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　　“从昨年、前年先导，到现正在简直常州镇上人人都念做跨境电商。”从事汽配出海B2C的江苏车达汽车饰件有限公司总司理叶俊宏向品牌工场先容到。

　　早正在2008年，叶俊宏就入驻了eBay先导向海外出售汽配产物， 14年后的2022年，叶俊宏正在eBay平台的汽配年出售额已超出5000万美元。

　　中邦事汽车零部件分娩大邦，据中邦海闭的数据，2021年，我邦汽车零部件出口至环球755.77亿美元，同比伸长33.76%。并且中邦汽配不但体量大，家当链还相当具备，业内状貌为“万邦车型”，简直每一种车的配件都能正在中邦找到，“以至有良众市情上曾经舍弃的车型，他们都能给你寻找来。”星迈黎亚中邦区招商总部总司理廖华新体现。

　　古板的汽车配件出海以线B形式为主，对线下的经销渠道技能条件更高，而对市集需求的反映较慢，不少企业所以碰到伸长瓶颈；跟着线上电商发达，跨境电商形式成为了汽摩配件出海的苛重渠道。

　　“疫情之前，所有汽摩配的线%的量都正在线下。受疫情影响，伟大的需求涌到线年间，汽摩配的线上分泌率集体上了一个台阶，到达了百分之十以上，”eBay大中华区汽摩配品类司理Daniel体现，“估计接下来的五到十年，汽摩配线上置备率又有大幅度的晋升，跨境电商大有可为。”

　　正在跨境电商的最早期，汽摩配就出席了出海大队，跟着跨境电商进一步深刻，汽摩配出海也暴露了新的趋向。

　　中邦事环球最大的汽车家当邦，分娩着环球三分之一的乘用车。从2009年往后，中邦的汽车年产量就超出了欧盟，也超出了美邦和日本的总和。据天下汽车工业协会的数据，2021年中邦汽车产量为2608万辆，产量占到了天下总产量的32.5%。

　　正在庞大的家当根基下，中邦也成为汽车零部件出口大邦。据中邦海闭总署的数据，早正在2015年，中邦汽车零部件出口总额就到达了468.1亿美元，正在昨年2021年，更是到达了755.7亿美元，比拟起2020年565.2亿美元的出售额，增幅高达33.69%。

　　eBay是环球最大的正在线汽摩配买卖平台之一。据Daniel先容，早正在2010年，中邦卖家就先导发力汽摩配B2C出海。早期，汽摩配出海首要以汽车摩托车配件和汽车电子产物为主。由于摩托车配件相对灵巧适合直邮，而汽车电子产物的型号比力通用，较少涉及到车型成亲的题目。

　　跟着2013年先导海外仓的修造，汽摩配品类的出售先导向大重货产物开辟。“以刹车盘为例，中邦山东是环球刹车盘创制家当基地，分娩了环球30%以上的刹车盘，正在没有海外仓的期间，一对刹车盘重几十公斤，简直没有手腕直邮，”Daniel体现，“有了海外仓后，毗连几年刹车盘的增速都翻番。”

　　此刻，以eBay为首的线上平台上， 具有上万个汽车及摩托车配件的子分类，遮盖了环球超出五十万种区别的车型，产物采选充裕，越发疫情之后，线上汽摩配销量迎来了大幅伸长。据eMarketer的数据，2021正在线出售伸长最速的品类中，汽配产物排名第四，增速13.5%。

　　“疫情之后，伟大的需求涌到了线上，”Daniel体现，“大批的C端买家，包含少少B端买家，像少少小的修饰厂也会涌到线上来，到eBay置备汽配产物。”

　　受疫情的影响，欧美良众车主置备整车的愿望低浸，更趋于将旧车翻新。“美邦人正在旧车翻新上有良众灵感和点子，咱们看到不但是对汽摩配产物的需求领域扩充了，需求的品类也增加了。”Daniel说k8凯发娱乐。

　　“欧美区域的人工本钱独特高，因为经济不景气，消费者更允诺采选物美价优的线S店请工人襄助装置，现正在没钱只可己方买回家、己方装，于是汽配销量发展独特速，”eBay卖家叶俊宏体现，美加区域的DIY技能独特强，现正在YouTube上有良众装置教程，并且美邦90%的人都有一个车库，他们能正在家里装置汽车配件，“疫情当年，咱们伸长了大约60%。”

　　疫情后汽配销量大幅度伸长，据粤贸环球的数据，此中伸长最速的属于DIY干系品类，包含滤清器、刹车、轮胎、悬架等维修类目，灯胆、启动马达、调换发电机、燃油泵等电器类目，雨刮片和门把手等外里部应用产物等。

　　持久往后，汽摩配出口首要是线B的古板外贸形式为主，跟着电商发达，汽配行业也先导走向线上。

　　“以咱们熟手业内的觉得，正在北美市集，灯饰配件现正在线%属于原厂保修的局限，那古板B端份额还占30%旁边。也即是说，线上的出售曾经先导和古板的B端形式的份额相当，并且它的市集还正在发展。”叶俊宏说。

　　叶俊宏先容到，他从2008年先导做跨境电商，大略正在2013年旁边，B端和C端的出售额就先导浮现反转，到现正在所有工场有95%的产物都是正在线年我到常州修厂时，那时还没什么人做跨境电商，过去年先导，现正在镇上人人都念做，”叶俊宏说， “前两年由于疫情的出处，古板汽配创制工场正在邦内的销量萎缩得厉害，不得不转型，并且现正在新能源汽车先导兴盛，种种车厂百花齐放，可是后面会留存哪几家没人了然，动作零部件商，他们不敢敷衍斥地产物。”

　　Daniel先容，一家做汽车散热器的古板生意工场，正在2015年旁边碰到了伸长瓶颈，2016年先导转型做电商，用了大略三年时辰，线上出售额就打破了一个亿，超出了线B的出售额，“古板生意工场要伸长是很难的，除非忽然找到良众大客户，”Daniel说。

　　“另一方面，B2C的反映速率远超B2B形式，不但回款速，消费者端的反应更速更直接。”Daniel体现，良众工场做古板出口营业，他们并不了然己方的产物适配哪些海外的车型，也无法直接得回终端消费者的反应，比方工场把产物卖给线下汽配零售商，几个月后零售商告诉工场，这个产物有2%的退货率，正在几个月后跟工场结算时直接将2%的退货费从总货款里扣除，但不会告诉厂家有什么地方需求纠正。

　　可是eBay的线上营业却齐全区别，不但工场回款速，不会被中央商拘捕，还能实时得回第一手买家对产物需求的反应，完满产物的海外适配车型音讯。Daniel体现，这类型的良众厂家近几年先导转型，将大局限营业转到了线B营业做得极度大的厂家，年销上百亿，他们把古板B2B的供应链物流上风造成了电商的上风，固然集体电商营业的占比姑且不高，但却是极具亮点的新兴营业，成为拉动集体营业的伸长引擎。

　　“中邦汽配产物有己方的工业上风，但假使不掌控出售渠道，来日的利润空间大概会越来越窄。假使一味给他人做嫁衣，就不断无法走出‘微乐弧线’的底部，停顿正在拼装、创制的赚钱低位……”速卖通汽摩配的运营小二奇墨也外达了同样的见识，正在速卖通平台，汽摩配已是销量排名前三的品类。

　　然而另一方面，从消费者层面来看，汽车行业大局限属于线下经济，凡是车主的风俗是正在线下汽配店置备或改换零部件，消费者为何采选线上置备，亦是汽配行业做跨境电商的痛点。

　　Daniel告诉品牌工场，eBay调研过汽摩配的消费者，他们首要有三个需求点：第一是时效，汽配产物良众是刚需，车轮、刹车坏了，需求实时改换，时效是很苛重的点；第二是产物的充裕度，这是线上的伟大上风，线下的修饰厂不大概把扫数型号的产物存储正在那里，往往需求两到三天调货，而线上的产物遮盖率是特别完满的；第三是高性价比，线下汽配产物的品牌溢价很高，而线上的品牌众样性更众、性价比更高。

　　环球汽车、摩托车保有量大，汽摩家当根基庞大，汽摩配出海仍有相当大的市集容量。据粤贸钻研院的数据，2020年，环球汽配后市集领域为9830亿美元，估计2030年到达13700亿美元；电商领域估计从2020年的470亿美元，伸长至2030年的2926亿美元，年复合伸长率为20%，电商出售占比将从4%晋升到20%。

　　而汽摩配市集伟大，每个细分品类的发达境况有差别，每个整体邦度的需求亦有所区别。

　　从品类来看，可粗略区别为DIY和DIFM，这局限产物以线B出售为主，阿里邦际站的汽摩配行业运营专家李瑾向品牌工场体现，汽配产物尺度化水平很高，比方刹车片，只须是适配某个车型的刹车片，那么从主机厂和后市集出来的参数并没有什么差别，另一方面，有少少深度维修件，海外消费者不具备自立维修技能，这局限的产物也是B端买家更众。

　　正在古板B2B形式中，商家需求到海外参展，受到时辰、频率和位置的影响，触达率较低，而以阿里邦际站为首的线B跨境电商兴盛后，大大升高了商家斥地海外市集的结果，“汽配这个行业不断都有，从近来六七年先导，咱们把它动作中心的行业来运营，”李瑾体现，“目前采购量最大的是正在美邦，其次是欧盟、日韩等焕发区域，东南亚和南美属于第二梯队。”

　　对待改装件品类，比方车灯、保障杠、汽车座椅套、汽车收纳、车载电子产物等细分品类，正在B2C出售上更具上风，且暴露出了品牌化发达的趋向。Daniel体现，从品牌化包装，到售后体例的搭修，包含热线、办事、售后助助，良众卖家曾经先导打制体例化的品牌气象。

　　而区别邦度的车型、消费需求都有所差别，从高端的欧美市集，到低端的东南亚市集，都可能为区别的汽摩配厂家供应优良的增收前景。廖华新体现，正在东南亚市集，市情上的车型首要是日本、韩邦舍弃的二手车，良众车型都到达改换的年岁，而原厂组件价钱高、很难找，这就为中邦中低端的汽摩配厂家供应了销道。

　　奇墨体现，正在俄罗斯气象严寒，少少应急产物，比方车载电器、加热器启动电源，比力受迎接；而韩邦市集的消费技能更强，偏科技类的车载冰箱、智能盒子，正在韩邦有比力好的销量；正在法邦，电动车的普及率更高，电动汽车的充电桩比力热销；正在美邦、加拿大区域，则是汽车改装、翻新的需求更大。

　　奇墨提到，海外汽摩配有两个发达趋向，一个是老车的智能化，海外换新车的本钱高，而消费者开头技能强，嗜好把老车举办智能化的改制，咱们邦内的智能众媒体播放器、智能盒子、电子类产物，来日发达前景比力好；另一个是新能源汽车的发达，环球一半的新能源汽车家当链正在中邦，电动车配件出海将是新的风口。

　　“以电动汽车的充电桩为例，咱们本年双11，电动车充电桩同比昨年的伸长正在5倍以上。”奇墨体现。

　　汽摩配件品类众、市集大，区别品类正在海外均有相顺应的市集，目前，跨境电商仍属于汽摩配件行业的新兴营业。伴跟着线上化趋向，中邦汽摩配件线B出海领域仍将不断扩充，迎来可观的前景。