车主而言本相有没有须要装置？这是一个备受争议的题目。有少许人以为下护板可能供给维持，删除组碰撞的危险；而另少许人则以为下护板有害无害，只会增补车辆的负重和耗电量。实质上，组不光正在质保边界内，并且车损险可能笼罩因碰撞而导致的损坏。是以，是否装置下护板实质上与车辆创筑商和经销商无合。

　　车辆保障是处分这个题目的一个采用。车损险可能正在车辆损坏时供给补偿，而非论是因为质地题目仍是碰撞形成。是以，假设动力电池组熟手驶中被碰坏，车主只需求通过车损险来更调总成。然则，值得防卫的是，装置下护板可能低落电池包破损的概率，删除车险扣头的打消危险。固然从这个角度来看装置下护板仿佛是有须要的，但实质上，动力电池包的外壳资料强度一经具备了较高的耐撞抗刮本能。除非遇到出格急急的撞击，日常的托底撞击是不会对电池包形成危害的。是以，电池包被碰坏的概率极低，而装置下护板对付碰撞维持来说险些没有用率。

　　其余，下护板的重量也是一个需求思索的题目。下护板日常由金属资料制成，重量较大。这会增补车辆的全部负重，从而缩短续航里程。正在汽车研发经过中，车辆创筑商往往会谋求轻量化，以普及续航里程，而下护板的装置会对轻量化的勉力形成负面影响。其余，非原厂下护板的固定办法可以存正在题目，应用缺点的螺丝固定护板可以会影响车身底盘的机合强度。假设因为缺点的装置导致电池包壳体显示题目，车损险也无法供给保险。是以，从重量和固定办法的角度来看，装置下护板没有实质意旨。

　　值得一提的是，燃油动力汽车也不需求装置下护板。除了上述提到的来因外，尚有两个成分需求思索。最先，燃油车的发起机正在碰撞时需求下重，以删除对驾驶舱的挫折。假设装置金属护板，发起机下重将无法告竣，可以导致急急后果。其次，燃油车的发起机需求优秀的散热，是以车辆安排往往会思索通过车头进气格栅进入的气流从车底部导出，以防范发起机过热。是以，正在发起机底部装置护板倒霉于散热。对付插电式混动车辆和插电增程式车辆，其发起机护板往往也不会笼罩一切底部，以保障散热通道的流畅。是以，盲目加装下护板可以会增补油耗，并形成安闲隐患。

　　总之，新能源汽车和燃油动力汽车都没有须要装置下护板。动力电池组一经具备较高的耐撞抗刮本能，而车损险可能笼罩碰撞形成的损坏。同时，下护板会增补车辆的负重和耗电量，并可以对车身底盘机合强度形成影响。对付燃油动力汽车而言，装置下护板可以影响发起机下重和散热恶果。是以，动作车主，该当信任原车的安排，不要盲目加装下护板。当然，外观装点件的采用全部取决于私人喜欢。正在购车和应用经过中，咱们该当理性看待各样推举和提议，遵循实质环境做出明智的决议。

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