日前，上海市统计局揭橥《2023年10月范围以上工业厉重产物产量》。数据显示，本年1-10月，上海新能源汽车产量为102.85万辆，伸长38%。

　　据悉，前10月，陕西省新能源汽车产量82.9万辆，同比伸长40.5%（西安尚未公告数据）。

　　而深圳的数据显示，本年前三季度，深圳新能源汽车产量达123.5万辆，伸长125.8%。这意味着，本年的“新能源汽车第一城”之争，厉重正在深圳、上海和西安之间出现，而深圳根基上曾经或许锁定产量第一的宝座。

　　天下乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者体现：“企业的内幕、产物周期、可赓续性对都会新能源汽车产量影响至合厉重。”

　　崔东树体现，都会间比赛的性质仍然车企自己财产链、配套构造、经营产量等要素的比赛，比现在年特斯拉上海新超等工场项方针构造与正式启动。地方计谋对新能源汽车中短期销量或相对有必然煽动感化。

　　众位西安当地新能源汽车行业受访人士对21世纪经济报道记者体现，固然客岁西安获胜问鼎，但从本年数据来看，众个都会的增速都很高。上述人士以为，此刻中邦新能源汽车渗出率迅速拉升，席卷上海、西安、深圳以至郑州、武汉等都会，怎么收拢新能源汽车兴盛黄金机会，进一步结实都会工业根源更为合头。

　　“起了大早却赶了晚集。”西安当地行业受访人士对21世纪经济报道记者说道，“新能源汽车规模，西安的经营颇具前瞻性，早正在10年前就入手下手大范畴执行新能源汽车树模，同时真金白银砸入巨额购车补贴。”

　　公然材料显示，2014年《西安市树模运用新能源汽车财务补助资金管束暂行主张》中便规章，正在西安购置、注册注册和利用新能源汽车的单元和片面将得到财务补助。补助总额最高达车辆出售代价60%。

　　西安一位当地受访人士指出，经营先行，无奈本质工业根源和财产兴盛跟不上。过去众年内，西安当地汽车财产范围小且鸠合水准低。从财产链合节来看，零部件出产企业数目固然不少，但范围小且散开，未能告竣编制化和鸠合效应。受制于汽车工业根源，固然有豪爽科教资源，但留不住转化不了，当地企业自立开荒本事弱。归纳影响之下，西安详体新能源汽车财产浮现并不亮眼。

　　21世纪经济报道记者梳理过去10年西安新能源汽车财产合系计谋轨迹察觉，正在财产范围、鸠合度、配套率、转化率等方面题目，正被逐一破解。

　　正在2014年-2017年间，西安市新能源汽车合系计谋众为购车金额补贴，胀舞新能源汽车商场普及与消费，有用煽动了商场范围增添。

　　值得一提的是，2017年汽车修制业初度冲破千亿大合，成为西安工业首个千亿级财产。

　　而正在2018年后k8凯发，西安市针对汽车财产、财产链、配套率、巨大项目等实在对象出台了

　　《西安市汽车财产兴盛经营(2018—2025年)》、《西安市汽车财产链兴盛推动计划(2018—2025年)》、《合于推进汽车财产加疾兴盛的若干计谋主张》等合系计谋。

　　与此同时，比亚迪、陕重汽、潍柴、法士特、汉德车桥、吉祥、宝能、开沃等企业新能源汽车项目群集落地西安及周边区域。

　　龙头企业的巨大项目是财产鸠合的厉重抓手，西安对新能源汽车龙头企业的助助力度万分大。

　　比现在年年中，西安市工信局揭橥的《合于比亚迪汽车有限公司申请2020-2022年度新能源汽车执行运用补助资金整理的公示》中显示，比亚迪（002594.SZ)申请补贴金额共计约66.66亿元。

　　巨大项目方面，陕汽商用车、陕重汽扩修、西安吉祥、比亚迪二期、三期、四期、雷丁秦星、渭南开沃、宝能汽车、帝亚一维等一批巨大项目先后落地。

　　对此，中邦汽车贯通协会副秘书长郎学红对21世纪经济报道记者体现：“各都会补贴都有相应的尺度和计谋，这与本地新能源汽车产售数据密切合系。对新能源车企而言，计谋利好助助企业度过新能源汽车本钱较高及需求不敷的起步阶段。而正在补贴的背后，车企也正在为本地处置就业、创作GDP。”

　　2022年，西安出产新能源汽车冲破100万辆，问鼎当年天下新能源汽车产量“第一城”。汽车财产终年产值初度冲破2000亿元。

　　值得一提的是，汽车财产是陕西及西安唯逐一个确定有两条省市中心财产链的财产，将商用车（重卡）和乘用车（新能源）两条财产链行为省市级标识性中心财产链。

　　时至2023年，陕西省汽车工业协会显示，本年1-9月，陕西省新能源汽车产量72.3万辆，同比伸长42.1%，产量居天下前线，天下商场上出售的新能源汽车中，每8辆就有1辆产自陕西。

　　陕西省工信厅合系有劲人先容，目前吉祥汽车正在陕西修复了两个高端智能化出产基地，其出产的“银河L7”“疾驰Smart”等产物显现产生式伸长。陕汽年产30万辆重卡的出产范围已跻身寰宇一流程度，目前其重卡正在邦内商场占据率提拔至16.2%。

　　另外，法士特重型变速器邦内商场占据率达70%，一连17年产量居环球行业第一位。汉德车桥出产的中重型车桥正在邦内商场占据率赶上35%，一连7年居环球行业第一位。陕汽“天行健”重卡车联网正在线万辆，居邦里手业第一位。

　　前瞻财产钻探院材料显示，目前，西安市现有新能源汽车整车修制企业21家，上逛动力电池65家、电机电控436家、汽车芯片255家、车身及零部件2253家，下逛充换电效劳63家、汽车后商场效劳335家、二手车商场2431家。

　　另外，正在新能源汽车配套办法修复上，2022年西安新增充电场站200个，充电桩10000个。

　　正在龙头企业巨大项目与计谋盈利双重加持下，财产编制陆续完满。目前，陕西省汽车工业产值超10亿元以上企业近30户，百亿元以上企业9户，千亿级范围企业2户，范围以上合头部件配套企业超200户，汽车零部件及二、三级配套企业近千户。

　　2020年，时任西安市百姓政府副市长马鲜萍公然体现，西安汽车的零部件当地配套是32%，提拔当地配套率是西安做强汽车财产的一定采取。

　　3年过去，凭据官方公然数据，现在西安当地配套已提拔至本年的45%，目前全省汽车零部件出产企业超千户，财产集群加快酿成。

　　为了进一步增添终端消费商场，2023年从此西安市先后揭橥众次胀舞新能源汽车消费计谋。

　　以比来的煽动新能源汽车兴盛八项容易办法为例，西安市公安局交警支队合系有劲人公然体现，上述办法施行后，正在管束邦产新能源汽车新车注册注册时，可免收120元/辆的执照费。同时下放新能源汽车营业管束权限、增添新能源汽车注册注册效劳网点、加大新能源号码编排投放数目等。

　　另外，西安市商务局也揭橥合照，将正正在发展的新能源汽车消费补贴行径时期耽误至2023年12月31日（以购车发票时期为准）。

　　该细则真切，对适合插手行径要求的住民片面购置新能源汽车发放一次性补贴，总额度1.5亿元，对购车发票区别金额予以1000-5000元不等的补贴，发完即止。

　　12月16日，21世纪经济报道记者正在西安市比亚迪西安高新工场店看到，店内一层会客沙发与二层咖啡馆曾经坐满消费者。现场劳动职员对本报记者体现，本年从此店内顾客时常坐满，越发是周末，店内一起车型试驾都要提前预定且现场等候，起码也要半个小时以上。

　　坐落正在西安市浐灞生态区的比亚迪汽车王朝网4S店劳动职员告诉21世纪经济报道记者：“本年店内每个车型销量都很好，越发正在西安市出台补贴计谋后，咱们都邑倡导客户尽疾购置，然后申请补贴最众达5000元。另外，正在客户购置完新车后往往还必要回店扩展装置极少配件好比电池守卫板、贴膜等，因人流量较大，咱们寻常倡导客户劳动日来且起码提前三天预定。”

　　据陕西省工信厅合系有劲人先容，西安比亚迪正在陕西已修成环球厉重的新能源出产基地和无缺的财产链供应链编制，其新能源高端车型“仰望U8”也于年内已正式投产，订单超3万辆。

　　值得一提的是，截至本年上半年，中邦商场新能源汽车渗出率冲破32.4%，自立品牌商场占据率赶上了50%。正在尚未睹到天花板的伸长空间内，新能源车企们随处构造，竞逐新能源汽车财产的都会也正正在发力。

　　原题目《新能源汽车第一城竞争：西安当地配套率拉升至45%，终端产销两旺》