日前，中邦消费者协会颁布了2021年寰宇消协机闭受理投诉状况阐明数据。2021年，寰宇消费者协会机闭共计受理消费者投诉1,044,861件，商品类投诉为491,040件，占总投诉量的47.00%。个中，汽车及汽车零部件投诉量41,624件，正在商品类投诉中占比8.48%，正在商品类整个投诉量中排名第三，同比增添19.28%。

　　2021年，我邦汽车财产产销永诀落成2608.2万辆和2627.5万辆，接续13年连结环球汽车产销量第一。依照中邦汽车协会统计，2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增进1.6倍，市集占据率高达13.4%。中邦消费者协会呈现，汽车及汽车零部件投诉量大幅擢升，与新能源汽车的渐渐扩展和保有量延续增添存正在闭联，2021年，涉及新能源汽车闭连投诉涨幅光鲜，并浮现举证难，维权难的特色。

　　跟着汽车保有量的迅疾增进，由购车合同、汽车质地、售后任事等题目激励的消费瓜葛和投诉也成为社会闭切的紧张议题。消费者投诉的闭键题目搜罗：新能源汽车显露和平题目，如行驶停止电、汽车自燃、自愿驾驶体系失灵等；电池质地题目特出，好比充电毛病等；续航里程缩水，迥殊是冬季低温下续航折损速；不兑现允许，好比宣扬利用高功能芯片，现实状况却非云云等等。

　　涉及新能源汽车延续增添的投诉量也激励了浩繁消费者的顾忌。据闭连投诉平台数据显示，2021年新能源汽车投诉量排名第一的即是长城欧拉好猫，年投诉量达1569起。此前，欧拉好猫被爆车机体系芯片货错误板，与官方宣扬全部不符。此事务遭巨额车主结合发声维权及央视消息报道。

　　位列投诉榜第二的是长安新能源旗下一款微型电动车奔奔E-Star。客岁，奔奔E-Star因涉嫌“变相加价”及“拒不奉行合同”遭3万准车主维权，据邦际金融报报道，有车主呈现：“加装5000元的任事包，或者加10000元升级成新上市的众彩款就可能提条件车，不然就络续恭候，（长安此举）原来是‘变相加价’”。众位准车主正在恭候3-5个月后，他们却团结正在11月上旬及中旬被经销商发售职员通告或许车到不了。长安官方客服呈现，预订但未交付的车主可能络续恭候，恭候年光依照各地4S店状况而有所分别，如无法恭候，也可能举行退单管制k8凯发官方网站。同时车主也可能思索各4S店给出的其他计划，搜罗加5000元进货任事包，加10000元换购众彩款等。上海市海华永泰状师事宜所合资人陈元熹呈现：假设4S店昭着见告消费者可能加价先提车，即是属于变相加价的一种。

　　进入2022年之后，飞驰EQC的电机毛病成为闭切重心，近期有媒体报道称，众位飞驰EQC车主因所进货车辆电机显露毛病而提议维权的事务。据车主败露，飞驰EQC的毛病，是由于驱动电机内部冷却液密封失效流露，导致电机直接毁灭，有换过电机的车主，再次发作类似的状况。2022年2月，百余名EQC车主颁布结合声明。飞驰官方目前尚未提出有用的处分计划。

　　中消协以为，处分新能源汽车维权难，规划者负相闭键仔肩。个中，用车和平是首要条件，搜罗车辆的主被动和平及音信和平等。其次要保险消费者知情权，的确全盘地公然闭连数据及参数。还应细心负担合同仔肩并奉行允许，同时细心售后任事保险和实时处分用户的用车闭连题目。

　　汽车行业阐明师张翔以为，新能源汽车的投诉量增加闭键是由三方面酿成的。第一，新能源本领成长到现正在还亏折10年年光，新能源零部件财产链没有守旧燃油车那么成熟。第二，新能源汽车的能源系统也没有守旧燃油车那么成熟，充电桩的邦度模范是近来几年才设置的，充电桩模范和质地目前还没有中石油、中石化等加油站那么牢靠，那么充电桩也是触发新能源汽车毛病的身分之一。第三，目前良众车主对新能源汽车的驾驶性情还尚未熟识，新能源汽车是电机驱动，和守旧唆使机分别，假设操作失当也容易导致毛病或事项发作，那么酿成车主耗损或者体验不佳，自然会形成投诉。

　　别的，从闭连投诉平台出现，守旧燃油车也发作众起投诉。比方一汽-人人探岳颗粒缉捕器阻碍油耗高启停失效、奥迪Q5L车身泄电、传祺GS4机油增加、北京摩登领动对象盘异响卡顿转向深重等。

　　无论是新能源汽车仍然守旧燃油车，只要保险了昌大消费者的便宜，企业能力取得永久且良性的轮回成长，面临新能源汽车市集，消费者的投诉更应惹起企业珍贵。