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　　汽车零部件正在每每情状下是指除汽车机架以外的全部零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指达成某个行动(或：功效)的零件组合。跟着中邦经济的稳步起色，住民消费水准的慢慢进步，新车配套对汽车零部件的需求伸长。

　　同时，跟着中邦机动车保有量的络续擢升，正在汽车维修汽车改装等后墟市中对零部件的需求也慢慢伸张，对零部件的各项条件也越来越高。中邦汽车零部件行业正在近年来得到了优良起色成果。

　　汽车零部件正在每每情状下是指除汽车机架以外的全部零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指达成某个行动(或：功效)的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是众个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是首要的，它达成既定的行动(或：功效)，其他的零件只起到衔尾、紧固、导向等辅助感化。

　　汽车普通由策划机、底盘、车身和电气配置四个基础局部构成，因而汽车零部件各种细分产物均由这四个基础局部衍生而来。按零部件的本质分类，可分为策划机编制、动力编制、传动编制、吊挂编制、制动编制、电气编制及其他(普通用品、装载器械等)等。

　　汽车零部件成立业的上下逛物业首要是指其闭联的供应和需求物业。汽车零部件成立业物业链上逛首要网罗供应原质料的墟市，网罗钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木料、玻璃、陶瓷、皮革等。

　　个中，原质料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。下逛网罗汽车整车成立厂商、汽车4S店、汽车修补厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂等。

　　上逛对汽车零部件行业的影响首要正在本钱方面，原质料(网罗钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价钱的转变直接相闭到汽车零部件产物的成立本钱。下逛对汽车零部件的影响首要正在墟市需乞降墟市角逐方面。

　　跟着科技的起色，汽车产物的更新换代日益加疾，这就条件汽车零部件行业加疾时间改进，供应墟市需求的产物;不然就谋面对着供应需求脱离逆境，酿成组织失衡和产物积存。

　　因为每辆汽车必要的汽车零部件抵达1万个足下，而这些零部件又涉及到分歧的行业和范围，正在时间准绳、临蓐办法等方面存正在较大的差异。目前，邦度闭于汽车零部件成立业闭联的战略首要漫衍于汽车物业的闭联邦度战略当中。

　　从合座来看，邦度正正在鞭策我邦汽车行业调动升级，胀舞研发成立高质料、高时间水准的自立品牌汽车，对新能源汽车维持着较大的助助力度。一系列汽车物业战略的宣告，无疑对零部件物业提出了更高的条件。同时，为鞭策我邦汽车零部件行业主动康健起色，近年来我邦闭联部分发布了行业闭联战略起色筹划。

　　中邦新车临蓐为我邦新车零部件配套墟市的起色供应了起色空间，同时络续伸长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也正在络续伸长，促使我邦汽车零部件行业络续巨大。

　　2019年，正在汽车合座墟市滑坡、新能源汽车补贴低浸、排放准绳渐渐升上等要素影响下，零部件企业面对着史无前例的压力。但我邦汽车零部件成立业仍显示平稳伸长趋向。依照中邦汽车工业协会对13750家周围以上汽车零部件企业统计，终年累计主交易务收入3.6万亿元，同比伸长0.35%。开端估算，2020年中邦汽车零部件成立业主交易务收入正在3.74万亿元足下。

　　注：1)同比增速数据因为周围以上企业数目转变，每年统计口径有所分歧，同比数据均为当年周围以上企业临蓐数据实行同比。

　　2014年此后，中邦汽车零部件行业的稳步起色之下，我邦汽车零配件的进出口取得优良起色k8凯发娱乐。2017-2019年，中邦汽车零配件进出口金额均呈颠簸低浸趋向，2019年汽车零部件进出口不同为353.1亿美元、665.59亿美元，同比不同低浸12.8%、4.4%。

　　这正在必然水平上反响涌现在墟市下，零部件企业广博面对着较大的压力。2020年中邦汽车零配件进口金额抵达324亿美元，同比伸长0.1%;汽车零配件出口金额565.2亿美元，同比低浸6.2%。

　　从四大类汽车零部件产物进出口组织来看，汽车零部件、附件及车身正在进出口墟市占比均为第一，占比不同为81.42%和61.78%;汽车、摩托车轮胎出口金额占比达20.23%，进口金额占比仅为1.83%;策划机正在汽车零部件产物进出口墟市中占比均正在10%以下。

　　目前，我邦汽车零部件行业起色如故存正在时间瓶颈，更加是正在智能网联汽车零部件、新能源汽车零部件和节能汽车中央零部件时间方面。

　　为解析决时间瓶颈，零部件企业正在加紧自己产物研发加入的同时，也正在主动寻求与闭联单元的团结。如下图所示，有的整车企业与零部件企业团结研发汽车零部件，如上汽公众和日本瑞萨合伙缔造汽车电子连合实践室;有的整车企业与IT企业团结开垦汽车零部件，如江淮汽车与华为团结展开智能汽车治理计划、企业新闻化、机灵园区、智能工场等范围的咨询;

　　有的零部件企业与IT企业团结，如伟世通与腾讯团结开垦主动驾驶时间以及数字化AI座舱治理计划;同时咨询机构也主动加入团结，合伙咨询推进我邦汽车零部件物业起色。能够看出，来日“众方团结，合伙研发”形式将成为推进我邦汽车零部件物业起色的紧急趋向。

　　我邦汽车零部件工业是追随整车厂起步起色的，基础都是缠绕整车临蓐基地，显示集群式起色。经历众年起色，中邦已变成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件物业集群。

　　正在六大物业集群中，汽车零部件物业产值占全物业的80%足下。缠绕整车企业，汽车零部件企业以“扩周围、调组织、擢升附加值”为抓手，进步了物业链纵向延迟和横向团结的作用，物业链协同效应开端浮现，组织角逐上风大幅擢升，集群周围和集群效应愈加凸显。

　　正在2020年邦际百强榜单中，排正在前五位的企业是德邦博世、德邦大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德邦采埃孚，有11家中邦汽车零部件企业入选，不同是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德期间、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。

　　个中，潍柴集团零部件营业收入总额以2164.67亿位居邦际百强榜单第8位，位居中邦汽车零部件企业百强榜首位。

　　总体来看，中邦企业的周围化才略正在巩固，入围2020年环球百强榜的中邦企业由2019年的8家扩张到了11家，排名均有所擢升。

　　近年来，中邦汽车零部件墟市依然进入周围化起色阶段。2014-2020年中邦汽车零部件物业投融资墟市显示颠簸伸长态势，墟市于2015年抵达峰值，投资数目和投资金额不同为88件和80.05亿元。2020年，中邦汽车零部件物业投资周围为53.64亿元，汽车零部件另有很大投资空间。

　　来日零部件企业投资将愈加活泼，通过研发加入推进时间改进，达成零部件物业升级进而推进中邦汽车零部件物业升级，达成汽车零部件从低端成立向科技含量高的范围起色。

　　据不完整统计，2019年我邦汽车零部件企业完工了21宗投资并购类的案例，个中古板汽车闭联产物的投资并购案例有7宗，新能源汽车及智能网联汽车零部件产物投资并购案例有14起。

　　从古板汽车零部件范围的投资并购案例来看，首要涉及中央零部件编制闭联产物、轮胎、车身附件等方面。从新能源及智能网联汽车零部件范围投资并购来看，首要涉及动力电池、无人驾驶、智能平台等方面。

　　受到“重整车、轻零件”的战略偏向影响，我邦汽车零部件企业长久面对时间空心化危局。大批中小周围汽车零部件供应商产物线简单、时间含量低、抵御外部危急才略弱。近年来，原质料和人工本钱的攀升使得汽车零部件企业的利润率颠簸下滑。

　　《汽车物业中长久起色筹划》指出，造就具有邦际角逐力的零部件供应商，变成从零部件到整车的完好物业体例。到2020年，变成若干家赶过1000亿周围的汽车零部件企业集团;到2025年，变成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　来日正在战略援助下，我邦汽车零部件企业将慢慢进步时间水准与改进才略，掌管环节零部件中央时间;正在自立品牌整车企业的起色带头下，邦内零部件企业将慢慢伸张墟市份额，外资或合股品牌占比将有所低浸;

　　同时我邦宗旨正在2025年变成若干家进去环球前十的汽车零部件集团，行业内的吞并将会增加，资源向头部企业聚积;跟着汽车产销量触及天花板，汽车零部件正在新车配套范围起色有限，庞杂的售后墟市将成为汽车零部件行业伸长点之一。

　　受益于邦外里整车行业起色和消费墟市伸张，邦内汽车零部件行业显示出优良的起色趋向。假使正在疫情影响下汽车消费墟市转冷，但长久向好势头褂讪，汽车零部件行业仍面对较大的起色时机。来自战略层面的大肆援助，为零部件行业的起色夯实了基本。

　　跟着时间改进，我邦邦内零部件配套体例慢慢与宇宙接轨，中邦的汽车零部件物业仍将维持优良的起色趋向。前瞻预测，至2026年我邦汽车零部件行业主交易务收入将打破5.5万亿元。

　　更无数据及剖释请参考于前瞻物业咨询院《中邦汽车零部件成立行业深度墟市调研与投资前景预测剖释告诉》，同时前瞻物业咨询院供应物业大数据、物业筹划、物业申报、物业园区筹划、物业招商引资、IPO募投可研、招股仿单撰写等治理计划。

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