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　　不太乐观，两个方面说吧。从事配件行业的人比以前众啦，市集更为成熟，这两年的工程死板行业都不是希罕景气，又减少了需求。主机厂对后市集的开展更为看中，原本即是对出保客户的配件的发售，力度会变大。倡导，对市集上保有量大的机型配件和易耗品下岁月，并尽量创造本身的客户群体，改善发售形式，变坐商为行商。

　　工程死板是一个很笔直的行业，固然近几年互联网开展速捷k8凯发娱乐，分泌进了各行各业，但永远没能很好的将这个行业实行线上化。当然，这也跟行业自身相闭，区域化、价值高，运输本钱高。

　　可是配件前景仍是很不错的，现正在配件基础都是聚集正在线下，讯息相对闭塞，价值透后度低，利润空间大，但成交数目受区域限定存正在瓶颈，正在销量上很难有逾越性冲破，线上发售是必经之途，线上配件做的好，就可能很容易将产物卖向寰宇。

　　从整体行业来看，我邦GDP增速正在一直放缓，大师都感应钱越来越难挣，房地产进入疲软下行阶段，多量的农夫工要有活干有饭吃，以是邦度会一直的加大根蒂装备的步调，所以对工程死板的需求会上升，对配件的需求也会上升。

　　工程死板的整机依然基础饱和，我以为现正在依然冉冉进入后市集阶段。如行业龙头中联重科，就建立了中联重科商城：。

　　1.从行业保有量一直增大的角度讲，工程死板的配件行业是一块很大的蛋糕。2008年此后邦度固定投资的拉动下，工程死板筑设的销量有一直扩展，各厂商乐观预计行业场合，处处投资筑厂增产，10年此后固然市集一直下滑，可是处于装备工夫的中邦市集保有量还是宏大，宏大保有量必定会带来配件市集的蕃昌。

　　2.各厂商的主机配件都是采用供应商供货的形式。主机厂的中央零部件靠进口，可是大片面零部件仍是凭借邦内供货，主机厂商更埋头与对重要中央零部件的研发与统制，不会涉足配件行业，这个零部件配套企业一个糊口与强盛的契机，目前邦内除了策划机等部件有彰着的品牌上风，大片面易耗件的可替换性强，行业无希罕超群的比赛者，为开展带来了新的契机。

　　3.工程死板的利用寿命上讲，邦内2000年后工程死板行业速捷开展，正在经过了黄金10年，产物依然过了质保期，受制于邦内工程死板的产物德地影响，其均匀每年都要维修数次，对配套件的需求可念而知。

　　4.工程死板的行业客户对产物的认知依然获得了很大积攒，对配套件质地的条件很高，比拟于价值，停工维修的本钱更高，以是，高质地的配件必定受到市集的接待。

　　5.目前配套件行业的市集杂乱不起，很是纷乱，更众的主机厂依然开首渐渐注重对付配套件的处置，很或者正在经营内纵向一体化，涉足配套件行业。

　　我感应本年不行，目前来说：经过前二年轴承价值上涨，之后暴跌！导致大片面卖轴承的老板纷纷清库存。我倡导以海外为主！邦内保本！众极少邦（内）外参考博览会。来面临来年的市集！