韩邦制船配件企业因制船业下滑而陷入窘境，但是大韩商业投资兴盛公社（KOTRA）克日暗示，日益增加的韩邦产配件受到中邦及日本大型船舶修制商热捧。

　　继2012年之后，中邦正在新承接订单量方面继续连结了环球第一地点。但是，大型高附加代价船舶修制才华还不敷。以是，中邦企业热衷于征求大型集装箱船、LNG船等正在内的收益性较高的高附加代价船舶修制项目。一位中邦大型制船坞的采购担负人士暗示，中邦的高附加代价船舶技艺有限，以是，针对韩邦高技艺配件的需求较高。

　　正在此情景下，KOTRA从4月20日起头为期2天正在中邦广州进行“韩中船配件跨邦合营(GP)洽道会”。此次运动为扶助韩邦船配件企业进军中邦墟市而实行，中邦远洋运输（集团）总公司、广州广船邦际股份有限公司等10家中邦紧要制船企业及9家韩邦企业加入此次运动。

　　别的，正在日元贬值趋向下，代价角逐力擢升，日本制船坞的订单量大幅增进，从中，日本正在2014年的环球墟市据有率抵达20%水准。

　　日本Kawasaki（川崎，KHI）重工的闭连人士暗示，比来LNG船订单量逐渐增加，布置每年修制3艘以上LNG船k8凯发官网。海外采购伙伴数目也会渐近地增加。

　　正在此配景下，KOTRA还布置于5月27日正在日本大阪（Osaka）进行跨邦合营(GP)洽道会。10家韩邦企业和5家日本大型制船企业（KHI公司、JapanMarineUnited公司等）加入当天的运动并实行相闭配件及打算供应等的洽道处事。

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