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　　旧年环球零部件百强企业营收合座消重超10%，但中邦企业合座营收逆势拉长，占比提拔至11%，环球排名提拔昭彰。

　　7月12日， 2021汽车零部件企业“双百强”（即环球汽车零部件企业百强、中邦汽车零部件企业百强）举动正在北京召开，2021“双百强”榜单正式公布。

　　正在环球百强榜上，德邦博世、日本电装、德邦大陆、中邦潍柴集团以及德邦采埃孚排名前五位，华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时期等12家中邦企业入围。

　　正在中邦百强榜上，排正在前五位的是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时期。本年上榜企业中，零部件营业收入打破百亿的有34家，较旧年的31家有所补充，潍柴集团更是打破两千亿元，抵达了2493亿元。

　　双百强榜对付引颈中邦汽车零部件企业对标邦际优秀企业、寻找本领差异、了解邦际比赛式样有紧急道理，为邦际汽车行业深化懂得中邦零部件物业、寻找领先的中邦互助伙伴供应了紧急参考凭据，中邦能源汽车鼓吹集团党委副书记，中邦能源汽车鼓吹集团董事、副董事长、总司理兼《中邦汽车报》社长辛宁正在开场致辞闭节体现。

　　举动现场，邦际筹商公司罗兰贝格对2021“双百强”榜单举行了深化解读，公布了白皮书。

　　旧年环球汽车销量下滑，环球零部件百强企业营收合座消重超10%，但中邦企业合座营收逆势拉长，占比提拔至11%，环球排名提拔昭彰，白皮书指出。

　　罗兰贝格环球高级协同人兼大中华区副总裁方寅亮以为，2020年外部处境带来汽车零部件行业蜕变。2020年中邦汽车销量坚实、商用车不降反增、新能源智能汽车兴盛且高端品牌逆势上涨，饱励零部件行业爆发四大蜕变趋向，分歧是中邦企业收入占比补充、研发进入占比加大、主营商用车企业收入补充、产物构造调度。

　　完全来看k8凯发官网，环球百强企业中，中邦企业依靠商用车、新能源周围上风增势卓绝，合座营收逆势拉长，收入占比从9%拉长至11%，环球排名提拔昭彰；正在中邦百强企业营收逆势拉长景况下，企业研发进入补充，正在营收中占比从3.9%补充到4.1%，以竣工比赛力提拔与前瞻构造；百强企业合座安闲，90家企业两年均上榜，此中2/3的企业营收有所拉长；主营商用车零部件的领先企业营收拉长昭彰，年拉长17%庞大于均匀值8%；古板类企业收入分裂，唆使机板块提拔，其他板块（如外里饰）消重；新能源板块逆势拉长，营收和利润齐升，且肆意连接进入研发。

　　行为榜单数据支撑方，德邦睿蓓适筹商公司协同人Jan Dannenberg（杨·丹能博格）正在视频连线中体现，受旧年疫情的影响，宇宙汽车供应商100强的总体销量昭彰回缩，红利率消重突出50%。正在环球汽车供应商100强中，只要8家竣工效力拉长，大片面拉长的企业来自中邦。目前环球百强中有10%的企业来自中邦，估计他日这个占比还将不绝拉长。

　　跟着电动本领和智能网联本领的兴盛，我邦汽车零部件物业也产生了浩大的蜕变，不少龙头企业转型升级，与此同时，邦际零部件企业之间的比赛也更为胶着，面临电动化、智能化的到来也正在大象回身，祈望不绝抢占新兴市集，辛宁体现。

　　异常值得眷注的是电子板块，受疫情影响海外上逛供应链担心闲，如芯片缺少，合座营收消重，他说。

　　中邦汽车工业协会副秘书长陈士华指出，截至目前，从芯片缺少影响的整车企业产能来看，各企业影响水准纷歧，影响跨度正在3%-30%之间，估计2021年四序度缓解明显。同时，原资料的上涨也直接导致了相干零部件代价的上涨，这给企业带来了极大的本钱压力，极大地补充了企业利润方向杀青的危险。

　　正在举动现场的“汽车电动化、智能化配景下的供应链厘革”圆桌论坛闭节，针对汽车新四化兴盛下，悉数供应链蜕变以及企业应对倾向， 北汽新能源总司理助理穆稳体现，古板企业正在新能源转型时必要与供应商做更深度的互助，云云才智抱团取暖，末了才智配合渡过没有红利的冬天。

　　均胜电子副总裁郭继舜则体现，智能化和电动化带来汽车物业链里本领向上夷由动，体系和零部件的集成化水准不竭提拔，模块化平安台化的趋向凸显，这就央浼供应链有更强的研发和本领整合才能。同时，汽车的界说才能鄙人移，向OEM挪动。整车修筑企业正在纷乱体系中界说功用和机能的话语权补充，供应商应与OEM成为配合联系，结合斥地。

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