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　　邻近岁末，福州不少汽摩配坐褥企业的时间职员正正在攥紧时代研习邦度法式汽车零部件的联合编码与标识。从2016年元旦起，该法式正式施行，市民只须用手机扫二维码，就能获取产物名称、规格型号、坐褥厂家等音讯，这让车主自行选购配件DIY修车成为或许，也为我省汽配企业开荒汽车售后墟市带来利好，进军邦际墟市迎来新商机。

　　昨日，福州一家汽配企业的担负人姜总告诉记者，原先一个汽车零配件与分歧汽车品牌合营就会坐褥分歧的编码，如一个配件与10个主机厂合营，那就要有10个编码，这导致汽配售后墟市杂沓，消费者不解析己方汽车所用的配件是什么型号，出自哪家企业。

　　而一直岁1月1日下手k8凯发官网，依照新的邦标 “汽车零部件的联合编码与标识”，汽配企业的产物将参照环球汽配法式，环球联合编码。编码由产物编码、产物批号、产物数据机合构成，用条形码或二维码的花样刻正在零部件上。这将冲破原有各厂商之间的音讯壁垒，转折产物音讯不透后、不模范外象，完毕配件产物可追溯办理。同时，也为汽车配件坐褥、畅通、维修，售后墟市的电子商务、搬动互联网等方面供应有力维持。

　　“这对咱们的汽摩配行业利害常大的利好。”福州市汽车配件行业协会人士说，固然企业的产物直接与主机厂合营，但供应的产物比力简单。售后墟市才是大墟市。可连续从此邦内售后墟市缺乏序次，发卖墟市和发卖渠道都很不显着。零部件的叫法和型号也没有联合法式。这些题目给汽配企业开展售后墟市带来不小的影响。法式出台后，汽配企业有一套体系的专业数据，这加快了企业进入售后墟市的程序。不只打通了企业进入邦际发卖渠道，还管理了汽配产物不行普通化采购和进入电商界限等题目。

　　另外，联合编码后，对企业产物发卖也是一大利好。该公司以OEM为主，正在法式施行前，公司坐褥的产物只要主机厂清楚。但联合编码后，产物上就会有创制商的音讯，对发卖来说音讯就更透后化。以前消费者不清楚产物坐褥企业的合连情形。法式施行后，编码上加了创制商的地域代码、企业代码、坐褥时代批次等实质，消费者就更直观了，对企业深远开展是利好。

　　联合编码的法式施行后，对遍及车主会带来什么好处呢？“重要是容易度提拔了。联合编码之后，市民能够从网上或是4S店获取己方车辆零部件的编码，然后从汽配墟市或网上置备对应编码的产物DIY修车。”姜总告诉记者，汽摩配产物品种繁众，每款产物都有邦际编码，而大凡邦内的企业很少为产物德使邦际编码。音讯不透后、产物缺乏数据，市民念要己方抉择配件实行维修，就没有外洋车主轻易。

　　之前十部委参加审批的《合于收罗鞭策汽车维肆业转型升级提拔任职质地的指点睹解》正式对外宣布，条件“开发施行汽车维修时间音讯公然轨制”，“撤废维修配件渠道垄断”。加上来岁元旦后施行的《汽车零部件的联合编码与标识》法式，这两大策略将让他日汽车零配件的行使音讯透后化。

　　也即是说，往后消费者能够通过4S店获取己方车辆零部件的音讯编码，也能够上彀查找编码。好比，一位消费者需求转换空调滤清器，能够正在相应的汽配网页通过“OE编号盘查”找到“过滤体系”中的“空调滤清器”，就能找到与己方汽车品牌、车型相对应的编码，再通过汽配墟市或网上置备需求的配件。

　　但是，记者也从当地汽车维修企业获悉，目前网上的编码并不完满，不是悉数车型或产物都能找到编码。正在目前情形下，消费者最好仍然向4S店商榷，那样会加倍确实。同时，邦内的法式刚出台，并不是强制性策略，企业施行还存正在着少少障碍。因此，市民要真正“择价”修车，或许还需少少时代。

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