行动一家汽车零部件企业，索恩格正在资产的上逛和下逛一直饱吹资产升级革新。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

　　北汽福田长沙超等卡车工场焊装车间事情场景。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 通信员 向黛妮 鲁芮 影相报道

　　目前，长沙具有比亚迪、上汽人人、北汽福田等6家新能源汽车整车坐蓐企业。2022年，邦内每贩卖15辆新能源汽车就有1辆产自长沙。长沙晚报全媒体记者 王志伟 通信员 张伟 影相报道

　　北汽福田长沙超等卡车工场，集主动化、智能化、柔性化于一体，是基于工业4.0智能创设演示行使打制的数字孪生工场。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 通信员 向黛妮 鲁芮 影相报道

　　大举兴盛以新能源汽车为要点的汽车创设业，加快打制邦度要紧优秀创设业高地，长沙又有肆意动！

　　17日，长沙市汽车资产链招商推介暨汽车零部件资产园开园举动实行。200众家来自天下的汽车企业以及资产链上下逛闭系的企业代外投入了举动。现场，2家整车企业、18家汽车配套企业和园区签约，将带来124亿元的投资；长沙汽车零部件资产园正式开园，将修建起长沙“1+N”汽车零部件资产兴盛形式。

　　更让人喜悦的是，项目标签约将大幅晋升长沙汽车资产零部件根蒂支持程度，将汽车零部件当地配套率晋升10个百分点以上，即从29%晋升至40%驾驭。

　　长沙的弘愿不止于此。举动鞭策了长沙汽车资产整车企业与零部件配套企业的正向互动，为异日当地配套率抬高到50%以至60%的倾向奠定了根蒂，也将进一步晋升长沙汽车资产正在天下汽车资产幅员中的首位度和功勋度。

　　汽车资产是呈现区域创设业气力的要紧记号之一，资产的发动效应与集聚效应特别。专家领悟指出，汽车每1个单元的产出，可发动邦民经济各闭键填补10个单元的产出。

　　正在过去的20众年里，长沙的汽车资产从无到有，最终滋长为六个千亿级资产之一。

　　北汽福田是入驻长沙的第一家整车企业k8凯发官方网站。其党委副书记蔡恩禹说，1999年，北汽福田挥师南下、落户长沙，至今已累计产销超100万辆，营收超600亿元，利税30亿元，正在长沙仍然造成众品牌、众营业谋划的构造。

　　20众年的功夫里，长沙汽车资产集齐了“北（北汽福田）、上（上海人人）、广（广汽菲克和广汽三菱）、深（深圳比亚迪）”等要紧汽车整车坐蓐品牌，车型涵盖越野、JEEP、SUV、日常轿车、新能源车、载货汽车等各样车型，资产兴盛步入急速通道。

　　跟着科技革命和资产改良，汽车资产的兴盛迎来新时机，新能源汽车一切饱起，电动化、智能化、网联化成为资产兴盛新趋向。

　　长沙抢抓这一时机，出力修建完好的资产链条。优秀储能周围已造成涵盖正负极质料、电解液、隔阂、电芯、电池PACK、电池接管再愚弄的完好上下逛资产链，是邦内优秀储能资产链条最完满的资产集聚区之一。同时促进充电配套步骤创立，公用桩遮盖率天下排名第4位，均匀功夫愚弄率排名第9，造成了上风特别的新能源资产集群。

　　目前，长沙具有比亚迪、上汽人人、北汽福田等6家新能源汽车整车坐蓐企业。2022年，邦内每贩卖15辆新能源汽车就有1辆产自长沙。

　　面临汽车资产非常是新能源汽车资产的排位战，长沙坚忍汽车资产兴盛电动化、智能化、网联化的偏向，将之行动长沙汽车资产高质料兴盛的肯定挑选，筹划打响汽车资产“第二战斗”。

　　正在此次招商推介会上，老恩人北汽福田带来新惊喜：投资15亿元创立长沙超等卡车工场，集主动化、智能化、柔性化为一体，是基于工业4.0智能创设演示行使，打制的数字孪生工场。

　　记者相识到，正在这家超等卡车工场里，北汽福田将重要坐蓐高端中轻卡品牌欧航欧马可产物。达产后，可告竣销量超10万辆、利税4亿元至5亿元，同时吸引供应链企业入驻长沙，间接发动资产链就业1万人，估计2026年产值到达120亿元以上。

　　其它，湘江新区签约的项目出力于加快智能网联汽车资产集聚，浏阳经开区牵手东莞沃德、永昌汽车零部件，偏重饱吹古代燃油车零部件坐蓐企业转型升级；望城经开区则要点引进教育智能座舱、车载音讯文娱体系等汽车电子闭系资产……

　　一辆新能源汽车，零部件近20000个。关于汽车资产而言，零部件配套与整车企业双向奔赴，是强壮资产的肯定挑选。

　　纵原先看，长沙汽车资产已造成了集整车和症结零部件研发、创设、贩卖、任事于一体的资产集群。全市共有汽车及零部件企业约280家，集聚了上汽人人、比亚迪、北汽福田、三一重卡等整车企业，以及博世汽车、索恩格、住友橡胶、大陆集团、中信戴卡等一多量零部件企业。

　　但横向而言，与长沙较有上风的整车坐蓐企业不相成亲的是，长沙汽车零部件配套方面，受产物逐鹿力不够、本土企业配合率低等身分影响，整车企业当地配套率远低于上海、北京、广州、重庆、武汉等都市的当地配套率程度。

　　汽车零部件资产与整车创设资产兴盛紧要不行亲，既是题目，也是时机。要有声威伟大的零部件企业“雁阵”，能力托举起整车企业的加快兴盛，成为业界兴盛的共鸣。

　　毫无疑义，长沙创立汽车零部件资产园，修建“1+N”汽车零部件资产兴盛形式，抬高资产附加值和逐鹿力，便是这一共鸣的矫捷落笔。

　　“到本年8月份，长沙超等卡车工场共竣事40余宅眷地化供应商的开采引入，占比逾越了20%，共竣事30余个零部件采购模块开采。咱们自信，跟着汽车零部件资产园的开园，咱们岁尾属地化倾向率力求到达30%，2025年到达50%。”蔡恩禹吐露。

　　正在推介会上，上汽人人与长沙经开区签约新车型技改项目，北汽福田与长沙经开区、市工信局签约超等卡车（含处境配备）项目。同时，东莞沃德、戴望新质料等18个企业诀别与汽车零部件资产园签约。

　　长沙市汽车及零部件资产手艺革新策略定约理事长孔朝阳吐露，长沙汽车零部件资产园开园，将为企业完整革新链、资产链、代价链供给宏大赞成与后台，掀开从整车厂“独唱”到配套资产“大合唱”的新排场，打通资产链，饱吹汽车创设业换挡提速，迈上高质料兴盛的全新“赛道”。

　　近年来，长沙市藏身汽车资产兴盛实质，先后协议出台了系列鞭策汽车资产兴盛闭系计谋，要点对汽车坐蓐企业、研发、企业家、充电步骤、人才等赐与计谋赞成，让企业家心无旁骛、让企业释怀宽心、让人才接踵而至。

　　2009年，比亚迪正在构造新厂址时，长沙市要点正在用地等各样因素保证上下足工夫，最终让比亚迪落户长沙，成为继深圳、西安后的第三座电动汽车创设基地。

　　翻开这本计谋汇编，内中邦度级、省级和市本级各样计谋20众个，不光赞成燃油汽车、主机坐蓐企业，还囊括新能源坐蓐企业；不光奖补坐蓐闭键，还奖补贩卖闭键；不光惠及头部企业，还囊括中小微企业。

　　比如，出台鞭策长沙市中小微企业高质料兴盛若干看法，对中小微企业被工信部新认定为邦度级创设业单项冠军企业的，嘉勉200万元。

　　比如，正在吸引各样人才计谋上，告竣落户、购房、子息就学等全流程人才任事保证，修建起从革新创业到滋长成才的“引育留用”全链条任事编制。截至本年5月，发放青年人才租房和生计补贴达18.36亿元。

　　举动现场，受访企业控制人纷纷吐露，一系列的计谋将有助于人才的集聚、资源的汇合，将加快促进长沙的汽车资产、非常是新能源汽车资产聚“链”成“群”，晋升资产附加值和逐鹿力，助力长沙汽车资产正在天下汽车资产幅员中晋升兴盛上风，抬高首位度和功勋度。