将于2024年12月20-22日正在印度新德里会展中央举办，EvExpo是印度专业新能源电动车展之一。展览和研讨会勉力于电动汽车行业的革新，涌现电动汽车行业新产物和新任事。

　　2024年印度新德里新能源电动车及充配件展EvExpo旨正在浮现电动汽车正在治理能源太平、境遇爱惜、交通改正等方面的要紧效率，以及电动汽车正在本领、计划、智能、太平等方面的最新起色。本次展会将吸引来自环球的电动汽车修制商、零部件供应商、电池本领供给商、充电开发运营商、政府机构、行业协会、科研院所、媒体等各界人士插足，联合探究电动汽车行业的繁荣趋向、挑衅和时机，激动电动汽车行业的互助和相易。

　　EvExpo将网络众个邦际和本土的电动汽车品牌，涌现他们正在电动汽车范畴的革新和上风。展会时期，将公布白皮书和行业呈文，涵盖电动汽车行业的墟市剖判、计谋评估、本领评估、案例钻探等，为参会者供给电动汽车行业的最新数据和音讯。

　　EvExpo旨正在为插足者涌现通盘电动汽车家当链的机遇，涵盖电动汽车、零部件、电子、新能源等与电动车闭连的最新本领和任事。展会观众首要来自各运输运营机构、政府机构、科研院校、修制商和生意商等。EvExpo是一个优越的邦际涌现平台，是进入印度墟市最有用、最便捷的途径。

　　1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、夹杂动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆任事、车辆认证、车辆测试

　　2、能源和基本举措：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基本举措、能源搜集、能量管制、智能电网V2G、电气电缆+衔尾器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、神速充电站、充电体例电感、能源和充电体例，其他

　　3、电池和动力总成、电池本领：电池体例、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管制、电池充电体例、电池测试体例、电容器、超等电容、阴极、蓄电池、燃料电池本领、燃料电池体例、燃料电池管制、氢气箱、加氢、电池修制开发、测试仪器、原资料、零部件；电池行业用三废照料开发；废旧电池接纳照料本领与开发；通常电机、通常电动机、轮毂电机、异步唆使机、同步唆使机、其他电动机、插件 - 夹杂唆使机、串联夹杂动力唆使机、其他夹杂动力唆使机、电缆织机和汽车线道、驱动体例、变速器、制动本领和部件、车轮、唆使机认证、唆使机试验、其他动力总成部件

　　4、转移观念：转移观念、汽车共享、生计形式、模块间转移性、旅逛、财政、银行、融资、租赁、危急投资、新出售观念、保障机构、汽车任事机构、指导机构、大家政府、钻探机构、大学、商讨机构、媒体，生意媒体其他任事

　　5、音讯文娱与通信：汽车通信、车与车通讯、车对X通信、机对机通讯、车道通信、其他汽车通信、音讯文娱k8凯发娱乐，使用，照料、导航体例、使用圭臬、显示屏（LED，LCD，其他）、声响体例、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热门、基于职位的任事（LBS）、社交搜集、逛戏、免提通话、离线和夹杂导航、Web任事和众媒体文娱、音讯文娱、长途诊断、 Consierge-Service、充电体例、付出体例（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车满意度、电信基本举措和交通管制、电信基本举措、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、衔尾（4G，LTE等）、搜集探访开发、道边基本举措、天线、长途音讯照料、交通管制体例、交通象征、泊车场管制体例、泊车场和收费体例、基本举措等、音讯通讯本领、操作体例、编程和器材、云准备、大数据、 IT太平、嵌入式体例、共享介质、转移通讯开发、传输体例（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，主动驾驶与电子司机辅助体例。

　　6、主动驾驶：主动安所有例、被动安所有例、自顺应巡航担任（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移正告体例（LDW）、行人检测、预碰撞正告、防撞体例、正告体例通常、自决减灾体例、应变计、压力垫、夜视、司机辅助体例、驾驶员监控体例、监控体例、汽车速率担任体例（ACC和ISA）、驾驶活动剖判、生物统计担任体例、驱动圭臬活动监控、驾驶员监控体例、太平和保密任事、殷切呼唤（eCall）、道旁协助/分组呼唤（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地舆围栏、长途减速和固定、太平和保安任事、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光泽检测和测距、超声波传感器、担任体例、功率电子、二极管、晶体管、集成电道、光电产物、PCBs、测试体例、测试任事、电气太平、其他电子产物

　　7、都市与转移计划：HMI、显示、用户、接口、加强实际、通信计划、图形计划、网页计划、室内轻量化计划、车辆计划、汽车车身计划、车架计划、产物计划、耐磨本领、可逼近性、接口计划、轻量计划、可一连计划、灯光计划、室内轻量计划、都市计划与修修、都市筹划、交通筹划、道道、泊车场的从新罗列、众式联运、都市计划与修修、计划和Entwicklung器材、增加剂修制（3D打印）、模仿、准备机辅助计划（CAx软件）、PLM、Bionik、神速成型、修模、计划开采器材，其他

　　8、资料与工程：资料，部件和半制品、电池和动力总成的资料、阳极资料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质料、箔/薄膜、外壳资料、烤架、增加剂、抵制剂、离子导体、离子召集物、电缆和电线、催化剂、阴极资料、接触资料、溶剂、糊剂、电池衔尾器、反响层、参考电极、炭黑、管和管道、涣散器、烧结板、阀门、互连本领、锻制化合物、疾门、蚁集、其他储能资料、金属、陶瓷和眼镜、外面本领、纳米资料和智能资料、复合资料、树脂、增加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合资料、塑料、纺织资料、自然资料、自顺应资料、工艺，工程、重量计划、工程任事、车辆修制、临盆、衔尾、切割、附效力 - 粘合剂和密封剂本领、焊接，钎焊、热照料和真空本领、外面本领、纳米和微本领、复合资料本领、顺应症、锻制、粉末本领、整形/成型、车削/铣削、属性更改、资料本领，料测试和衡量、呆滞试验、非妨害测试、光学和显微镜测试、热剖判、其他资料测试、车辆部件、零部件、太平气囊、声学、内部、闭上、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

　　9、保卫和备件：保卫、改装、器材、诊断，测试开发、呆滞补葺开发、操效率品辅助、轮胎维修开发、起重开发、暖气，空调/透风、商品、洗涤和干净体例、拖车，转移车间开发、启动/点燃开发、紧固件、本领职员开发、车库培训、声援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动体例备件、轮胎/附件、照明/信号、车身开发、HVAC开发、室内开发、驾驶员开发、配件

　　印度新德里新能源电动车及配件墟市是印度新能源汽车墟市的要紧构成局部，也是印度汽车墟市的伸长引擎之一。该墟市受到了政府计谋的扶助、消费者需求的驱动、本领进取的刺激、本钱低落的影响、境遇认识的升高等众种成分的影响，流露入迷速繁荣的态势。

　　2023年，印度新德里新能源电动车及配件墟市的周围为56.1亿美元，占印度电动汽车墟市的38.7%，占环球电动汽车墟市的3.2%。估计到2028年，印度新德里新能源电动车及配件墟市的周围将到达374.9亿美元，年复合伸长率为46.32%，占印度电动汽车墟市的45.6%，占环球电动汽车墟市的5.4%。

　　新能源车辆：包罗电动汽车、夹杂动力汽车、燃料电池汽车、电动两轮车和三轮车、电动巴士和客车、电动商用车、电动玩具车、电动高尔夫球车等。按照车辆类型，乘用车占墟市份额的最大比例，到达53.49%，其次是商用车和两轮车，折柳占28.17%和18.34%。按照燃料类型，夹杂动力汽车占墟市份额的最大比例，到达54.67%，其次是纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车，折柳占22.64%和22.69%，燃料电池汽车占墟市份额的最小比例，仅为0.01%。

　　电池和动力总成：包罗电池体例、电机、充电桩、部件和附件、电动车联网本领、电动车主动驾驶本领、电动汽车智能管制体例、电动汽车定礼服务等。按照电池类型，锂电池占墟市份额的最大比例，到达85.23%，其次是铅酸电池和镍电池，折柳占9.34%和5.43%。按照电机类型，异步电机占墟市份额的最大比例，到达47.62%，其次是同步电机和轮毂电机，折柳占32.58%和19.8%。按照充电桩类型，神速充电桩占墟市份额的最大比例，到达67.89%，其次是慢速充电桩和无线%。

　　配件和任事：包罗粉饰装潢、随车用品,汽车改装及定制,外里饰改装,通信文娱及汽车音讯本领,特种车辆装置及改装,乘用车、小型众用处车拖车及其配件用品,闭连行业机构及出书商等。按照配件类型，通信文娱及汽车音讯本领占墟市份额的最大比例，到达36.52%，其次是粉饰装潢、随车用品和汽车改装及定制，折柳占24.67%、19.83%和18.98%。

　　印度新德里新能源电动车及配件家当是一个众元化和角逐激烈的家当，涉及众个范畴和细分墟市，印度新德里新能源电动车及配件家当的首要细分如下：

　　新能源车辆细分：该细分墟市包罗各品种型的新能源车辆，如电动汽车、夹杂动力汽车、燃料电池汽车、电动两轮车和三轮车、电动巴士和客车、电动商用车、电动玩具车、电动高尔夫球车等。该细分墟市的首要插足者有马恒达、塔塔、马鲁蒂、日产、摩登、本田、丰田、福特、群众、奥迪、宝马、疾驰、特斯拉、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹、道虎、凯迪拉克、雪佛兰、雷诺、菲亚特、斯柯达、起亚、奇瑞、比亚迪、吉祥、长城、力帆、江淮、北汽、五菱、小鹏、蔚来、理思、威马、广汽、一汽、长安、春风、上汽、奇点、欧拉、爱驰、红旗、华泰、海马、中兴、金龙、宇通、北方疾驰、中通、金旅、大运、福田、陕汽、江铃、长城、江淮、比亚迪、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松等。

　　电池和动力总成细分：该细分墟市包罗电池体例、电机、充电桩、部件和附件、电动车联网本领、电动车主动驾驶本领、电动汽车智能管制体例、电动汽车定礼服务等。该细分墟市的首要插足者有宁德时间、比亚迪、松下、LG化学、三星SDI、SK革新、CATL、邦轩高科、力神、万向、天赐资料、赣锋锂业、天齐锂业、富士康、富电科技、华为、腾讯、百度、阿里巴巴、蔚来、小鹏、理思、威马、广汽、一汽、长安、春风、上汽、奇点、欧拉、爱驰、红旗、华泰、海马、中兴、金龙、宇通、北方疾驰、中通、金旅、大运、福田、陕汽、江铃、长城、江淮、比亚迪、雅迪、小牛、绿源、新日、永源、爱玛、小蚂蚁、小鸟、小米、乐行、小松等。

　　配件和任事细分：该细分墟市包罗粉饰装潢、随车用品,汽车改装及定制,外里饰改装,通信文娱及汽车音讯本领,特种车辆装置及改装,乘用车、小型众用处车拖车及其配件用品,闭连行业机构及出书商等。该细分墟市的首要插足者有博世、德尔福、大陆、飞利浦、欧司朗、日立、松下、索尼、三星、LG、苹果、谷歌、微软、亚马逊、Facebook、Twitter、Instagram、Snapchat、TikTok、YouTube、Netflix、Spotify、腾讯、阿里巴巴、百度、华为、小米、OPPO、VIVO、一加、魅族、锤子、乐视、奇虎360、搜狗、搜狐、网易、新浪、腾讯视频、优酷、爱奇艺、芒果TV、斗鱼、虎牙、哔哩哔哩、抖音、疾手、西瓜视频、今日头条、微博、微信、付出宝、京东、淘宝、天猫、苏宁、邦美、美团、饿了么、滴滴、摩拜、ofo、哈罗、永安行、小蓝、小黄、小红、小绿、小白、小黑、小灰、小紫、小粉、小橙、小青、小蓝、小黄、小红、小绿、小白、小黑、小灰、小紫、小粉、小橙、小青等。

　　印度新德里新能源电动车及配件政府计谋是胀吹该墟市繁荣的要紧成分之一，反响了政府对电动汽车行业的扶助和胀舞。按照2的呈文，印度新德里新能源电动车及配件政府计谋的首要实质如下：

　　电动汽车计谋：2023年1月，印度新德里政府发布了一项新的电动汽车计谋，旨正在胀吹电动汽车正在该市的普及和运用。该计谋供给了一系列的鞭策设施，包罗为电动汽车供给进货补贴、为电动汽车免去道道税和备案费、为电动汽车供给低利率贷款、为电动汽车供给专用泊车位和充电举措、为电动汽车供给优先通行权等。该计谋的倾向是到2024年，使电动汽车占新德里全面注册车辆的25%，此中电动两轮车占80%，电动三轮车占100%，电动公交车占50%。

　　进口税计谋：为激动邦内电动汽车修制，政府提出了分阶段修制门道图，以正在该邦征战修制业生态体例。按照分阶段修制安顿，政府已对用于修制电动车辆的部件征收15％的闭税，如相易或直流充电器和电机，能源监控，收复制动体例，电动压缩机，电源担任单位等。新的闭税修订将正在2021年4月提出。其它，政府已将进口电动汽车零部件的闭税降至10-15％。到目前为止，正在印度进口拼装的电动汽车组件须要15-30％的进口闭税。其它，政府还将锂离子（锂离子）电池的商品和任事税率从28％降至18％。

　　充电桩计谋：为加疾电动汽车充电举措的修树和运营，政府拟定了一系列的范例和准绳，如充电桩的本领请求、太平请求、兼容性请求、计量请求、订价请求等。政府还为充电桩的修树和运营供给了财务扶助和税收优惠，如为充电桩供给土地租赁补贴、为充电桩供给电力补贴、为充电桩供给免税或减税等。政府还胀舞私营部分和社会机闭插足充电桩的修树和运营，如为充电桩供给大家-私营互助形式、为充电桩供给特许筹备权、为充电桩供给政府采购等3。

　　其他计谋：除了上述计谋外，政府还拟定了少少其他计谋，以激动电动汽车行业的繁荣，如为电动汽车供给研发补贴、为电动汽车供给本领让与和学问产权爱惜、为电动汽车供给人才造就和指导普及、为电动汽车供给墟市增加和宣称等。

　　印度新德里新能源电动车及配件墟市正在将来几年内将面对少少要紧的趋向和转变，影响该墟市的繁荣对象和速率。印度新德里新能源电动车及配件墟市的首要趋向如下：

　　计谋和范例的完美：政府将络续拟定和完美有利于电动汽车行业繁荣的计谋和范例，如升高电动汽车的进货补贴、低落电动汽车的进口税、拟定电动汽车的本领准绳和太平请求、增加电动汽车的充电准绳和兼容性、巩固电动汽车的囚系和监视等。这些计谋和范例将有助于升高电动汽车的墟市角逐力和消费者信念，激动电动汽车的普及和运用。

　　本领和革新的进取：电动汽车行业将一连胀动本领和革新的进取，如升高电池的能量密度和轮回寿命、低落电池的本钱和重量、开采新型的电池资料和组织、优化电机的功能和效用、加强充电桩的智能和便捷、使用电动车联网本领和主动驾驶本领、提拔电动汽车的智能管制体例和定礼服务等。这些本领和革新将有助于升高电动汽车的功能和品德，满意消费者的众样化和特性化的需求，加强电动汽车的墟市吸引力。

　　墟市和消费的众元化：电动汽车行业将面对墟市和消费的众元化，如增添电动汽车的产物品种和细分墟市、拓展电动汽车的区域散布和倾向客群、丰饶电动汽车的出售渠道和营销形式、填充电动汽车的配件和任事的供应和需求、培养电动汽车的文明和社区等。这些众元化将有助于拓展电动汽车的墟市空间和潜力，顺应墟市的转变和需求，提拔电动汽车的墟市影响力和老实度。

　　周围宏壮，伸长缓慢：印度新德里新能源电动车及配件家当具有众个邦际出名的品牌和企业，如特斯拉、群众、丰田、日产、吉祥、奥迪、宝马、沃尔沃、NEV投资集团、M Glory控股集团等，以及少少本土的革新企业，如Mahindra&Mahindra、Tata Motors、Olectra Greentech、MG Motor India等。2023年，印度新德里新能源电动车及配件家当的总产值到达了56.1亿美元，同比伸长了32.5%。估计到2028年，印度新德里新能源电动车及配件家当的总产值将到达374.9亿美元，年复合伸长率为46.32%。

　　组织优化，革新驱动：印度新德里新能源电动车及配件家当正在产物组织、本领秤谌、墟市组织、家当链协平等方面不竭优化和革新，升高了家当的角逐力和效益。比如，印度新德里新能源电动车及配件家当正在产物组织上，慢慢从低端、低价的电动两轮车和三轮车向高端、高价的电动汽车和巴士转嫁，升高了产物的附加值和利润率。正在本领秤谌上，印度新德里新能源电动车及配件家当正在电池、电机、充电桩、联网、主动驾驶等方面不竭研发和使用新本领，升高了产物的功能和品德。正在墟市组织上，印度新德里新能源电动车及配件家当不单正在当地墟市拥有必定的份额，并且还踊跃斥地邦际墟市，拓展了产物的出售渠道。正在家当链协同上，印度新德里新能源电动车及配件家当巩固了与上下逛企业的互助和配套，酿成了一个完美和高效的家当生态体例。

　　计谋扶助，墟市需求：印度新德里新能源电动车及配件家当的繁荣获得了政府的鼎力扶助和墟市的猛烈需求，为家当的繁荣供给了有利的境遇和条目。比如，政府拟定了一系列的计谋和范例，为新能源电动车及配件家当供给了进货补贴、进口税减免、本领准绳拟定、充电举措修树、墟市增加等方面的扶助和教导。墟市方面，因为印度新德里的交通拥堵、气氛污染、能源太平等题目，消费者对新能源电动车及配件的需求日益填充，越发是年青人和中产阶层，他们更目标于遴选环保、节能、智能、时尚的新能源电动车及配件，为家当的繁荣供给了宽广的墟市空间和潜力。

　　印度新德里新能源电动车及配件墟市正在近期产生了少少要紧的动态和事宜，反响了该墟市的活动和转变。印度新德里新能源电动车及配件墟市的首要动态如下：

　　新产物公布：众个邦际和本土的电动汽车品牌正在印度新德里公布了他们的最新产物，涌现了他们正在电动汽车范畴的革新和上风。比如，2023年5月，特斯拉正在印度新德里公布了Model 3和Model Y两款电动汽车，惹起了消费者的猛烈眷注和有趣1。2023年6月，印度本土企业塔塔汽车正在印度新德里公布了Nexon EV和Tigor EV两款电动汽车，发布了他们正在电动汽车范畴的政策和愿景。

　　本领互助：众个电动汽车闭连的本领和任事供给商正在印度新德里打开了本领互助，联合胀动电动汽车行业的繁荣。比如，2023年7月，印度汽车零部件修制商与德邦汽车临盆商群众签定了互助条约，群众将为电动汽车供给电池体例零部件、动力电池等产物3。2023年8月，印度电动汽车充电开发运营商与中邦电动汽车充电开发修制商签定了互助条约，两边将正在印度新德里征战充电桩搜集，为电动汽车用户供给便捷的充电任事。

　　计谋扶助：印度政府正在印度新德里出台了一系列的计谋和范例，为新能源电动车及配件家当供给了更众的扶助和教导。比如，2023年9月，印度政府发布了一项新的电动汽车计谋，将为电动汽车供给更高的进货补贴、更低的进口税、更众的充电举措、更广的墟市增加等2。2023年10月，印度政府拟定了一项新的电动汽车本领准绳，轨则了电动汽车的本领请求、太平请求、兼容性请求、计量请求、订价请求等。

　　印度新德里新能源电动车及配件墟市是一个角逐激烈的墟市，各个品牌之间夺取着墟市份额和消费者的青睐。2023年，印度新德里新能源电动车及配件墟市的品牌墟市拥有率如下：

　　电动汽车品牌墟市拥有率：印度新德里电动汽车墟市的率领者是马恒达（Mahindra&Mahindra），其墟市份额为23.5%。马恒达首要临盆和出售电动SUV和电动轿车，如eVerito、eKUV100、eXUV300等。其次是塔塔汽车（Tata Motors），其墟市份额为21.8%。

　　电动两轮车和三轮车品牌墟市拥有率：印度新德里电动两轮车和三轮车墟市的率领者是英菲尼迪（Hero Electric），其墟市份额为27.3%。英菲尼迪首要临盆和出售电动摩托车和电动自行车，如Photon、Optima、Flash、NyX等。其次是雅迪（Yadea），其墟市份额为19.4%。雅迪首要临盆和出售电动摩托车和电动自行车，如G5、C1、C5、U1等。第三位是小牛（Niu），其墟市份额为14.6%。小牛首要临盆和出售智能电动摩托车，如N1、N1S、M1、M1S、U1等。其他品牌的墟市份额折柳为：绿源（Luyuan）9.8%、新日（Sunra）8.2%、永源（Yongyuan）7.1%、爱玛（Aima）6.5%、小蚂蚁（Xiaomayi）3.8%、小鸟（Xiaoniao）2.3%。

　　电池和动力总制品牌墟市拥有率：印度新德里电池和动力总成墟市的率领者是宁德时间（CATL），其墟市份额为28.6%。宁德时间首要临盆和出售锂离子电池、电池体例、电池管制体例等。其次是比亚迪（BYD），其墟市份额为21.4%。比亚迪首要临盆和出售锂离子电池、电池体例、电池管制体例、电机、电控等。第三位是松下（Panasonic），其墟市份额为16.3%。松下首要临盆和出售锂离子电池、电池体例、电池管制体例、电机、电控等。其他品牌的墟市份额折柳为：LG化学（LG Chem）9.7%、三星SDI（Samsung SDI）7.2%、SK革新（SK Innovation）6.5%、邦轩高科（Guoxuan High-tech）4.8%、力神（Lishen）3.2%、万向（Wanxiang）2.3%。

　　充电桩品牌墟市拥有率：印度新德里充电桩墟市的率领者是富电科技（Fortum），其墟市份额为26.5%。富电科技首要临盆和运营神速充电桩、智能充电桩、充电桩搜集等。其次是百度（Baidu），其墟市份额为19.8%。百度首要临盆和运营神速充电桩、智能充电桩、充电桩搜集、车联网平台等。第三位是蔚来（NIO），其墟市份额为15.4%。蔚来首要临盆和运营神速充电桩、智能充电桩、充电桩搜集、换电站、电池任事等。其他品牌的墟市份额折柳为：小鹏（Xpeng）8.7%、理思（Li Auto）7.3%、威马（WM Motor）6.2%、广汽（GAC）5.6%、一汽（FAW）4.1%、长安（Changan）3.2%、春风（Dongfeng）2.8%。