初冬时节，走进位于贵阳经开区小孟工业园的汽车修筑企业车间，处处都是热火朝天的临盆现象。

　　龙头企业铸链、配套企业补链，目前，贵阳经开区已有汽车及零部件工业界限以上企业10家，初阶酿成了以奇瑞万达、普天物流等龙头企业为引颈，涵盖汽车整车修筑、汽车零部件临盆的工业系统。正在“强省会”行为的引颈下，贵阳经开区正朝着慢慢打制百亿级汽车及零部件工业集群的新主意迈进。

　　正在贵州长越科驰汽车修筑有限公司临盆车间，工人劳碌的身影穿梭正在机加、焊接、涂装、总装各闭节。贵州长越科驰汽车修筑有限公司于昨年落地，是贵阳经开区引进的一家整车修筑企业，附属于长越集团。目前，贵州长越科驰具有洗濯系列、垃圾系列、清扫系列、物流系列4个系列共34款专用车的临盆本事。

　　为鞭策汽车工业发扬，贵阳经开区抢抓奉行“强省会”行为的机缘，加快引进长越科驰等“链主”企业铸链。长越科驰的落地，增加了贵阳环卫等专用车整车修筑空缺，巨大了整车修筑企业队列。

　　落地后，贵阳经开区从厂房、融资等方面巩固任事，据长越科驰临盆总监黎伟先容，本年今后，长越科驰已接到200众台专用车订单量，目前，临盆工作已基础完工。

　　引得来、留得下，市集是枢纽，任事是保险。这一点，正在贵阳经开区发扬众年的奇瑞万达感应颇深。“贵阳经开区给咱们供给了暖压服务，再加上金融机构的助力，咱们能力专一极力于发扬。”奇瑞万达党委委员、总司理助理李洪达说。

　　政府施实策，企业练实功。动作特意从事客车整车研发、修筑和出售的车企，奇瑞万达紧跟市集、加快研发，产物已通盖公道客运、旅逛、公交、大众等细分市集，是贵州省独一具备新能源整车临盆天资的本土企业。2021年，奇瑞万达临盆的客车和商务车总量估计超越3000台，告竣产值18亿元。

　　目前，贵阳经开区的汽车整车修筑企业紧要有奇瑞万达、长越科驰、普天物流，个中，奇瑞万达具备年产3万台客车的本事，长越科驰具备年产1800台专用车的本事，普天物流具备年产6000台改装车的本事，主机企业气力一向晋升，并酿成分别化发扬门道。

　　这两天k8凯发娱乐，贵州华云汽车饰件修筑有限公司正忙着为奇瑞万达临盆内饰件，本年，该公司估计为奇瑞万达供给600余台车辆所需的内饰件。目前，华云饰件具有年产仪外台4万套，车身笼盖件4万套的本事。配套本事的晋升，为华云饰件博得了与詹阳重工等企业配合的机遇，本年，贵州华云汽车饰件修筑有限公司还将为詹阳重工开掘机产物配套200套内饰件。

　　近年来，贵阳经开区一边引龙头企业铸链，一边强配套企业补链延链，鞭策汽车工业集群化发扬。

　　通过铸链、补链、延链，贵阳经开区汽车工业链渐渐成型，工业组织日益完备，上逛产物紧要有各样电器开闭、各型锁扣、散热器、洗涤器等；中逛产物席卷新能源客车、改装车、专用车；下逛操纵的维修颐养等汽车后市集任事、充换电任事正慢慢优化。

　　然而，发扬并不是一帆风顺的，贵阳经开区汽车工业仍存正在工业界限不足大、主体不足强、配套不足全、策动不足足等题目，针对这一痛点，贵阳经开区正勉力“破冰”，谋划依托奇瑞万达、普天物流等龙头企业，核心环绕汽车零部件、整车修筑、充换电任事三个倾向招商引资，个中正在汽车零部件规模，将核心招引电池、电机、电控等新能源汽车主旨零部件企业。

　　跟着汽车工业的电动化、智能化转型，新能源汽车是能够告竣“弯道超车”的切入点，也是工业链加快向中高端迈进的新机缘。为此，贵阳经开区各主机企业正抢抓机缘，加快构造新能源汽车赛道。

　　龙头企业引颈构造。奇瑞万达每年的研发加入抵达出售收入的10%操纵，简直每年都要推出10众款新车型。“公司着眼悠长搞研发改进，能力永远走正在市集前哨，为机遇的到来作好打定。”李洪达说，本年公司新推出的18米搭钮都市公交和新能源双层大巴，将增加贵州省内市集空缺。估计到“十四五”末，奇瑞万达年产值将抵达50亿元至60亿元。

　　配套企业协同构造。“动作工业链的要紧一环，咱们必需紧跟整车修筑企业措施，加大研发改进力度，依照主机企业需求，一向晋升研发气力，唯有云云，咱们才有机遇做大做强。”贵州华云汽车饰件修筑有限公司总司理彭敏说。

　　外地政府指示构造。贵阳经开区将充裕施展工业根底上风和龙头骨干企业策动效用，延续修链强链、补链延链，激动科技改进，加快打制省内领先、邦内一流、自决可控的新能源与智能网联汽车工业，激动工业链向高附加值主旨闭节延迟，推动汽车工业智能化、网联化、集群化发扬，构修新型工业生态。同时，一向完备工业发扬战略系统，指示汽车配套企业发展科研攻闭，尽速担任主旨手艺，加快构修特别完备成熟的汽车工业链，奋力打制百亿级汽车及零部件工业集群。（贵阳日报融媒体记者 黄菊 /文 石照昌/图）

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