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　　2月9日，两江新区果园港鱼嘴站，龙门吊正正在调运集装箱。记者 谢智强 摄/视觉重庆

　　2月10日0点10分，人们还陶醉正在收看春晚的喜悦氛围中，几声鸣笛划破夜空，一趟列车徐徐从果园港鱼嘴站驶出。

　　这趟班列共有80个集装箱，载有汽摩配件、化工品等物品，驶往广西钦州港东站。这是龙年新春，重庆开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列。

　　班列的开行，离不开一群人的寂然付出。2月9日大年夜上午9点，记者来到位于配合村核心站对面的陆海新通道运营有限公司运营部办公室，五六个职责职员正正在填报班列开行所需的运单。

　　“重庆全部站点的运单，都是咱们这里担负填报。”陆海新通道运营有限公司运营部部长贾俊先容，运单涉及的实质许众，除了公司名称、税务讯息、经办人等根本讯息外，还要一一填写每箱的货色名称、品类、箱号等讯息。除了运单填报，另有“制单”前的材料审核计算症结。好比，每个要发运的集装箱都必需供给5种形态的明晰照片，而大年头一，果园港、配合村、小南垭三个站点的班列有近300个集装箱，需求审核的照片众达1500张。

　　9日上午10点20分，运营部的职责职员实现了当天所需求填写的全部运单，将“运单”提交给了车站，守候制单。贾俊说，以前“运单”是纸质的，需求交给铁途部分去审核、盖印。跟着数字重庆维护，“运单”有了电子版，省下不少时期。

　　手续实现后，便是装车。下昼2点许，记者来到果园港鱼嘴站的装车点，此时已有积聚如山的集装箱安排正在指定身分。贾俊先容，一趟班列有几十个集装箱，装车时期要几个小时。夜间6时许，果园港收到班列装车敕令，劈头装车。职责职员不断忙到夜间11点众，装车职责才实现。随后，铁途部分职责职员对集装箱及列车做发车前的终末检验。10日0点10分，2024年新春首班西部陆海新通道铁海班列利市发车。

　　大年头一当天，除了鱼嘴站，沙坪坝区配合村核心站和江津小南垭站也开行了铁海联运班列。据明了，本年大年头一到初八岁月，陆海新通道铁海联运班列（重庆—钦州）、中老班列（重庆—万象）和中越班列（重庆—河内）估计共到发54列、2682标箱。（新重庆-重庆日报首席记者 杨骏）

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