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　　2020年9月12日，由深圳市汽车电子行业协会主办的焦点为：“拥抱5G、革新成长、藏身大湾区、跨入新十年”的“2020中邦(深圳)邦际汽车电子家当年会暨2019年度汽车电子科学技艺奖颁奖仪式”正在深圳慎重进行。

　　左起：重庆市北碚区招商鞭策局党组书记、局长段海涛、美时美刻总司理吴德培、深圳市途畅科技股份有限公司董事长张宗涛、奇瑞汽车汽车工程技艺研发总院智能车技艺核心资深总工程师高继勇、江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂、中邦汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基、中邦工程院院士、中邦汽车工程学会理事长李骏、深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪、深圳市科技革新委员会主任梁长生、深圳市宝安区百姓政府副区长娄岩峰、深圳汽车电子家当专家委员会主任万新宇、深圳市航盛电子股份有限公司总裁贾相明、深圳阿丹能量讯息技艺有限公司CEO何照丹、深圳市汽车电子行业秘书长陈会军

　　中邦汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　深圳市汽车电子行业协会创会会长杨洪（右）、深圳市科技革新委员会主任梁长生（中）、深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（左）

　　深圳市工业和讯息化局新兴家当处副处长王文华（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　深圳汽车电子家当专家委员会主任万新宇（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　春风日产技艺核心副部长杜超喜（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　上汽乘用车电子电器工程部总监张海涛（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　一汽奔驰开采院不明觉厉革新任务室担当人李彦奇（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　春风技艺核心智能网联副总工程师、工学博士盛凯（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（中）春风技艺核心电子电器副总工程师蒋映中（右）

　　春风技艺核心SVB总司理李凯（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　北汽新能源斟酌院副院长李江柳（左）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（右）

　　宇通客车技艺核心高端产物事迹部电器专业高级司理张森（右）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（中）

　　江铃新能源工程斟酌院智能室科司理熊敏（右）深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军（左）

　　本次行为邀请了中邦工程院院士、中邦汽车工程学会理事长李骏先生、中邦汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基先生、深圳市宝安区百姓政府副区长娄岩峰先生、深圳市工商联专职副主席冯德崇先生、深圳市科技革新委员会主任梁长生先生、深圳市工业和讯息化局新兴家当处副处长王文华先生；春风技艺核心电子电器副总工程师蒋映中先生、智能网联副总工程师/工学博士盛凯先生、SVB总司理李凯先生；春风商用车商品筹办部副部长龙四海先生、计谋筹办首席师贺新先生、仪外与通信策画室科长韦筑先生、电子电器及智能网联筹办科长丁显峰先生、电控编制集成测试室主任王磊先生、客户工程部车辆网数字化项目担当人刘亚骄先生；长安汽车工程斟酌院革新技艺核心革新技艺资源整合处处长周勇憬先生、室主任李旭先生、智能化院高级司理易纲先生、采购郭君伟先生；长城汽车研发分公司资深专家郭岩松、项目总监张瀛先生；吉祥斟酌院车联网高级技艺专家黄冠明先生、吉祥汽车计谋商场与筹办核心主管陈士康先生、吉祥新能源商用车整车职能集成主任工程师张克鹏先生、采购总监常思忠先生；奇瑞汽车汽车工程技艺研发总院智能车技艺核心资深总工程师高继勇先生；北汽新能源副院长李江柳先生；春风日产技艺核心副部长杜超喜先生；广汽斟酌院计谋筹办部计谋斟酌科长殷杰先生；上汽乘用车电子电器工程部总监张海涛先生、电子电器部编制集成与项目常理高级司理薛宏华先生、电子电器工程部/车身电子科高级司理庞晓锋先生；上汽人人车身电子工程司理马晋兴先生；弗迪科技总工程师廖邦新先生；比亚迪产物筹办及汽车新技艺斟酌院/智能电器工程部/司理吴丽华先生、智能电器工程部刘娟密斯、杨占新先生、高级技艺扩充工程师徐灏先生先生、司理陆邦祥先生；江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂先生、智驾网联总监王爱春密斯、司理刘峰学先生、司理陈江波先生、江铃新能源工程斟酌院智能室科司理熊敏先生、工程斟酌院电器附件工程师胡敏娇密斯；江淮汽车智能网联技艺司理李兵先生；五菱科技副总司理奉雪密斯、运营总监周立天先生；春风柳汽乘用车电子电器副部长欧增开先生；春风柳汽商用车电子电器部部长李育方先生；陕汽技艺核心科长赵掌柱先生、产物策画袁帅先生、王婴密斯；华晨斟酌院新能源部长高力先生、新能源项目司理刘东东密斯；威马汽车智能编制开采总监郭鹏先生；小鹏汽车车载电子产物总监王肖先生；邦唐汽车斟酌院院长黄福良先生；富途勇士电气总工车立筑先生；扬子江汽车总工程师雷洪钧先生；宇通客车技艺核心高端产物事迹部电器专业高级司理张森先生；中车电动智能网联首席技艺专家文健峰先生、商场部技艺司理李勇华先生、ADAS测试主管熊自友先生、ADAS项目司理欧阳智先生、ADAS产物司理于钦强先生；观致汽车智能驾驶座舱开采主督工程师付高林先生、智能驾驶座舱开采主任工程师葛继洋先生、智能驾驶座舱开采资深主任工程师侯杰巍先生、采购主管廖红英密斯；华人运通死板死板电子技艺司理付良健先生；欧拉出行车联网项目总监田英华先生；中煤科工产物司理吴杰先生等八十众位来自整车坐蓐企业的代外。

　　春风商用车技艺核心 SVB总司理李凯（左）、智能网联副总工程师/工学博士盛凯（右）

　　江淮汽车智能网联技艺司理李兵（左）吉祥汽车计谋商场与筹办核心主管陈士康（右）

　　本次年会尚有途畅科技、航盛电子、赛格导航、得润电子、上海海思、威富通信、众鸿科技、广州铭创、净峰空净、瑞旸科技、深职院、罗森伯格、芯旺微电子、同行者、开阳电子、名商科技、全志科技、车葫芦科技、筑功科技、中聚泰光电、亚特联科技、微测检测、百通车联、银河仪器、派乐玛、金溢科技、广和通、美格智能、有方科技、移远通讯、东昇射频、天丽汽车电子、电连技艺、邦天电子、镭神智能、瑞芯微、广州信测、郑州炜盛、车可讯、安智杰、能仪检测、百瑞互联、Telechips、钿威电子、华思旭、杰发科技、创维汽车智能、联安通畅、思必驰、陕西天行健、优克联、有为讯息、华宝科技、麦谷科技、乔丰科技、华科智高、欣旺达、中检南方、广联赛讯、瀚思通、豪恩汽电、美行科技、芯讯通、东莞正扬、易成主动驾驶、兆易革新、移柯通讯、极目科技、航天无线、科通通讯、速腾)聚创、华大北斗、北斗星通、芯驰半导体德赛西威、大唐高鸿、华讯方舟、铁将军、高新兴物联、虹软科技等等汽车电子行业企业代外和来自投资机构：红棉资金、力合创投、北汽产投、邦投革新、清华启示、特发富海、中科科创、深创投、高新投等投资界的代外；来自中邦汽车报、广东播送电视台、搜狐消息、今日头条、网易消息、看点速报、AE视界、安定洋汽车、爱卡汽车、凤凰汽车、天极网、汽车电子网等的媒体代外等600众位行业精英参预，全豹会场座无虚席，好看巨大。

　　张宗涛会长最初代外深圳市汽车电子行业协会对行家的到来透露最剧烈的迎接，同时对列位与会宾客无间以还对协会成长赐与的信任、撑持和助助透露最衷心的感动。他正在致辞中透露：2019 年，中邦汽车家当产销量陆续下滑，从产销数据告竣情景看，产销集体降幅收窄，2020 年汽车行业受新冠疫情影响紧要，产销集体降落。汽车电子行业动作汽车家当的配套局部，也受到全豹汽车行业境遇的影响，需求量与利润空间都不才滑。可是，跟着5G商用的到来和战略向导，主动驾驶与智能网联汽车将成为汽车家当需求明显向上的拐点，智能座舱、传感器、估量平台、主动驾驶编制、汽车驾驭、高精度舆图、V2X等汽车电子相干厂商将共享家当需求速捷延长的盈余。瞻望异日，深圳市汽车电子行业协会将陆续锐意向上，更好的为会员效劳，踊跃鞭策汽车电子家当成长。协会将陆续长远查究行业成长，踊跃阐明平台影响，严紧连结协会理想成员，欢迎新挑衅与新机缘，以革新的思绪、不懈的起劲来做好深圳汽车电子行业协会的每一项效劳任务，愿欲望业界同仁可能联袂革新、协谋成长，正在新期间的改良中杀青新超过，与协会一齐走向下一个越发光后的十年！

　　动作创会会长，杨洪正在会上长远地了解了疫情影响下汽车电子家当的成长趋向，正在5G商用大发作确当下，技艺门途决策企业异日，“电动化、智能化、网联化、共享化”仍是异日十年汽车电子家当的成长目标。正在这危中有机的史册机缘期，家当联袂联合将汽车电子民族品牌推出邦门，正在邦际商场风行天地。

　　奇瑞汽车高继勇博士紧要就《L2.5到L4主动驾驶量产技艺门途的探求》这个焦点举行了分享，紧要针对目前车辆主动驾驶正在技艺，私家车量产，无人出租和战略律例上杀青主动驾驶量产的几个环节题目如：实车道途境遇数据、主动驾驶硬件周围估量芯片算力、庞大道途场景和智能驾驶单车智能挑衅等外象的总结和总结，并就方今量产主动驾驶的技艺门途举行领会，从激光雷达、摄像头以及AI芯片高算力的使用比照了特斯拉和邦外里主动驾驶企业量产产物的技艺杀青门途，此外也分享了特斯拉从AI主动驾驶芯片、影子形式到AI Training、Software以及OTA升级的L2.5到L4的演变历程，终末就邦内战略促进下的V2X车途协同趋向带来的交通数据共享、根柢举措改制等区别于海外主动驾驶经过的庞大上风举行总结。

　　罗森伯格高级产物司理张启帆楬橥了焦点演讲为《车载以太网信道实习和计划》，紧要从千兆车载以太网非障蔽传输近况与罗森伯格MTD和H-MTD贯穿器上风两个方面举行分享。近况分享中将重心先容非障蔽需求成长与靠山先容、整车等第编制间的共存情景、非障蔽双绞与障蔽双绞众种形象测试比照、障蔽贯穿器分歧的障蔽型式比照等几个方面，个中非障蔽双绞采用更低本钱的线缆，是主机厂必要归纳策画探讨的庞大形态，给编制策画留下EMC余量少；障蔽双绞策画奉行大略且更宁静，可供给更高的带宽和更好的EMC性情，除以太网外，还适配更众答应，策画满意异日更高速度传输。正在车载以太网范围，罗森伯格深耕众年开采了两种贯穿器：非障蔽MTD®贯穿器和适配障蔽和非障蔽线缆的H-MTD贯穿器。从策画之初，车载以太网贯穿器便反映车载以太网的低浸本钱需求，低浸器件数目、缩小体积，俭约了开采本钱，同时又满意高速度信号传输，有用擢升了性价比，得回了商场好评。

　　长城汽车张瀛博士分享了《测试验证促进智能网联技艺成长》的焦点，跟着邦度战略导向、政府主管部分的巩固向导，天下各地依然修筑了约20个智能网联汽车测试树模区，紧要是正在少许有汽车主机厂的相干省市，家当生态日趋完备。智能网联汽车是一个绝顶庞大的编制，从软件到硬件到编制再到整车，必要展开分歧层级的富裕验证/测试本事包管整车的牢靠性，蕴涵基于对软硬件驾驭器开采方面，基于界限子的整车开采流程，数据仿真驱动以及传感器调解等等方面。此外张博士就方今长城汽车正在智能网联及共享出行方面的技艺及家当上风的成长趋向下，依然确定为“保定市主动驾驶车辆道途测试效劳核心”，可能行使邦度智能汽车与灵敏交通(京冀)树模区的关闭测试区等软、硬件前提，承接保定市主动驾驶车辆怒放道途测试的相干效劳任务。

　　论坛上，同行者联合人陈求先分享了焦点为《软件界说汽车，数字化效劳助理车企智能化升级》的演讲，楬橥了同行者科技关于软件界说汽车的主睹：软件界说汽车正成为行业烦嚣的话题，目前，市道上的新车型所装配的电子驾驭器数目越来越众，整车代码量也进步一亿行，汽车软件变得日益庞大，软件正阐明着越来越首要的影响。动作一家以智能语音交互为中心的汽车智能化和效劳数字化处分计划供给商，同行者通过数字化效劳助力车企智能化升级转型，做车企的好助手、好伙伴；通过链接出行、文娱、社交、车糊口效劳、智能家居等生态资源，打制车内数字化糊口，为车主用户带来浸醉式互联网体验。目前，同行者已与上汽、广汽、一汽、北汽、人人、丰田、日产、吉祥、奇瑞、江铃、陕汽等邦外里60众家车厂告终深度合营，至今合营立项车型已进步100款，合营车型遮盖古代乘用车、新能源汽车、客车货车、无人驾驶汽车，量产上市车型则包蕴)、日产轩逸)、丰田凯美瑞)、)、荣威RX5)/i5、)/昕锐)、艾瑞泽5e)、江铃E400、宇通CL6)、一汽青岛JH6重卡等。

　　重庆市巴南区百姓政府副区长杨亚平对重庆巴南区的投资境遇举行了大略的先容：巴南区是重庆主城都邑区核心城区，幅员面积1825平方公里，常住人丁130万。巴南是重庆主城都邑区核心城区成长空间最大的区域，是“中邦杰出旅逛城区”、西部第一个“中邦温泉之乡”，是邦度学问产权试点城区、邦度城乡调解成长试验区；是重庆首要的汽车摩托车家当、电子讯息家当和生物医药家当集聚区；是重庆南向交通要道、南向怒放窗口，西部陆海新通道紧要承载地、长江上逛首要口岸。巴南是重庆首要的汽车摩托车家当坐蓐基地之一。目前，全区共有汽车整车坐蓐企业（长安铃木）1家，摩托车整车坐蓐企业7家（宗申、光宇、双狮、修筑、航天巴山、长铃中德、立可公贸），汽车摩托车配套企业中的规上企业区分有30家、40家。汽车摩托车家当是巴南首要的支柱家当（汽车家当、摩托车家当、配备家当、医药家当k8凯发、电子家当、消费品家当）。2019年，全区汽车摩托车家当产值进步200亿元，占全区界限工业比重达30%。杨区长代外巴南区诚挚的邀请与会嘉宾及企业代外赴巴南区侦察投资境遇，到巴南区投资兴业。

　　江铃汽车CTO兼总裁助理黄少堂分享了焦点为《软件界说汽车、架构界说软件》的核心演讲，编制地分析了软件界说汽车的靠山、机缘和挑衅，并领会了顶层策画和实践施行中的痛点，从数字化经济、用户商场需求、资金商场及特斯拉效应的角度去领会注释软件界说汽车的首要性。黄总透露软件必要深度参加全豹汽车的界说、开采和验证流程，并连续优化客户体验，如此本事不断创作价格；而电气架构、长途升级、搜集安定、大数据是软件界说汽车的基石。而正在新的软件架构下，环节的模块都是由本人开采，不再以模块去鼎新一性格能，而是以效劳包的形态举行更新，这也是异日将要做的车云一体电子架构。终末黄总总结到：关于异日软件界说汽车的愿景有三个：整车开采的使用无尽开采、智能化数据领会才气、改良人类出行式样并推翻行业生态。

　　上海芯旺微副总裁丁总楬橥了焦点为《查究与挑衅-32位车规级邦产MCU驱动异日革新》的演讲，他先容了：KungFu MCU进入到车规级范围，更众地源于早期就争持走革新之途，争持正在中心技艺进取入洪量资源研发，争持连续的做产物迭代和中心技艺积聚。芯旺微的MCU进入了浩瀚一线年量产的第一颗MCU产物就具备低功耗特性，内部集成的EEPROM可能做到100万次的擦写寿命，正在当时这是环球为数不众的厂家可能做到的目标，同时正在-40度到125度的境遇下牢靠宁静任务，KungFu MCU IO可能承担8KV ESD尝试。芯旺自立研发的KungFu内核处分器的中心上风紧要外现正在两个方面，一是KungFu32内核遮盖到了ARM CortexM0、M0+、M3、以及局部M4对应的商场，即一颗内核可遮盖其他四颗内核。二是正在内核自研的条件下，MCU编制策画时会具备杰出的轻巧性，可能策画出特性产物更有针对性的满意终端用户区别化的需求。

　　长安汽车智能化院高级司理易纲分享焦点为《长安汽车智能网联实习之途》的演讲，紧要从智能网联汽车成长趋向与挑衅和长安汽车智能网联的实习两个方面举行分析，五个趋向区分为：分歧层级需求促进汽车各有偏重的成长；智能汽车从性能架构向智能架构成长，流露出大集成、高安定、高体验、速迭代、高速、低延时等特性；智能驾驶缠绕场景举行性能的开掘与拓展；智能交互正正在深化古代安定属性，异日将连系新一代通讯技艺、人工智能技艺等，重心打制具备容易、性格惊喜等属性的区别化、高体验交互性能；汽车网联化率急迅普及，将成为标配，网联效劳将由“互联网+车”转向“车+互联网”。此外也智能网联汽车成长历程中也面对着短缺律例规范等顶层保险、汽车联网率不断增进，加大了讯息安定危险、网联汽车新性能越雄厚安定危险越大等挑衅。终末就长安汽车“北斗天枢”计谋成绩做了分享，对长安汽车正在智能驾驶、智能座舱、智能车控以及云端大数据增值效劳做了编制领会与总结。

　　名商科技总司理江志洲分享了《商用车智能座舱的成长与查究》的焦点演讲，从商用车的成长正在战略律例（邦外里境遇）的拟订完备和智能座舱的升级迭代引入焦点，比照领会了方今智能座舱发呈现状及痛点。名商科技是一家一心商用车智能座舱为中心，集成智能驾驶、智能网联终端软硬一体编制计划商，全力于修建软硬件一体化的商用车智能座舱规范，确立省部级尝试室和树模基地、家当孵化基地，修建商用车智能座舱的生态链及家当链，引颈商用车智能座舱的成长，立志成为行业辅导品牌。

　　开阳电子总司理石岭楬橥焦点演讲为《前装邦产化取代的优选计划-开阳电子车规级芯片及使用》，开阳电子是以集成电途策画和发售为中心营业的邦高企业，产物聚焦于汽车座舱电子使用的相干芯片，蕴涵车载众媒体讯息终端、车载仪外主控芯片、行车纪录仪、流媒体后视镜主控芯片、车载摄像头ISP芯片以及百般车载监控图像处分芯片和卫星导航定位芯片等，紧要芯片均得回AEC-Q100车规认证，而且已正在众家自立品牌、合股品牌主流车厂的车型上杀青量产。公司具有完备的车规级芯片研发、使用及商场发售的团队，借助于邦度芯片家当成长的春风，将加快拓展前装汽车电子商场的步骤，力求成为细分范围的龙头企业。公司近期成长计谋是整合及优化升级现有产物线，研发新一代车载座舱电子芯片，擢升车载芯片产物的中心角逐力，渐渐杀青进口取代；永久方针是紧抓异日汽车智能化、网联化、电动化、共享化的趋向，成为中邦汽车座舱电子芯片商场主导者。

　　威马汽车智能编制开采总监郭鹏分享焦点为《5G期间的智能座舱畅思》的演讲，5G技艺是自1840年以还，中邦第一次正在邦际技艺范围领先宇宙，不但有高速度、低时延、泛正在网的技艺上风，更是万物互联、人工智能、大数据核心和估量核心的平台，最终杀青全社会数字化、搜集化和智能化。智能汽车期间将会正在5G技艺的加持下有更众的革命性延长拓展，像智能座舱、整车智能架构、V2X车途协同、车家互通等也将依托于5G的界限化商用获得更完备的成长，智能座舱的成长依然潜移默化地影响到每一个用户的利用习气，而主动驾驶技艺的成熟使用也必将改良人们的出行式样。

　　正在列位大咖分享终止之后，备受汽车科技界与媒体界闭切的中邦汽车电子科学技艺奖正式揭晓，参加本次奖项评选的专家委员会局部专家上台合影纪念。

　　本次年会还获得了：途畅科技、航盛电子、罗森伯格、开阳电子、同行者、芯旺微电子、名商科技、杰发科技、车葫芦、派乐玛、钿威电子、思必驰、车可讯、百瑞互联、百通车联、中聚泰光电、银河仪器、郑州炜盛、亚特联科技、广州筑功、泰利鑫半导体、全志科技、陕西天行健、安智杰、微测检测、东昇射频、联安通畅、励展博览集团、优克联、慕尼黑展览、创维汽车智能、华思旭科技、移远通讯、重庆亿达、重庆巴南区百姓政府的、能仪检测、赛格导航、有为讯息、信测规范、华宝科技、中原磁电子、车小米、雅式橡塑展、怡海能达、天丽汽车电子、麦谷科技、四会富仕、乔丰科技、华科智上等等会员企业和友爱单元的肆意撑持！

　　“玩乐车”无间是福特的中心角逐力，正在基础素养保存了原汁原味的根柢上，内部设备又大幅相投邦内消费者的爱好，可能说福特中邦线/VS7正式开启预售

　　第二季度上市 雷达地平线日，咱们从雷达汽车官方得知，备受注意的雷达地平线今日正式开启了盲订行为，而闭于其完全的价值，官方目前尚未揭穿。

　　3月21日，全新起亚K4轿车的官图正式亮相，以其紧凑型的定位，海外商场中的它，将接过现款起亚Forte的接力棒。