禄普”中高级子午线月正式投产。一起达产后可年产1050万条轮胎，完成产值30亿元,届时长沙将成为“邓禄普”正在中邦最大的坐蓐基地。 7、长沙斯坦博利主动左右技艺有限公司 斯坦博利技艺是长沙汽车电子零部件行业的后期之秀，依托中南大学壮健的科研团队，藏身于新能源汽车高压编制车载安适范围并造成系列产物和编制，是中邦最大的车载高压安适产物的科研中央和坐蓐基地。斯坦博利技艺正在2015年宇宙新能源商用车市集据有率横跨30%，同时具有全数完全的客户渠道系统。斯坦博利的客户涵盖邦内一流的新能源汽车主机厂，如宇通客车、北汽福田、中通客车、春风客车、金龙客车、南车期间电动汽车、奇瑞万达客车、中邦恒天百途佳客车等，也有邦内一流的新能源电驱动编制和储能编制的成立商，如南车期间、惠州亿能、哈尔滨光宇、中信盟固利等k8凯发娱乐。

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