有原料说明，汽车业鼓动100众个闭系家当的发达。 汽车家当链上逛涉及钢铁、机 械、橡胶、石化、电子、纺织等行业； 下逛涉及保障、金融、发售、维修、加油站、餐饮、客店等行业。 汽车家当链之长是其它家当无法与之比拟的。以是，我邦众 个省份将汽车家当举动支柱家当。

　　汽车零部件正在常常处境下是指除汽车机架以外的一起零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指告竣某个行为(或：成效)的零件组合。跟着中邦经济的稳步发达，住民消费程度的慢慢普及，新车配套对汽车零部件的需求延长。

　　同时，跟着中邦机动车保有量的陆续提拔，正在汽车维修和汽车改装等后墟市中对零部件的需求也慢慢伸张，对零部件的各项央求也越来越高。中邦汽车零部件行业正在近年来获得了优良发达效果。

　　汽车零部件正在常常处境下是指除汽车机架以外的一起零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指告竣某个行为(或：成效)的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是众个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是重要的，它告竣既定的行为(或：成效)，其他的零件只起到衔接、紧固、导向等辅助用意。

　　汽车大凡由策划机、底盘、车身和电气修立四个根基片面构成，以是汽车零部件种种细分产物均由这四个根基片面衍生而来。按零部件的性子分类，可分为策划机体例、动力体例、传动体例、吊挂体例、制动体例、电气体例及其他(大凡用品、装载用具等)等。

　　汽车零部件创设业的上下逛家当重要是指其闭系的供应和需求家当。汽车零部件创设业家当链上逛重要包罗供给原资料的墟市，包罗钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木柴、玻璃、陶瓷、皮革等。

　　个中，原资料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。下逛包罗汽车整车创设厂商、汽车4S店、汽车修茸厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂等。

　　上逛对汽车零部件行业的影响重要正在本钱方面，原资料(包罗钢材、铝材、塑料、橡胶等)的代价的转折直接闭连到汽车零部件产物的创设本钱。下逛对汽车零部件的影响重要正在墟市需乞降墟市比赛方面。

　　跟着科技的发达，汽车产物的更新换代日益加疾，这就央求汽车零部件行业加疾工夫更始，供给墟市需求的产物;不然就会晤对着需要需求摆脱窘境，变成布局失衡和产物积存。

　　因为每辆汽车须要的汽车零部件抵达1万个支配，而这些零部件又涉及到差异的行业和范围，正在工夫轨范、临盆方法等方面存正在较大的差异。目前，邦度闭于汽车零部件创设业闭系的策略重要漫衍于汽车家当的闭系邦度策略当中。

　　从完全来看，邦度正正在促使我邦汽车行业调度升级，激发研发创设高质料、高工夫程度的自助品牌汽车，对新能源汽车坚持着较大的扶植力度。一系列汽车家当策略的颁布，无疑对零部件家当提出了更高的央求。同时，为促使我邦汽车零部件行业踊跃康健发达，近年来我邦闭系部分发布了行业闭系策略发达筹划。

　　中邦新车临盆为我邦新车零部件配套墟市的发达供给了发达空间，同时陆续延长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也正在陆续延长，促使我邦汽车零部件行业陆续强盛。

　　2019年，正在汽车完全墟市滑坡、新能源汽车补贴低落、排放轨范慢慢升上等成分影响下，零部件企业面对着亘古未有的压力。但我邦汽车零部件创设业仍外示安谧延长趋向。依照中邦汽车工业协会对13750家周围以上汽车零部件企业统计，终年累计主贸易务收入3.6万亿元，同比延长0.35%。发轫估算，2020年中邦汽车零部件创设业主贸易务收入正在3.74万亿元支配。

　　注：1)同比增速数据因为周围以上企业数目转折，每年统计口径有所差异，同比数据均为当年周围以上企业临盆数据举行同比。

　　2014年以还，中邦汽车零部件行业的稳步发达之下，我邦汽车零配件的进出口取得优良发达。2017-2019年，中邦汽车零配件进出口金额均呈动摇低落趋向，2019年汽车零部件进出口分离为353.1亿美元、665.59亿美元，同比分离低落12.8%、4.4%。

　　这正在必定水平上响应出此刻墟市下，零部件企业普及面对着较大的压力。2020年1-11月，汽车零配件进口金额294亿美元，同比延长0.1%;汽车零配件出口金额507.1亿美元，同比低落7.6%。

　　从四大类汽车零部件产物进出口布局来看，汽车零部件、附件及车身正在进出口墟市占比均为第一，占比分离为81.42%和61.78%;汽车、摩托车轮胎出口金额占比达20.23%，进口金额占比仅为1.83%;策划机正在汽车零部件产物进出口墟市中占比均正在10%以下。

　　目前，我邦汽车零部件行业发达仍然存正在工夫瓶颈，更加是正在智能网联汽车零部件、新能源汽车零部件和节能汽车重点零部件工夫方面。

　　为体会决工夫瓶颈，零部件企业正在强化自己产物研发参加的同时，也正在踊跃寻求与闭系单元的合营。如下图所示，有的整车企业与零部件企业合营研发汽车零部件，如上汽众人和日本瑞萨协同创立汽车电子笼络测验室;有的整车企业与IT企业合营斥地汽车零部件，如江淮汽车与华为合营发展智能汽车处分计划、企业新闻化、聪颖园区、智能工场等范围的商酌;

　　有的零部件企业与IT企业合营，如伟世通与腾讯合营斥地主动驾驶工夫以及数字化AI座舱处分计划;同时商酌机构也踊跃到场合营，协同商酌饱舞我邦汽车零部件家当发达。能够看出，来日“众方合营，协同研发”形式将成为饱舞我邦汽车零部件家当发达的紧要趋向。

　　我邦汽车零部件工业是陪伴整车厂起步发达的，根基都是环绕整车临盆基地，外示集群式发达。通过众年发达，中邦已变成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件家当集群。正在六大家当集群中，汽车零部件家当产值占全家当的80%支配。环绕整车企业，汽车零部件企业以“扩周围k8凯发、调布局、提拔附加值”为抓手，普及了家当链纵向延迟和横向合营的效劳，家当链协同效应发轫流露，布局比赛上风大幅提拔，集群周围和集群效应尤其凸显。

　　正在2020年邦际百强榜单中，排正在前五位的企业是德邦博世、德邦大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德邦采埃孚，有11家中邦汽车零部件企业入选，分离是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时期、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。

　　个中，潍柴集团零部件营业收入总额以2164.67亿位居邦际百强榜单第8位，位居中邦汽车零部件企业百强榜首位。

　　总体来看，中邦企业的周围化才能正在加强，入围2020年环球百强榜的中邦企业由2019年的8家填补到了11家，排名均有所提拔。

　　——投融资墟市热闹。近年来，中邦汽车零部件墟市曾经进入周围化发达阶段。2014-2020年中邦汽车零部件家当投融资墟市外示动摇延长态势，墟市于2015年抵达峰值，投资数目和投资金额分离为88件和80.05亿元。2020年，中邦汽车零部件家当投资周围为53.64亿元，汽车零部件再有很大投资空间。

　　来日零部件企业投资将尤其灵活，通过研发参加饱舞工夫更始，告竣零部件家当升级进而饱舞中邦汽车零部件家当升级，告竣汽车零部件从低端创设向科技含量高的范围发达。

　　据不十足统计，2019年我邦汽车零部件企业告终了21宗投资并购类的案例，个中守旧汽车闭系产物的投资并购案例有7宗，新能源汽车及智能网联汽车零部件产物投资并购案例有14起。

　　从守旧汽车零部件范围的投资并购案例来看，重要涉及重点零部件体例闭系产物、轮胎、车身附件等方面。从新能源及智能网联汽车零部件范围投资并购来看，重要涉及动力电池、无人驾驶、智能平台等方面。

　　受到“重整车、轻零件”的策略目标影响，我邦汽车零部件企业永恒面对工夫空心化危局。大批中小周围汽车零部件供应商产物线简单、工夫含量低、抵御外部危险才能弱。近年来，原资料和人工本钱的攀升使得汽车零部件企业的利润率动摇下滑。

　　《汽车家当中永恒发达筹划》指出，教育具有邦际比赛力的零部件供应商，变成从零部件到整车的无缺家当编制。到2020年，变成若干家赶过1000亿周围的汽车零部件企业集团;到2025年，变成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　来日正在策略维持下，我邦汽车零部件企业将慢慢普及工夫程度与更始才能，左右环节零部件重点工夫;正在自助品牌整车企业的发达鼓动下，邦内零部件企业将慢慢伸张墟市份额，外资或合股品牌占比将有所低落;

　　同时我邦标的正在2025年变成若干家进去环球前十的汽车零部件集团，行业内的吞并将会增加，资源向头部企业荟萃;跟着汽车产销量触及天花板，汽车零部件正在新车配套范围发达有限，庞大的售后墟市将成为汽车零部件行业延长点之一。

　　受益于邦外里整车行业发达和消费墟市伸张，邦内汽车零部件行业外示出优良的发达趋向。虽然正在疫情影响下汽车消费墟市转冷，但永恒向好势头稳固，汽车零部件行业仍面对较大的发达机缘。来自策略层面的大举维持，为零部件行业的发达夯实了根底。跟着工夫更始，我邦邦内零部件配套编制慢慢与宇宙接轨，中邦的汽车零部件家当仍将坚持优良的发达趋向。前瞻预测，至2026年我邦汽车零部件行业主贸易务收入将冲破5.5万亿元。

　　更大批据来请参考前瞻家当商酌院《中邦汽车零部件创设行业深度墟市调研与投资前景预测阐明叙述》。

　　供应链约束、现金流约束、临盆约束等方面汽车行业依然存正在着很大的不敷，再加上汽车产销上的压力施加让汽车行业须要面对更大的危险。以是正在这些危险成分的叠加之下汽车家当链以及供应链该奈何安谧的发达，也是汽车企业应当探究的题目，许众汽车家当曾经从整车、都市制企业以及整机举动发达的龙头，进而让车的上下由企业约束机构与其闭系任事业之间能够变成一种动态的相闭体，沿道为汽车的发售、采购、任事以及临盆等方面做到很好的整合，以是供应链的圆满是促使汽车家当发达的环节。

　　对此汽车家当能够运用需要侧的更始，进而伸张临盆内需使消费有所回升，从而提拔住民们对付汽车的进货愿望以及才能。除此以外对付外贸外资也须要做到很好的坚实，由于正在面临外部处境的转移时汽车的内部家当也会相应的爆发很大的转移，以是邦度闭系部分也须要伸张对外绽放等策略，促使供应链家当链的安谧，进而使汽车企业和家当也许稳步的发达。

　　汽车正在验证、任事、斥地、发售等经过之中也须要陆续的优化，让消费者感觉到任事的体验感，让汽车的完全代价取得有用的制造和优化。更加是硬件部位更应当做到很好的工夫研发，况且软件界说汽车这一观念也被众人普及提及。是以许众汽车家当也能够通过这必定义让汽车的上风变得越来越彰着，进而能够让汽车的家当链举行从新的构制，促使新软件新硬件以及车辆正在实质、通信、运营等方面做到很好的提拔和优化。

　　结尾要是家当链之间没有抵达很好的协同发达的用意，那么整车则是汽车家当之间相当环节的片面。由于许众汽车家当正正在面对着深度重塑的环节时刻，一朝新车的销量劈头低落，那么就会惨遭行业的舍弃。是以将资源的修设举行优化，奈何让零部件企业正在大浪淘沙之下保存下来也吵嘴常环节的题目，这种通过各类熬煎也许留到结尾的企业具有很大的发达潜力，会取得整车家当的倚重。

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