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　　汽车财富历经百年发扬，已成为全邦上范围最大、最主要的财富之一，是美邦、日本、德邦、法邦等浩繁焕发邦度的邦民经济支柱财富。依照统计，除去 2008年和2009年受金融危境影响外，近十众年来环球汽车产量具体稳定增加，总产量从 2006年的6922万辆增加至2018年的9921.5万辆。

　　跟着经济环球化经过的迅疾发扬，环球汽车财富形式发作了转移。美邦、欧洲、日本等古代汽车工业焕发的邦度和区域，汽车产销量增加态势稳定，商场逐步趋于饱和。少许劳动蚁集、资源蚁集的汽车缔制行动已慢慢向亚洲、南美等区域的发扬中邦度改变，此中尤以金砖四邦(巴西、俄罗斯、印度、中邦)为代外的新兴商场发扬最为迅猛，成为动员销量增加的苛重动力。发扬中邦度经济增速高，消费构造正处于升级阶段，能够意料异日汽车财富重心仍将向发扬中邦度倾斜。

　　汽车零部件行业是汽车工业发扬的根蒂，是支柱汽车工业络续稳步发扬条件前提。跟着经济环球化和商场一体化经过的胀动，汽车零部件财富正在汽车工业系统中的商场位置慢慢取得擢升。与此同时，原有的整车安装与零部件出产一体化，多量零部件企业依存于简单整车厂商以及零部件出产地区化的分工形式已展示转移，邦际汽车零部件供应商正走向独立化、范围化、环球化的发扬道道。

　　邦际汽车零部件行业具有财富召集的特质。邦际出名的汽车零部件企业根本召集正在北美、欧洲及日本。这些企业范围大、手艺气力雄厚、血本能力充塞，领导全邦零部件行业的发扬偏向。跟着全邦经济的发扬，汽车零部件企业的范围也越来越大，比赛也越来越激烈。

　　正在环球经济一体化的配景下，全邦各大汽车公司和零部件供应商正在笃志于本身主题营业和放大出产范围的同时，进一步删除汽车零部件的自制率，消重本钱，转而采用环球采购的战略，活着界鸿沟内采购有对照上风的汽车零部件产物，这给了发扬中邦度一个主要的发扬机遇。

　　面临日益激烈的商场比赛，日趋庄重的环保律例，以及突飞大进的高新手艺，邦际汽车零部件企业为了开采新兴商场，有用消重出产本钱也加快了财富改变的速率，中邦、印度等劳动力资源充分、劳动力本钱较低、劳动力本质无间升高的邦度成为吸引环球汽车零部件财富改变的苛重主意地。

　　我邦汽车零部件行业是跟随整车工业发扬起来的。正在八十年代以前，汽车零部件行业发扬相对较慢。八十年代自此，通过零部件企业无间的手艺引进、改制，与整车缔制商分袂，以及民营企业通过消重本钱、改革出产工艺、升高产物德料等手腕，邦内汽车零部件行业得以迅疾发扬。正在出席 WTO 后，因为汽车零部件商场进一步盛开，邦际汽车零部件企业看好中邦迅疾发扬的汽车商场以及低本钱的上风，加快了到中邦合伙或独资设厂的经过。“十五”岁月，正在邦度财富战略和汽车行业高速增加的推进下，我邦汽车零部件企业的手艺程度和出产管制程度取得很大升高，酿成了一巨额颇具能力的零部件出产企业。此中局限发扬较速的企业曾经具有较强的商场比赛力，产物曾经进入整车缔制商环球采购收集，打入了欧美日等主流商场。

　　汽车零部件行业处于汽车行业财富链条的中央，汽车零部件行业的上业为原质料行业，蕴涵钢铁、呆滞、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下业为整车缔制行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后效劳行业（汽车贩卖、汽车修补、汽车金融）。

　　汽车原质料——汽车零部件缔制业（动员机零部件、动力传动装配、悬架制动装配、车身零部件、附件）/合系财富（汽车电子（汽车车载和汽车限度电子）、汽车轮胎、汽车玻璃、橡塑件、汽车蓄电池、机动车辆照明用具、汽车用仪器、仪外的缔制、挂车、半挂车零件）——整车缔制业——效劳交易业（汽车贯通与贩卖、售后效劳与看护）

　　从汽车零部件行业正在财富链条的名望能够看出，汽车零部件的商场遵守用处苛重分为两类，一类是汽车整车缔制行业的外包订单，称为OEM配套商场（下文沿用此称呼）；另一类是汽车售后效劳历程中，用于汽车修补，庇护，改装等方面的汽车零部件需求，称为售后商场（下文沿用此称呼）。商酌到商场的邦别不同，汽车零部件的下逛消费商场能够归纳为邦内OEM配套商场、邦内汽车售后效劳商场和出口商场。

　　正在汽车缔制手艺和打算稳固情形下，消费者添置的汽车内部的种种零部件务必用命某个固定的比例相合，所以，汽车零部件行业的种种部件及对应的子行业之间的相合苛重阐扬为互补相合。

　　整车商场比赛情况跟着汽车行业商场比赛无间加剧，整车厂商革故鼎新的周期无间缩短。新车型面市初期均匀售价较高，相应汽车零部件行业利润程度也较高。但跟着新车型面市韶华变长及取代车型上市， 抑价是汽车行业的一定法则。为保障其利润程度，整车厂商将抑价压力转嫁给相应配套总成体例的一级供应商， 条件配套产物每年抑价必然比例，同时一级供应商会将抑价压力转达给二级供应商，从而影响汽车零部件行业具体利润程度。二级供应商中的卓越企业， 因为具备较强的开辟才智，能紧跟整车厂商革故鼎新的措施，其利润程度受影响相对较小。

　　出产汽车零部件的苛重原质料是蕴涵 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子正在内的石油化工产物及钢材等金属质料。原质料价值的震撼，对汽车零部件企业的出产本钱有较大影响，从而影响行业总体利润程度。

　　别的，人工本钱的上升将影响到行业利润程度。不外，因为本行业人工本钱的占比寻常较低，人工本钱的上升不会对行业利润程度形成强大晦气影响，企业可通过升高配置的自愿化程度消重人工本钱上升的晦气影响。

　　汽车零部件企业的产物打算才智、 模具开辟才智及出产才智确定了零部件企业正在一级供应商以致整车厂商研发出产行动中的出席水准。具有较强产物打算才智、 模具开辟才智及出产才智的企业或许深切出席一级供应商和整车厂商的出产历程，从而能得到较高的利润程度。

　　《汽车财富中永恒发扬筹划八项要点工程》之《合节零部件要点冲破工程施行计划》工程方向：

　　到2020年，酿成若干家赶上1000亿范围的汽车零部件企业集团，正在局限合节主题手艺范畴具备较强的邦际比赛上风；到2025年，酿成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　——合节主题手艺得到主要冲破。聚焦零部件范畴合节主题手艺告终要点冲破，夯实安定可控的合节零部件配套系统。要点攻合的汽车零部件范畴及冲破方向。

　　——中邦品牌零部件取得全数发扬。到2020年，中邦品牌零部件改进才智全数知足整车产物安定、节能、环保条件；绿色缔制系统全数推论，质料品牌战术深切施行；相对本钱上风开头向手艺和品牌上风转化，有8家以上企业跻身全邦汽车零部件企业百强。到2025年，局限中邦品牌零部件企业正在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车范畴处于环球领先位置，有1-2家企业进入全邦汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强队伍。

　　整零企业协同发扬尤其高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间战术互信无间巩固，整零联结研发、本钱共担、好处共享的协作机制根本树立。到2025年，整零企业战术协作尤其精密，零部件企业正在手艺研发、质料厘正、产物效劳等各方面领先组织，增援整车企业改进发扬的机制日益完美，协同发扬场面根本树立。

　　——跨行业 协作机制有用树立。到2020年，各汽车零部件企业研发、缔制、物流、效劳等合头大范围采用智能化、数字化配置；汽车零部件财富与新质料、新一代讯息手艺、互联网手艺、智能交通、能源、环保等调解发扬的跨财富改进系统发端修筑；汽车零部件再缔制产值占售后维修商场总产值的比重明显擢升。到2025 年，中邦品牌零部件企业跨界协同、集成改进才智明显巩固，酿成10个足下跨行业协同改进平台；零部件绿色打算、缔制才智无间巩固，支柱整车本质接受应用率抵达邦际前辈程度。

　　——邦际化发扬才智明明巩固。到2020年，整零企业合力开采海外商场成为常态化，为中邦品牌汽车、更加是新能源汽车巨额量进入焕发邦度商场供给保险；企业资源整合才智无间升高，应用环球手艺、血本、人才、商场等资源升高主题比赛力的才智无间巩固。到2025年，骨干零部件企业正在环球树立坚韧的海外基地；邦际产能协作络续深化，酿成一批具有较强归纳邦际比赛力的中邦企业和财富集群，慢慢抢占环球汽车财富链中高端。

　　整车零部件采购系统进入壁垒汽车工业邦际化分工协作系统曾经成熟，大型整车出产企业采用环球化采购和分工团结战略。全部财富链的各个合头向营业用心化、出产邃密化、设备环球化、管制精简化发扬。整车出产企业与零部件出产企业互相依赖水准升高，固然采购众元化，但往往酿成固定永恒协作的企业鸿沟，不会随便调换零部件供应商。外部新进入企业若思打入整车零部件采购系统，需求本身产物德料、手艺程度、出产范围、供应链才智抵达较高程度，这使得进初学槛相对较高。

　　手艺壁垒汽车零部件行业总体对研发手艺、出产工艺条件较高，少数手艺门槛较低的配件又因为商场比赛满盈，附加值也低。汽车零部件中，主题部件汽车动员机、变速器、传动配置等部件打算和出产手艺受商场内大型成熟企业限度，这类零部件的研发往往需求归纳呆滞、电气工程、质料等众方面常识，研发周期较长，自立改进难度很大。新进入企业往往需求较长韶华厘正产物打算和出产工艺，并适合商场条件，这进入该商场的苛重壁垒。

　　天禀认证壁垒汽车零部件出产企业要已毕众项商场准入认证，如 CCC 认证等。别的，汽车整车出产企业为庄重限度产物德料，对零部件供应商条件第三方质料系统认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整车出产企业对零部件供应商的质料、本钱、物流、研发和管制五个方面举办庄重的打分审核，并现场审核缔制工艺流程。终末，每种零部件产物都要举办庄重的质料先期筹办（APQP）和出产件答应圭外（PPAP），并颠末良久产物装机试验审核。已毕一系列天禀认证和审核，看待新进入商场的企业要花消较众韶华精神，难度较大。

　　汽车零部件行业是资金蚁集型行业，需求初始投资较大。因为下逛整车缔制企业和售后效劳企业对产物德料、出产工艺条件较高，需求较大资金参加以树立新颖化的出产线。其次，下逛商场客户更愿望与产能较大的企业树立协作相合，以便或许实时取得零部件产物，为放大产能k8凯发官方网站，往往零部件企业需求参加多量资金以树立范围经济。别的，较强血本能力的企业或许酿成范围化的出产、贩卖、供应链系统，并或许实时应对商场手艺改良，转化研发偏向和商场战术。资金能力缺乏，范围较小的企业，极容易正在转移的商场中被镌汰。

　　商场现有的大型零部件出产企业曾经树立了巨大的品牌效应，其产物溢价往往返源于其品牌价钱。固然 OEM 商场内整车出产企业有能力试水新兴品牌，但AM 商场中，零售客户对品牌依赖较为吃紧。卓越品牌的产物，往往代外着前辈工艺、低能耗、耐损耗等品德。新进入企业若思树立品牌效应，需求正在 OEM 商场肆意开采渠道，正在 AM 商场主动广告推论。然而，树立品牌效应是一个长韶华积蓄的历程，短期内很难冲破这一面垒。

　　汽车零部件行业向着环球化发扬是异日的大趋向。20 世纪90年代，汽车零部件行业曾经开头酿成环球出产、环球采购的系统，整车出产企业遵守必然的规定正在环球鸿沟内对汽车零部件实行同一采购。进入21世纪，为了应对商场比赛并靠近整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商大大批举办了财富改变并加快了财富改变的速率，中邦等邦度成为吸引环球汽车零部件财富改变的苛重主意地，目前环球汽车零部件企业正在中邦的组织已根本酿成。同功夫我邦自立品牌汽车零部件行业也正在飞速发扬，汽车零部件出产厂商配套、研发才智进一步巩固，我邦汽车零部件将依靠质料管制程度的升高及本钱上风，进一步拓展邦际汽车零部件供应商场，产物出口贩卖额将络续添补，邦际品牌与自立品牌的比赛将目趋激烈。

　　中邦汽车商场的迅疾增加，我邦曾经成为环球汽车及零部件供应系统中的主要合头，盘绕汽车整车厂的汽车零部件财富集群也得以迅疾发扬。汽车零部件本土化得到明明进步，目前邦内商用车及中低档乘用车投产时邦内配套率根本抵达100％。跟着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件财富基地的火速兴起，我邦现已根本酿成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件财富集群。汽车零部件财富集群化，能够使分工更邃密、更专业化、更容易告终范围化使经济效益明明擢升。

　　正在云云的大配景下，汽车零部件行业往几个苛重趋向发扬：开辟深度无间加深；零部件通用化和圭表化水准升高；零部件电子化和智能化程度升高；整车及零部件轻量化成为异日发扬趋向；明净环保手艺成为异日财富比赛制高点。总体来说，中邦汽车零部件行业外示迅疾增加趋向，局限邦内零部件企业能力大幅度擢升，并展示了少许正在细分商场具有环球比赛力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个极新的场面。

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